基建出海再遇冷！伊拉克地铁竟不选中国，没中国参与真能建成吗？
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引言
在全球基础设施建设领域，我国无疑是技术最为先进的国家，长期以来在世界范围内实现了众多建筑奇迹，因此获得了「基建狂魔」的美誉。
最近，中国的基础设施项目在海外的发展再次遇到困难，令人意外的是，伊拉克百公里的地铁工程竟然没有选择中国公司进行建设。
这到底是什么原因呢？为何伊拉克不选择报价更低的中国公司呢？如果没有中国的参与，这个搁置了40年的地铁项目真的能在4年内完成吗？
享有盛名的中国基础设施项目在伊拉克遭遇冷却。
以基础设施建设闻名于世的我国，成为国际基建市场上众多国家的首要合作伙伴，近年来成功完成了许多备受赞誉的项目。
尤其是在铁路领域，我国的实力远超他国，然而在伊拉克地铁项目的竞争中，我国企业却未能受到重视。
在今年上半年，伊拉克重新将巴格达地铁项目纳入议程，经过长时间的搁置后终于开始了项目的招标。
据悉，这个筹划已久的地铁工程，整体设计长度达到148公里，包括7条线路和64个车站。
伊拉克的规划是，在地铁投入使用后，首都巴格达将覆盖85%的区域，其中包括多个关键场所，如圣地、医院和大学等，都能方便地利用这一交通系统。
即使以每公里地铁造价一亿美元来计算，这个项目的价值也至少在百亿美元以上，因此吸引了全球26家跨国公司的投标关注。
在伊拉克开展其他基础设施建设的中国企业也不例外，其中中国铁建参与了该项目的投标活动。
从逻辑上讲，技术优秀、价格合理且建设迅速的中国公司，无疑是该项目的最佳选择。
然而，出乎意料的是，伊拉克最终将中国企业排除在合作之外，而是选择了与法国、德国、西班牙等国企业组成的联合体来进行承建。
这到底是什么原因呢？为何伊拉克宁愿选择报价更高的欧洲公司，而不考虑中国企业？难道我们的基础设施技术逊色于那些国家吗？
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伊拉克决定放弃与中国的合作，转而选择法国、德国和西班牙。
自二月招标合同启动以来，这个价值超过百亿美元、总长度接近150公里的超大型地铁工程最终公布了竞标结果。
就在上个月底，伊拉克公布了由法国、西班牙等欧洲国家以及土耳其的多家企业组成的国际联盟，将负责建设巴格达地铁。
这个国际联盟由法国国营铁路公司、西班牙著名高铁公司阿尔斯通以及法国赛斯达等多个知名跨国企业组成。
除了承建方具备一定的实力和声誉外，该国际联合体还获得了德意志银行的资助，这将为伊拉克地铁项目的顺利实施提供充足的资金。
毕竟，这个总长接近150公里的地铁工程，预计需要近175亿美元的投资，仅靠伊拉克自身是无法承担如此高昂的费用。
正因如此，依靠德国银行的资金支持，以及多家国际知名工程公司联合组成的团体，才能顺利赢得伊拉克的信任。
毕竟，伊拉克缺乏技术和充足的工程经费，因此只能将设计、建设、运营、维护和融资等所有工作完全委托给承包商。
经过这样的比较，只有在铁路项目建设和地铁制造方面具备技术优势的中国铁建，难免会被多个跨国企业联合体所击败。
尽管有众多实力雄厚的跨国公司，然而伊拉克首都巴格达的地铁是否能够顺利建成，尚无定论。
这个项目曾经被搁置了40年，如今却希望在四年内完成建设。
根据伊拉克的设想，巴格达的地铁工程预计将在四年内完成。
然而，伊拉克在经历了数十年的战争后，国内腐败现象十分严重，政府还面临着财政困境。
尽管有多家在伊拉克扎根已久的公司在国际联合体内获得了市场认可，但在未来的施工中，面对复杂局势时，很难确保项目不会遇到问题。
作为全球主要的石油生产国之一，伊拉克错综复杂的国内局势曾使苏联和美国这两个超级大国相继撤退，被称为「帝国坟场」。至于国际社会是否能够应对这一情况，目前仍然不确定。
此外，考虑到伊拉克位于中东地区，未来局势可能会愈发动荡，因此伊拉克能否实现持久的稳定及经济复苏仍然存在不确定性。
实际上，这个问题早已有许多先例。对于伊拉克而言，这一重要的地铁项目并非近期才被提出。
这个项目最早可以追溯到上世纪80年代，由于战争和国际制裁，这一计划在过去的40年中一直被搁置，直到最近才重新启动。
暂且不提如果没有「基建狂魔」中国的参与，那群欧洲老头能否在四年内完成项目建设，只要伊拉克能够平稳度过接下来的四年，就已经值得庆祝了。
中国企业未能入围也并非全然坏事。
从这个角度看，中国企业此次被伊拉克排除在合作之外，未必是一件坏事。
在当前局势愈发失控的情况下，轻率地前往中东地区进行项目投资并非明智之举。
此外，由于伊拉克缺乏充足的资金来支持项目的建设，极有可能需要我国提供低息或无息贷款，以帮助他们铺设地铁。
在过去，中国的大型企业在海外承接项目时，许多项目是通过抵押未来的经营收益来回收最初投入的资金。
然而，地铁在伊拉克的运行前景并不如东南亚国家的高铁项目那么乐观。如果未来无法偿还贷款，这将成为中国企业再次做赔本生意的失败范例。
结束语
虽然此次中国企业未能成功中标伊拉克的地铁项目，但这并不意味着我国的基础设施技术在全球范围内处于落后状态。
从中柬运河的迅速施工进度可以明显看出，我国「基建狂魔」的称号实至名归。未来，中国的基础设施建设必将继续为全球贡献我们的力量。
消息来源：
IRJ【揭示巴格达地铁首选投标者】2024-07-26
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