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上周日，朔尔茨开启了访华之旅，这是他自就任总理以来第二次访华，他也是今年首位访华的西方大国领导人。朔尔茨此时访华，释放出了哪些信号？创新合作逆势而上，中德两国经贸合作走向何种新模式？中德关系将如何引领中欧关系未来？中国社会科学院欧洲研究所研究员、欧洲国际关系室主任赵晨，同济大学德国研究中心主任、教授郑春荣、上海社会科学院经济研究所西方经济学研究室主任、研究员詹宇波，以及苏州大学讲席教授、全球化智库副主任高志凯在做客东方卫视、看看新闻Knews【环球交叉点】时，和主持人袁鸣展开讨论。
袁鸣：去年7月，德国联邦政府通过了首个所谓【中国战略】，把中国明确定义为合作伙伴、竞争者和制度性的对手。我们怎么来理解？
郑春荣：欧盟在2019年把中国定位为合作伙伴、竞争者和制度性对手，后来欧盟各国都沿用了这种说法，也表明了欧盟其实在对华的认知上，它内部是矛盾的。我们反复和欧盟讲，我们是合作伙伴。只有坚持这个定位，我们出台的政策才能够更多去推动我们双边之间的合作。
袁鸣：三个矛盾的定位综合认知。德国的「去风险」战略中，经贸关系还依然会是中德关系的压舱石吗？
赵晨：中德之间相互依赖，以及经济贸易的相互融合度，目前已经达到了新高。我个人认为，经贸关系现在依然是中德关系的压舱石。现在德国的企业界，尤其是在华投资的企业界，他们要比政府有更大的预期和魄力，也有更大的需求。第一，从市场份额来说，就拿汽车市场来看，他们离不开中国市场，中国市场占了其全球市场份额的1/3。对于大众来说，可能要占到40%。如果丢掉了中国市场的话，你没有办法生存或产生极大的降低。第二，现在中德之间的合作，是建立在高科技相互学习基础上的合作。德国的汽车厂商已经迈出了这一步。
高志凯：确实德国现在有一种错综复杂的心理，但是这个心理主要是在政治层面。德国有些政治势力过分受到了美国的影响。美国想牵着他们的鼻子走，把德国作为「反华、仇华、敌华」势力。另外，两国之间的关系在不断地变化，这也是很正常的。但是中德之间不应该搞政治化，不应该凡事都要提地缘政治。因为中国与德国不具备真正地缘政治方面的竞争关系。
詹宇波：经济学特别强调的是目标函数是什么，你最终要的是什么。我想如果拿这个问题去问任何一个国家的人，没有人会说我要的是一个战争、动荡、贫穷的后果。大家都希望有一个繁荣的稳定的未来。所以我想，只要有务实的思维，最终会有一个好的未来。
编辑: 王麟
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