近日，有媒体透露，欧盟再次加码对中国风力涡轮机供应商的反补贴调查。欧盟原本的调查仅在法国、西班牙、希腊、保加利亚等国进行，现在这一调查，已经扩大到了欧盟最大的经济体——德国身上。
德国政府前几日提到，「他们将会仔细审查一家位于汉堡的资产管理公司，该公司和一家中国涡轮机制造存在交易」。据称，这家中国制造商计划要给一个德国风电场，提供16台涡轮机，目前这笔交易受到了德国经济部的审查，德经济部声称「此交易涉及到关键基础设施的安全问题」。
德国经济部部长哈贝克也站出来表示，「德政府对于中国在风电项目中的参与，持担忧态度」。他还强调「会尽力确保德方的相关数据，不被中方控制」。
这事其实离不开欧盟去年通过的【外国补贴条例】。目前，欧盟根据这一条例进行了五项调查，其中四项调查都是冲着中国公司去的，涉及监控设备、风能、太阳能和铁路。
在【外国补贴条例】立法之初，欧盟中国商会就对该条例中，给予欧盟广泛自由裁量权和「外国财政资助」的宽泛定义，表示了严重关切，并且通过多种途径向欧盟的立法、执法机构提出了中方的建议和立场。
然而，欧盟还是通过了这一条例，并在此条例下，接连对中国企业出手。在此情况下，中国也采取了行动，开始对该条例的实施进行贸易投资壁垒调查。这次调查预计将在明年的1月完成，但在特殊情况下，此调查可能会再延长3个月。
上个月，中国商务部就接到了中国机电产品进出口商会的正式申请，该部门要求调查欧盟依据【外国补贴条例】对中国企业采取的行动。接下来，中国商务部将调查中国企业在遭受欧盟调查时，是否遭受了更严格、不平等的对待。与此同时，欧盟竞争事务方面透露，「欧盟正在研究中国展开此次调查的具体细节」。
前几日，欧盟开始对来自中国的电动汽车施加临时关税，此措施预计持续四个月。尽管此次关税较之前有所降低，但依然受到广泛批评。
其中，哈贝克直接用三个「错误」，来形容欧盟的这一关税政策，「这将导致车价上涨、欧洲消费者钱包受罪、欧洲经济也会跟着遭殃」。此外，德国汽车工业协会也认为，「欧盟的这种做法，与欧盟的利益背道而驰，不仅会对欧洲消费者和企业产生负面影响，还会妨碍欧盟国内电动汽车市场的发展，更不利于欧盟实现气候目标」。德国媒体也提到，「欧盟对中国电动汽车征收关税，完全是一个错误、愚蠢的决定，最终只会搬起石头砸自己的脚」。
除了德国，匈牙利也反对对中国电动汽车征税，并向欧盟提出了电动车发展的新方案。匈牙利经济部长表明，「欧盟的保护主义和市场限制措施，只会引发贸易战，对谁都没好处」。
在中欧贸易关系日益紧张的背景下，有外国专家直接指出，「西方不再是所有标准的参照」，当前的全球经济和贸易规则需要更新。
目前，欧洲面临政策、投资及市场方面的内部矛盾，而中方不仅有能力在贸易争端中保护自己的利益，还能通过与欧洲的第三方投资合作，推动中欧关系的进一步发展。希望欧方能和中方共同努力，公正看待中国电动汽车的竞争优势，认识到中欧在汽车产业合作中的共同发展利益，真正基于事实和规则做出合理且客观的决策。
