据路透社报道， 9月2日，欧盟在红海的任务Aspides发布声明称，此前遭胡塞武装袭击的希腊油轮MV Sounion的打捞作业即将开始。这艘 载有约100万桶原油（约15万吨石油） 的油轮目前仍有"几场大火"持续燃烧，但尚未发现明显漏油迹象。
8月23日胡塞武装在该船用炸药引爆纵火。
Sounion油轮（IMO:9312145）隶属希腊三角洲航运公司， 总长274米，宽50.06米。值得注意的是， 该船此行是从伊拉克巴士拉港装载原油前往新加坡 ，与以色列、美国、英国无直接关联。然而，由于地缘政治局势复杂，仍不幸成为胡塞武装袭击的目标。
国际海事组织（IMO）秘书长Arsenio Dominguez对此事表示严重关切。 如果发生泄漏，或将成为有记录以来最大规模的船舶泄漏事故之一，给红海地区带来灾难性的环境后果。
国际信德海事网消息， 有「国际组织」与胡塞接触，要求允许救援人员抵达起火油轮，胡塞武装的一名发言人说，胡塞将允许救援人员拖走希腊油轮Sounion号。自8月23日胡塞在该船纵火以来，这艘油轮一直在起火。
自8月23日胡塞武装在该船纵火以来，这艘油轮一直在起火。
尽管胡塞武装已允许将Sounion拖离，但各方尚未就临时停火达成一致。 这与伊朗驻联合国大使馆此前声称已同意暂时停火的报告相悖，凸显了局势的复杂性。
据劳氏日报LloydsList报道， 国际油污损害赔偿基金（IOPC）表示， 如果发生石油泄漏，该基金将不承担赔付责任 。IOPC理赔经理Mark Homan解释道，根据1992年基金公约， 由敌对行动造成的污染损害不在赔偿范围内 。这意味着清理费用可能将由船东及其战争险承保人承担。
目前，私营公司正积极参与即将展开的打捞行动。 欧盟海军已承诺为负责打捞的拖船提供保护。然而，打捞过程复杂，需要现场评估后才能决定是转移货物还是将船只拖至安全港口。
希腊和沙特阿拉伯协调油轮拖航 "MV 苏尼恩"（视频截图）
随着红海地区局势持续紧张，国际社会密切关注Sounion油轮事件的发展。 这一事件不仅关乎地区安全，更凸显了国际航运面临的挑战和潜在的环境风险。各方需要加强合作，确保海上通道的安全，同时制定更完善的应急预案，以应对类似危机。
