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「印度到底能不能成为第二个中国呢？」
伴随着近些年来印度在国际中的活跃度越来越高，全世界有关于印度的讨论也越来越多。于是，许多人就提出了这样一个问题。
毕竟，有中国「珠玉在前」，很多人都希望着印度能够复刻「中国奇迹」，给如今萎靡的世界经济带来新活力。
然而，鲜有人知道，虽然现在的印度与中国有很多相似之处，但其表面的光鲜亮丽却完全掩盖不住暗处的「腐烂」。
有人认为，如今的印度就像百年之前中国的「民国时期」一样，内里存在着四大致命缺陷......
内乱与腐败
2015年，刚刚上台不久的印度总理莫迪决心改变国内陈旧的铁路设施，随即颁布了一项雄心勃勃的「印度高速铁路」计划。
为了尽快推进项目的完成，莫迪政府甚至不惜斥巨资聘请来了日本团队进行设计建设。
然而，令所有人都没有想到的是，直到2021年11月，也就是该计划出台的7年后，项目才正式动工。
哪怕后来印度国内一片怨声载道，媒体集体向政府进行「逼宫」，半年后铁路也仅仅只铺设了不到10公里的长度。
如此缓慢的工程速度，属实让踌躇满志的印度政府，以及当时号称「世界最强」的日本高铁一同丢尽了颜面。
那么，问题来了，为什么在全世界都「享有盛誉」的日本高铁，会突然在印度「折戟」呢？
答案很简单： 因为这里是印度，一个「高度自由」的联邦制国家。
虽然印度中央政府想要励精图治，但很可惜，印度并不是每一个邦都听中央的话！
原来，在印度铁路计划立项之后，日本团队很快便给出了设计方案，但与之对应的是，印度政府的土地征收工作却进展十分缓慢。
以印度马哈拉施特拉邦为例，根据印度媒体的爆料，直到2021年9月铁路建设开工之前，印度政府在该邦的征地计划也仅仅只完成了30%。
而造成这一切的缘由正是印度社会的「内乱」。
根据印度固有的土地征收制度，政府征收私人土地需要80%的土地所有者同意，征收公私共有土地需要70%土地所有者同意，而且前提还要支付高于市场价格的征地补偿。
很显然，这样的制度是不利于政府开展基础建设的，尤其像铁路这样的长线工程，动辄便是数百公里的距离，一旦照本宣科的执行，其工程造价必然会是一个天文数字。
所以，在2015年，也就是「高速铁路计划」立项之后，莫迪政府便宣布要对征地方案进行修订，强调国防、工业以及基础设施等五类项目可以省略土地所有者同意的步骤，并且补偿只需要按照市价即可。
尽管看起来修改的方向合情合理，但终究还是触碰到了印度广大地主阶级的利益。
最终，印度「地主们」便联合在一起，掀起了大规模抗议浪潮，迫使莫迪政府「低头求饶」，宣布该修正案的执行由地方政府自行决定。
于是，便出现了贻笑大方的「7年10公里」。
其实，印度中央政府在地方上吃瘪的事情，远不止这一遭。
像2020年莫迪政府推出的农业改革方案，还有更早一些的劳工制度改革，均因为地方上强烈的反对，最终使得莫迪政府被迫收回成命。
除此之外，印度政府的腐败现象也早已是人尽皆知的「秘密」。
例如那场被誉为印度「史上最大」的腐败丑闻，就是印度前信息技术和通行部长收受贿赂，以极低价格向多家不符合资质的运营商兜售通行执照导致的，而这起事件最终使得印度政府损失超过1.76万亿卢比。
内乱不断，腐败横行，着实与中国的民国时期一样。
民国时期中国表面上完成了「统一」，但实际情况却是地方军阀各自为战，持武而骄，腐败更是成为了一种「社会时尚风气」。
换句话来说，就是：「国家虽大，实则不堪一击！」。
而好巧不巧，如今的印度与民国的相似之处，还远不止「内乱与腐败」一条这么简单。
僵化的印度
如果说「内乱与腐败」影响了印度政府「办大事」的效率，那么严重的性别歧视就直接制约着印度社会「办小事」的能力。
前段时间，一位外国女游客在印度遭到强暴的新闻曾引发全世界关注。
而在这起恶性事件的背后，隐藏着的正是印度社会长期以来根深蒂固的「男尊女卑」规则。
甚至打个不太恰当的比方，如果那位被强暴的女性不是外国人，在印度这件事可能都不能称之为「新闻」。
