拜登对中国电动汽车加征关税之际，特朗普表态欢迎中国车企到美国生产汽车，背后有何意图？
据俄罗斯卫星通讯社7月21日报道， 美国共和党提名的总统候选人特朗普，近日重申了自己 对中国汽车制造商到美国生产汽车持「开放态度」 ，并表示其想要通过这种方式提振美国的经济、增加美国就业。
他的原话是，除非中国汽车企业将工厂建在美国，让美国人民在这些工厂里面上班， 否则他就要对每辆汽车征收高达200%的关税 ，以阻止他们进入美国。
美国前总统特朗普
由于在他第一个总统任期内，美国发起了对华「贸易战」，再加上民主党主导的西方媒体刻意推波助澜，以至于网上说起特朗普可能重新当选的时候，第一反应就是他将再次发动「贸易战」，加征关税。
事实上，特朗普此前的一些表态，也有这方面的倾向，而且大概率他重新上台，还是要举起关税大棒的。但如今这番表态，却从侧面证明了，他并非是一个只会挥动关税大棒的莽夫，而是会灵活利用「关税杠杆」作为跟他国讨价还价的筹码。
事实上，中美第一阶段贸易协议，就是在特朗普任期末实现的。这足以证明，对于特朗普来说，「关税战」只是手段，目的还是想要从中国得到一些好处，跟中国谈判。
比如现在他威胁中国企业去美国建厂生产汽车，为美国人民提供就业，否则就要对自中国进口的电动汽车加征200%的关税，你不能光听200%的关税，还得看他的前提，那就是想让中国企业去美国投资建厂。
中国电动汽车出海
如果仅从商业的角度来看的话，眼下拜登政府实际上执行的是完全把中国电动汽车排挤在美国市场之外的策略，他是准备让美国人自己生产电动汽车卖给美国，根本不让中国电动汽车企业分享美国市场。
而特朗普的表态，说明只要中国电动汽车能够找到在美国投资设厂、同时还能盈利的办法，那么他也不是很排斥中国电动汽车，这等于至少留下了让中国电动汽车分享美国市场的机会。
考虑到特朗普觉得拜登政府向美国电动汽车企业提供补贴的方法，是浪费纳税人的钱，准备自己一旦上台，就直接止损，如果他能落实这个承诺，那么即便是在美国本土，中国车企，相对于美国车企来说，也将更加具备价格优势。
因为论电动汽车的技术和性价比，中国车企超过美国很多，只要美国车企无法从美国政府获得高额的税收补贴了，那么中国车企就一定程度上获得了性价比优势，反而可以在美国市场生产和盈利了。
美国本土汽车制造业
当然，这只是基于完全商业的角度，做出的推断，中美电动汽车领域的博弈，不仅仅是在商业范畴，事实上地缘政治，乃至其它因素的影响，反而更大。
具体一点来说，特朗普想要重振美国制造业，鼓励中国电动汽车企业去美国生产，除了增加美国就业之外，本意还是解决美国制造业空心化的问题，而一旦美国制造业空心化的问题解决了，那么其相对于中国的竞争力就会增强。
因此从中美长期博弈的角度来看，与其为了美国市场跑到美国去投资建厂，整天担心美国动不动又搞什么小动作，倒不如专心于发展全球其它地区的市场，反正特朗普背后是传统能源资本，一旦他上台，美国或许又要力推传统能源汽车了，电动汽车在美国，未必会有什么市场。
更重要的是，特朗普多少有点想当然了，汽车工业不是低端制造业，它是需要完整产业链配合的。
中美关系
而过去多年里，美国制造业空心化的问题，已经使得美国汽车工业断链了，想要在美国投资汽车厂，比在中国，乃至在世界其它地区，难太多了。
否则的话，特斯拉就不会跑到中国来建厂了。
从这个角度来讲，特朗普说自己对中国电动汽车到美国生产持开放态度，其实象征意义远大于实际意义，因为这个产业不是特朗普说开放就能吸引来的，倘若无利可图，那么宁愿不要美国市场，也不会去美国生产。
至于特朗普特别针对的中国在墨西哥的投资，整个拉美都是中国的市场，美国归根到底只是一个3亿多人的市场，而且汽车饱和度还很高，消费能力未必能比得上整个拉美。
拉美地区市场
总而言之一句话，特朗普没那么不可理喻，但也同样不会对中国有什么善意，至于中国汽车企业要不要去美国投资，那是市场规律决定的，他加征关税或者不加征关税，都改变不了客观的市场规律。
