眼瞅着，中吉乌铁路马上就要开工，但此时蒙古却过来横插一脚！
中吉乌铁路，起点为中国新疆边陲重镇喀什，穿越吉尔吉斯斯坦南部，至吉、乌边界的卡拉苏接入既有铁路，终点为乌兹别克斯坦东部城市安集延。
根据规划，该铁路全长约523公里，其中中国境内213公里，吉尔吉斯斯坦境内260公里，乌兹别克斯坦境内约50公里。
作为三国共建「一带一路」的旗舰工程，建成后将成为亚洲到欧洲和波斯湾国家的新运输线，对促进沿线各国乃至整个地区互联互通、加强经贸往来意义重大。
然而，临近开工，蒙古却时隔30年后，首次访问乌兹别克斯坦，想要借道中吉乌铁路，建立贸易运输通道。
双方签署了两国合作联合声明等十余份文件，涉及外交、经贸、农业和交通运输等多领域。
看来蒙古是真的急了，因为这或许是蒙古能够打通外路的唯一通道。
蒙古借道中吉乌铁路
蒙古，这个国家特别有意思，作为内陆国家，被中国和俄罗斯包围。
按理说，夹在中俄之间不会有任何安全问题，有中俄当后盾，蒙古完全可以「两耳不闻窗外事，一心闷声谋发展」就行了。
但是蒙古却不这么想， 正所谓卧榻之侧岂容他人酣睡，于是便提出了「第三邻国」的政策，旨在与中俄以外的国家拓展关系。
根据蒙古外交部的官网显示，目前只有8个国家属于蒙古的「第三邻国」，分别是日本、印度、美国、土耳其、德国、韩国、加拿大、澳大利亚。
这8个国家都与蒙古签署了联合声明，表达了对蒙古进行援助。
从这些国家看，蒙古此举无疑是倒向了西方阵营，尤其是想傍上美国这棵大树。
顺便一提，蒙古跟美国之前发表联合声明，双方至少会在两个方面进行合作， 分别是「开放天空」和「稀土开采」。
前者，我们可以忽略，因为蒙古的位置摆在那里，即便对美国开放天空，飞机无论怎么飞，都会经过中俄的领空。
但后者则不一样，众所皆知，稀土是一种极其重要的战略资源。
虽然中国无论是稀土储量，还是稀土技术，都是世界遥遥领先的，但蒙古也有稀土，而且储量也不低。
据美国地质调查局2009年估算，蒙古国稀土储量为3100万吨，占全球总量的20％，仅次于中国的4400万吨。
然而即便资源丰富，可蒙古连兴建矿山和相关的公路铁路的能力都没有，连矿石都无法开采出来，更别提稀土了。
自己不行，那就只能靠别人过来开采，可另外一个问题又来了，开采后的稀土如何运输呢。
不论是选用昂贵的空运方式，还是面对陆地线路的过道问题，对蒙古来说，都是比较头疼的事情。
好巧不巧的是，这次，蒙古看到中吉乌铁路马上就要开工，于是心生一计，便找到乌兹别克斯坦。
想要借道该铁路，建立贸易运输通道，好将自家的矿产资源运输出去。
值得一提，此前，蒙古也找过中俄两国合作，听说双方要建设天然气管道，路线也经过蒙古，便想从中分杯羹。
然而另一边，蒙古又与美国勾勾搭搭，日益亲热。 甚至蒙古高层还公开表示，「美国是我们的指路明灯！」
此举，无疑让中俄两国很是不爽。
有消息称，中俄两国准备修一条新的天然气管道，不再经过蒙古首都乌兰巴托，而是改道经过中亚国家哈萨克斯坦。
瞧见了吧，本来蒙古有机会坐享其成，稳稳地收过路费，现在好了，啥都没捞着，反倒是哈萨克斯坦笑到最后。
如果这个消息是真的话，那么蒙古这次真是搬起石头砸自己的脚，「煮熟的鸭子飞了」。
然而，前车之鉴的教训，并没有让蒙古真正的记住。
这次蒙古借道中吉乌铁路，虽然名义上说加强与中亚国家的互联互通，但明眼人一看就知道，这是想要运稀土到美国。
这般操作，无疑又将得罪中俄两国。
以后中俄之间再有什么石油管道、天然气管道修建工程，蒙古怕是将彻底被排挤在外。
结尾
古话说得好，远亲不如近邻。
蒙古夹在中俄两国之间，本来和和气气地与中俄合作，彼此都是双赢。
然而，非要乱折腾，跑去跟万里之外的美国沆瀣一气，上下反复横跳。
如果蒙古还是继续执迷不悟的话，那么最后的结局大概率连邻居也做不成了。