毕竟，按照印度那场臭名昭著的「黑公交轮奸案」中辩护律师的话来说： 「如果一位女性随便在大街上行走，那么自然就会被狗叼走。」
换而言之，在他的理念当中，女性就应该从属于男人，在家安分守己伺候丈夫，而不是在外面抛头露面。
显然，在这套逻辑之下，印度那种对女性「无情迫害」思想几乎毫无掩饰。
可是，女性真的只是男性的从属吗？
答案显然是否定的。
正如半个世纪之前伟人那句整聋发聩的「女子能顶半边天」一样，在如今的现代社会，女性发挥的作用越来越重要，事实证明她们的能力压根不比男性差。
所以，对于一个国家，一个社会来说，如果忽视女性的力量，那么就如同飞机关掉了一半的引擎，根本无法实现腾飞。
过去中国的民国时期如此，现在的印度亦然。
当然，印度的女性被迫害严重，男性也没有好过到哪里去。
对于一个出生在贫民窟的男人来说，想要跨越圈层的束缚简直比登天还要困难。
就拿印度公务员考试来说，基本每年报考的考生都有百万之巨，但是录取的人数呢？不到数千人。
要知道，根据印度政府的统计，这些人可不是什么芸芸之辈，每年至少有数十万的考生都拥有本科以上学历。
那么，问题来了，这些高学历者为什么对「当官」这件事如此着迷呢？
答案很简单，因为在印度，只有「当上官」才能实现阶级跨越！
如今的印度贫富差距十分悬殊，这点简直与民国时期不谋而合。
在割裂的社会之下，一面是「四大家族」灯红酒绿，朱门酒肉臭，一面是「饥荒乱世」饿殍千里，路有冻死骨。
而印度在种姓制度的限制之下，「人生来就不平等」，什么样的种姓做什么样的工作，固化的阶层之下，贫民几乎永无翻身之日。
所以，当印度公务员考试打开一个窗口的时候，尽管所有人都心知肚明这是「万里挑一」的独木桥，但依然有无数的后继者对其趋之若鹜。
只因，这是唯一的一条路。
失衡的印度
实际上，别看印度公务员考试困难重重，宛如「千军万马过独木桥」，但是想要成为「千军万马」中的一员，坐在考场之上，也不是一件容易事。
根据世界银行做出的估算，印度10岁以下的儿童当中，大概只有55%的人数能够阅读并理解简单的故事。
在一场国际测试比赛当中，印度儿童的成绩直接位于74个国家之末。
为什么会出现这种情况呢？
据一份调查数据显示，在印度公立学校当中，大概有1/4的教师都处于「不在岗」状态，而在部分邦里，这一情况更是能够接近50%。
当学生无人可教的时候，那么自然也就不能指望他有多么好的成绩了。
与公立学校的「惨状」不同，印度的私立学校却广受好评。
根据数据显示，在2020年以前，印度有将近一半的儿童都在接受私立学校教育，位居世界之最。
这些私立学校有着十分严格的等级划分，交多少的费用就能得到多少的教育。
对于那些富人家庭来说，这样的付出自然不值一提，但那些贫穷的家庭，想要让一个孩子完整地接受最好教育，则往往需要一家人为其供给养料。
由此可见，在印度，读书真不是一件容易事儿！
一个国家的人口再多，如果全都是低素质的国民，那么终究只能成为廉价的苦力，无法给国家发展带来动力与机遇。
就像民国时期，难道中国的人口少吗？
并不。
可除了一些接受过「私塾」的有钱人家孩子之外，大多数人都只能成为时代洪流下的一片「落叶」，随着命运四处飘荡。
别说睁眼看世界了，可能理解什么叫做「世界」都对他们十分困难。
而现在的印度，正在面临着这样的状况。
内乱与腐败横行，性别歧视严重，加之贫富差距悬殊阶级固化，以及教育制度严重失衡。
民国犯下的四个毛病，如今的印度一条不差。
试问，这样的印度何以成为「第二个中国」？
实际上，在今年4月2日，世界银行就曾向印度发出警告，尽管从数据上来看，印度如今享有着全世界最快的经济增长速度，但由于缺乏足够的就业岗位，印度正在「浪费」自己的人口红利。
根据印度经济监测中心的数据显示，在去年，印度青年的失业率一度达到了45.4%，女性就业率更是不到40%。
如此严峻的就业问题，无疑就像给印度的发展踩了刹车。
虽然看着如今仍然在继续前行，但迟早有一天要让车被迫停下来。
届时，我们才能够看到真正的印度！
参考资料：
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