欧盟拟定对华电动车加征关税的终裁日期即将到来，在这个关头，欧盟方面邀请中方进行视频通话。
这一次视频对话，有两个前提需要注意。
其一，是欧盟方面主动发出邀请；
其二，欧盟一方的代表是欧盟执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯，一直忙着开会，与中方通话的时间，是在接近凌晨的时候。
从这两个方面可以看出，欧盟确实着急了，姿态放得很低，希望谈判能够有进展。
在这一次对话中，同样也反映出了这样的情况。
欧盟方面表示愿意进一步磋商，而且讨论的是中国提出的方案。而且即便做出终裁，磋商也还是会继续进行。
中方向来支持对话，已经对欧盟方面发出邀请，可以派技术团队来中国继续谈判。
欧盟执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯
欧盟需要看清大势
面对日益复杂的局势，欧盟为何又主动寻求与中国按其方案进行谈判？
首先，电动车市场的发展趋势已经不容忽视。 中国在电动车领域的技术优势和生产能力，使得其产品在全球范围内具有强大的竞争力。欧盟意识到，如果继续采取强硬立场，不仅无法阻止中国电动车进入市场，还可能失去与中国合作的机会。
其次，经济利益也是促使欧盟改变策略的重要因素。 随着全球向绿色经济转型，电动车成为未来发展的关键。通过与中国合作，欧盟不仅可以获得先进技术，还能共同推动绿色转型，实现互利共赢。
最后，国际贸易环境的不确定性也促使欧盟调整策略。 在美国等国采取强硬贸易政策之际，欧盟若能与中国达成共识，将有助于提升自身在全球经济中的话语权。
中国国旗和欧盟旗帜
大问题上不能懵
欧盟不想当「欧萌」，更不能成为「欧懵」。
遥想当年，中国工业落后于欧洲，尤其是在汽车领域，与欧洲有着不小的差距，但中国很理智，并没有选择关税措施，而是不断扩大开放，积极引入欧洲车企，这为欧洲车企以及欧洲国家都带来了大量的利益，中国的汽车工业也得以大踏步地发展。
这就是典型的双赢，也是中方一直倡导的概念——合作共赢。
合作遇到问题不可怕，可怕的是遇到问题就懵了，就想走极端，这是要不得的。
汽车工业是欧盟的根基，在历史的十字路口，欧盟该怎么走，不妨听听业界的声音，听听各个成员国的声音，一味闭门造车，只会将自己与世界隔绝开来。
中国电动汽车
加税只会适得其反
欧盟宣称加税是为了保护本土企业，但实际上，这是害了自家的企业。
首先，加税无疑会提高消费者购买电动车的成本，从而抑制市场需求。 这对于推动绿色转型和减少碳排放而言，无疑是一个倒退。
其次，从长远来看，高额关税只会导致市场扭曲，加剧双方的不信任。 有可能波及其他领域，更加得不偿失。
通过开放市场、加强交流，中欧双方才能实现真正的互利共赢。在这一过程中，中国作为世界上最大的电动车生产国，其经验和技术无疑将为欧洲提供宝贵支持。
这也是为什么欧洲业界普遍反对对华加税，企业不害怕竞争，害怕竞争的企业也做不大， 欧盟完全是多管闲事，为自家企业的发展设置障碍，若不能纠正错误做法，最终只会害人害己。
