在全球经济日益紧密的联系下，中欧之间的贸易摩擦正悄然升级。随着欧盟对我国新能源汽车加征关税的决定出炉，以及中欧之间的多轮磋商未果，双方的紧张关系愈演愈烈。
我国的精准反击措施随之而来，进一步加剧了局势的复杂性。欧盟似乎不愿放手，又在其他领域开辟了新的「战线」，对来自我国的硬木胶合板等产品展开了反倾销调查。
是什么让中欧之间的20天8轮谈判最终走向了僵局？我国的反制措施是否会进一步影响欧盟的决策？欧盟未来真的会在其他领域继续对我国施压吗？
欧盟对我国新能源汽车关税的决定
2024年10月4日，欧盟通过了一项具有重大影响的决定——对来自我国的新能源汽车加征关税。决定的背景可以追溯到欧盟对我国新能源汽车出口价格的质疑。
欧盟认为，我国的新能源汽车出口价格过低，存在倾销行为，严重威胁了欧盟本土汽车制造商的生存与发展。特别是在电动汽车领域，欧盟的汽车工业面临着前所未有的竞争压力。
法国作为推动欧盟采取强硬立场的主要国家之一，认为我国的新能源汽车通过国家补贴政策在价格上占据了不公正的优势，损害了欧盟本土汽车制造商的利益。
法国政府的观点得到了欧盟内部一些国家的支持。这些国家担心，如果不采取行动，本土汽车产业将面临更大的压力，甚至可能引发失业潮。
欧盟采取的策略并不仅仅是简单的关税加征。欧盟决定跳过与我国政府或行业协会的集体谈判，转而直接与我国的汽车公司进行谈判。
这种策略的目的是希望通过分散谈判对象，掌握更多的主动权。决定显示出欧盟希望通过个别协商，获取在价格谈判中的优势。
面对欧盟的关税加征决定，我国迅速做出了回应。我国方面提出了一个价格承诺方案，授权我国机电商会代表整个行业与欧盟进行谈判。
我国希望通过行业代表的方式，统一解决问题，而不是让欧盟各个击破。反应显示了中方的灵活性与诚意，意在通过对话解决争端，避免事态进一步升级。
从2024年9月20日到10月12日，中欧双方的技术团队在布鲁塞尔进行了8轮谈判。这些谈判的焦点围绕着我国新能源汽车的价格承诺以及欧盟对我国汽车产业的关税措施。
尽管我国在谈判中表现出了极大的诚意，并提出了一系列务实的解决方案，欧盟方面始终没有积极回应中方最核心的关切。
据知情人士透露，欧盟在谈判中表现出的强硬态度，源于其希望在关键领域保持主动权。欧盟委员会主席冯德莱恩在过程中扮演了重要角色。
她主张对我国采取更为强硬的贸易措施，以确保欧盟本土产业不受到过度冲击。欧盟的这种态度让中方感到失望。
中方认为，自己已经充分听取了各方的意见，并提出了合理的解决方案，但欧盟似乎更倾向于通过强硬的手段来掌握谈判的主动权。
继新能源汽车关税争端后，欧盟并未就此止步。2024年10月11日，欧盟宣布对来自我国的硬木胶合板展开反倾销调查。
举动进一步加剧了中欧之间的紧张关系。欧盟解释道，调查的动机在于我国的胶合板价格过低，威胁到了欧盟本地木材供应商的生存。欧盟还怀疑部分胶合板可能来自俄罗斯，而这违反了欧美对俄制裁政策。
欧盟的反倾销调查不仅限于胶合板，太阳能电池板、风力涡轮机、味精和镀锡板等我国产品也被列入了调查范围。反制行动表明，欧盟正在扩大其对我国的贸易压力，试图在多个领域削弱我国的竞争优势。
对于我国而言，欧盟的反制行动无疑是一次新的挑战。特别是胶合板领域，欧盟的怀疑可能会涉及到更为复杂的政治因素。欧盟希望通过扩大反倾销调查的范围，进一步遏制我国在多个领域的市场扩张。
