中欧关系又一次置于世界的聚光灯下。中塞友谊是用鲜血和生命铸就的。无论是反法西斯战争的浴火岁月、国家建设时期，还是在当前世界百年未有之大变局中，中国一直与塞尔维亚并肩而立。
而匈牙利是最早承认新中国的国家之一，今年是两国建交75周年。5月9日，匈牙利总理欧尔班在解释为什么到机场迎接贵宾时表示：我们的根在东方，对于来自家乡的人，欢迎自然高规格！兴奋之情溢于言表！这是欧尔班·维克托在2017年宣称匈牙利人是匈牙利人的后裔后又一次重申。而匈奴是黄帝后裔，所以中国和匈牙利是一母同胞的兄弟之邦！
友谊万岁！
当第一次世界大战前，当苏伊士运河被德国的中东铁路计划（3B铁路+汉志铁路）威胁时，英帝国甚至愿与死敌俄国结盟，以消弭这种威胁！1907年，力主与俄国全面和解的英国外交大臣格雷男爵认为，「这一铁路的修建，意味着柏林已是帝国不可容忍的大敌。」这个英国就是到处搞事的主！
之后第一次世界大战因此爆发，此路也随着德国战败，彻底废了！
德国19世纪末的3b铁路计划（柏林-巴格达）
21世纪，我们提出了「一带一路」计划！而在中东欧！匈塞铁路是中国与中东欧国家共建「一带一路」的重点项目！
匈塞铁路北起布达佩斯，南至贝尔格莱德，全长350千米，设计速度和运营速度均为200千米/小时。匈塞铁路是中国-中东欧国家合作的标志性项目，也是中国铁路技术和装备与欧盟铁路互联互通技术规范的对接。
2024年3月19日，中国与中东欧国家共建「一带一路」重点项目匈塞铁路塞尔维亚境内贝诺段（贝尔格莱德至诺维萨德）安全平稳运营满两周年，累计发送旅客超683万人次。
匈塞铁路
而我们对中东欧是有长远计划的！希腊的比雷埃夫斯港将是这个规划的起点！
中欧陆港快线示意图
位于希腊阿提卡大区的比雷埃夫斯市，为希腊最大港口，距离雅典9公里，也是全球50大集装箱港及地中海东部地区最大的集装箱港口之一。2006年，比雷埃夫斯港排名欧洲十大集装箱码头之一。中远集团管理着该港口的两个集装箱码头，已投超40亿。
可以看到，沿途的几个中东欧国家有合作的意愿，有协调的行动，天堑可以变通途，‘陆锁国’可以变成‘陆联国’，发展的洼地可以变成繁荣的高地。
这样欧洲（德国人的3b计划）人的事100多年前在英国人的阻挡下办不了。如今中国人来办成了，办好了，结果就是一部分欧洲人爱的不行，一部分欧洲人恨的牙痒！美英为代表的那部分人那可不使劲搞事！
而我们的一带一路旨在借用古代 丝绸之路 的历史符号，高举和平发展的旗帜，积极发展与合作伙伴的经济合作关系，共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体。
回头看，10年前中国提出「一带一路」倡议之际，西方是冷嘲热讽，觉得不可能成功。几年后他们突然发觉已经有百来个国家参加「一带一路」，远远超过了这些西方人的想象。有意思的是，他们也开始模仿「一带一路」，提出了一个又一个计划，印度-中东-欧洲经济走廊等等。当然，西方早就不具备实现这些计划的产业实力，更没有真心帮助南方国家的意愿！而且就算是德国人想帮，也拿出项目资金也，英国人怕是又要跳出来搞所谓的「大陆平衡了〞！美国人更是不可能同意德国人能够再次和平崛起了！所以我一直说这些倡议更多是属于西方阵营所谈的叫「言论自由」，画画大饼，说说而已，过过嘴瘾，最终将不了了之。
加油！我们必定一张蓝图干到底！也必将干成！因为我们的目标是为了全人类（德国人当年为了对抗英国），不针对哪一个国家和组织）。
