8月底，沙利文在访华前夕，特意去了趟加拿大，施压特鲁多政府尽早效仿美欧，对中国电动汽车以及钢铝产品加征巨额关税。第二天，特鲁多政府就公布了相关关税措施，连加征税率都和美国一模一样。当时中方就曾明确表示反对，并要求加方纠正错误做法。
特鲁多
但时至今日，特鲁多政府都未积极回应。也许加方心存侥幸，认为美欧等国对中国电动汽车也采取了类似的贸易限制措施，中方不会特意针对加拿大。但特鲁多政府显然误判了局势，针对加方的无理打压，中方这次动真格了。
据环球网报道，9月3号，我商务部宣布，针对加方对中国采取的歧视性贸易限制措施，中方将诉诸世贸组织。与此同时，中方将依据【对外贸易法】，对加方相关措施发起「反歧视调查」，并将根据实际情况，对加方采取相应措施。另外，商务部还宣布，根据国内产业界的反映以及申请，中方将对加拿大对华出口的油菜籽以及相关化工产品发起反倾销调查。
商务部
中方这四道反制措施，力度非常之大。据悉，这是中方首次引用【对外贸易法】发起「反歧视调查」。之所以拿加拿大开刀，主要是出于两方面原因。一方面，沙利文访问后，特鲁多政府就公布了相关决定，摆明了就要助纣为虐，性质极其恶劣。
另一方面，欧盟对中国电动汽车加征关税，虽然程序上存在诸多不合理，但至少也装装样子，走了半年多的流程。但加拿大这次，没有任何调查程序，直接公布了加征关税的政策，没有给市场任何反应空间。
欧委会主席冯德莱恩
这就是明着告诉外界，加拿大完全依附美国，贸易政策如何制定，不是依据法律条规，而是美国的命令。正是因为加方在程序上存在巨大缺陷，对中方的打压措施仅凭主观臆断，没有任何事实依据，所以中方发起「反歧视调查」，加方完全没有狡辩的空间。
此外，这次中方反制还有一处不同。以往在回应欧盟的无理打压时，中方都是将立场与反制措施错开，很少会在表态反对的同时，宣布「双反」调查。这次中方在表态后直接宣布对加方相关产品发起反倾销调查，相当于对加拿大明牌，中方就是对加方错误做法的回击，丝毫不给特鲁多政府留情面。
中加关系
这次加拿大对中国电动汽车加征了高达100%的关税，主要将冲击两大车企，一个是中国的比亚迪，一个是美国的特斯拉。加拿大唯一从中国进口的电动汽车就是特斯拉，所以加拿大这一招，相当于「误伤友军」。
另外，比亚迪也正积极寻求拓展北美市场。路透社援引消息人士的爆料称，比亚迪已经通过游说人士，为乘用电动车进入加拿大提供建议和方案。如今特鲁多政府加征巨额关税，比亚迪要从中国直接向加拿大出口已经不现实。不过比亚迪早有布局，正在加紧推进在墨西哥的建厂计划，利用【美墨加协定】，绕过关税限制。但这样做同样也存在一个变数，那就是如果特朗普上台，美国有可能会堵上这一漏洞。
比亚迪
总的来说，当前的局势对中国电动汽车产业是一个不小的考验。西方国家电动汽车占比普遍偏低，以加拿大为例，只有11%左右，所以未来的发展潜力巨大。但西方在电动汽车领域并不具备优势，反倒是中企在多个技术领域领跑。所以西方国家不再讲自由贸易，对中企采取诸多限制性措施。面对西方的围堵打压，中企既需要强化自身市场竞争力，还需要积极开拓「全球南方」市场，同时为全球贸易环境进一步恶化提前做好准备。
