欧盟对华电动汽车征收关税的「大戏」可谓是一波三折，高潮迭起。这边厢，欧盟刚宣布要对中国电动汽车加征关税，那边厢，德国就跳出来表示反对，这明摆着是在唱反调嘛。德国人为啥这么着急？说白了，还是为了自家车企的利益。要知道，中国可是德国汽车出口的主要市场，这要是被欧盟这么一搞，德国车企的日子可就不好过了，说不定还得裁员缩减规模，那可真是「城门失火，殃及池鱼」啊！
不过，欧盟委员会也不是吃素的，他们也不是完全不给中国机会。这不，他们嘴上说着要制裁，但同时又说这还不是最终决定，要继续和中国协商。然而，8轮磋商下来，双方还是没有谈拢，这可把德国人急坏了，于是，他们主动找欧盟委员会「求和」去了。
德国总理朔尔茨和欧盟委员会主席冯德莱恩举行了一次会晤，双方就对华电动汽车加征关税的问题进行了「友好磋商」。据说，双方达成了部分共识，但这共识具体是什么，就不得而知了。不过，从两人会晤后的表现来看，冯德莱恩似乎还是坚持要给中国点颜色看看，而朔尔茨则不再公开反对，看来，德国人这次是「哑巴吃黄连，有苦说不出」啊！
随后，冯德莱恩在接受媒体采访时，毫不掩饰地提出了她的三个条件。她说，欧盟希望与中国进行公平竞争，但现在双方之间出现了一些矛盾，需要找到合理的解决方案。言下之意，就是想让中国做出让步。这三个条件分别是：中国要对欧盟车企进行补偿，要做出价格承诺，还要加大对欧投资。
这三个条件一出，明眼人都能看出来，冯德莱恩这是「醉翁之意不在酒」啊！说白了，就是要借机打压中国的新能源汽车产业，同时还想从中国身上捞点好处。
首先，让我们来看看「补偿」的问题。冯德莱恩声称，中国电动汽车价格低廉，再加上中国政府的补贴政策，对欧盟本土汽车品牌造成了冲击，所以欧盟要加征关税。但实际上，中国电动汽车在欧洲的市场占有率并不高，远没有达到威胁欧盟本土车企的地步。而且，中国政府并没有对国内车企提供抢占市场的补贴，欧盟的指控完全站不住脚。
价格承诺也是欧盟一贯的伎俩。他们希望中国企业能够按照他们的要求，对出口到欧盟的电动汽车进行统一的定价。但这样做，无疑会损害中国企业的利益，让他们在与欧盟车企的竞争中处于不利地位。
关于对欧投资的问题，就更加耐人寻味了。要知道，欧盟之所以要对中国电动汽车下手，很大一部分原因就是想逼迫中国企业到欧洲建厂，以此来解决当地的就业和经济发展问题。
现在，冯德莱恩又把对欧投资作为解除制裁的条件之一，这不是「司马昭之心，路人皆知」吗？欧盟这次对华「出手」，与其说是为了维护公平竞争，不如说是为了打压中国的新能源汽车产业，同时还想借机从中国身上捞点好处。
中国当然不会任由欧盟宰割，我们已经明确表示，如果欧盟执意发起制裁，我们将采取反制措施，维护自身的合法权益。接下来的局势会如何发展，让我们拭目以待吧！