中方精准反击：白兰地和大排量燃油车
面对欧盟的强硬态度，我国迅速采取了反制措施。我国的反制措施首先指向了法国的白兰地产业。
法国作为推动欧盟对我国新能源汽车加征关税的主要国家之一，其白兰地产业成为了我国反制的首要目标。
我国对来自法国的白兰地产品采取了反倾销措施，导致法国国内的白兰地生产商和葡萄种植者纷纷上街抗议，表达对欧盟继续对我国加税的不满。
我国还宣布正在研究对欧美的大排量燃油车加征临时性关税的可能性。这举动无疑将进一步加剧中欧之间的贸易摩擦。
汽车工业是欧盟许多国家的支柱产业，尤其是德国和法国的大排量燃油车在全球市场占有重要地位。如果我国对这些产品加征关税，可能会对欧盟的经济产生深远影响。
在整个中欧贸易摩擦的过程中，欧盟委员会主席冯德莱恩始终扮演着关键角色。她的强硬立场和政策主张引发了广泛的争议。
部分批评者认为，冯德莱恩在推动欧盟对我国采取强硬贸易政策的过程中，更多是在迎合美国的战略利益，而非真正考虑欧盟的产业和经济利益。
特别是在俄乌冲突期间，欧盟在很大程度上依赖美国的保护，这使得冯德莱恩在一些反华议题上不得不配合美国的立场。
尽管法国和德国等国在对华政策上各有立场，但冯德莱恩推动的关税加征政策，仍然获得了欧盟许多成员国的支持。
随着中欧贸易摩擦的升级，冯德莱恩的政策也受到了越来越多的批评，甚至有要求她辞职的声音。
中欧之间的紧密经济联系与未来合作的可能性
尽管中欧之间的贸易摩擦不断升级，但双方的经济联系依然十分紧密。2024年，中欧之间的贸易总额达到了8476亿欧元。
欧盟是我国的第二大贸易伙伴，仅次于东盟，远超美国。对于我国而言，欧盟是一个至关重要的市场，尤其是在当前全球经济不确定性增强的背景下，我国不愿意轻易放弃与欧盟的合作。
尽管我国采取了一些反制措施，但其总体态度依然是希望通过对话与欧盟保持合作。我国世界贸易组织研究会副会长霍建国指出，我国应该进一步扩大开放，鼓励企业在海外投资，培育更多的中外合资公司。这样不仅能促进中欧之间的共同利益，还能减少外部的干扰，特别是来自美国的干预。
欧盟之所以在新能源汽车关税问题上采取强硬立场，除了受到美国的影响外，也有其内部的战略考量。
欧盟的汽车工业是其经济的支柱产业，涉及约1290万人的就业。面对我国新能源汽车的强劲竞争，欧盟担心大规模的进口新能源汽车可能会冲击本地的汽车制造业，进而引发失业潮。
尽管德国对我国的态度相对友善，但德国也无法承受大量汽车工人失业的风险。欧盟内部对我国新能源汽车的抵制情绪仍然较为强烈。
随着中欧贸易摩擦的加剧，欧盟内部也开始出现了不同的声音。匈牙利总理欧尔班指出，欧盟挑起对华贸易摩擦，可能会让欧元区的经济进一步恶化，失业率上升。
结语
中欧之间的20天8轮谈判最终未能达成令人满意的结果，反映了双方在利益上的巨大差异。尽管我国表现出了极大的诚意和灵活性，但欧盟在保护本土产业的压力下，采取了更为强硬的立场。
随着欧盟在多个领域对我国采取反倾销调查，中欧之间的贸易摩擦可能还会进一步升级。正如我国所强调的那样，双方的经济联系极为紧密，未来仍然有通过对话解决问题的可能性。
信息来源：刚刚，欧洲传来大消息！欧盟中国商会最新回应
2024-10-04 19:53·证券时报
