近期，印度政府再次考虑修建地铁的计划。据透露，印度政府计划在首都新德里与第二大城市孟买之间建设一条高速铁路，旨在缓解该国日益严重的交通拥堵问题。
当印度把这一公告公示出去之后，居然没有一个国家的企业敢投标。
世界上很多国家都尽力远离印度，印度总理莫迪老仙一看自己的高铁建设项目无人投标，他估计还会厚着脸皮前来中国求助。
实际上，国际社会对印度政府的高铁计划缺乏兴趣，主要是因为普遍认为这个项目极不合理。
原因在于印度方面要求投标者首先自付建设高铁的费用，等工程完成后再进行偿还。
印度对其他国家的态度显得十分傲慢，「印度挣钱，印度花」，印度政府的本质早已被大家洞悉，目前大家一致认为：不应该出资修建。
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印度的首都新德里与其第二大城市孟买相距约1500公里，这样的距离不是所有国家都能轻易穿越的。
即使这个国家有充足的资金，但若缺乏相应的科技实力，也是无济于事的。
印度的胃口实在是非常大，刚开始就想要建设如此庞大的工程，这个项目本身的投资超过1000亿美元。
印度政府却声称自己资金不足，要求第三方的投标公司先行垫付，真是荒谬至极！
许多第三国担心自己付出了劳力与资金，最后却可能遭到印度的反悔，拒绝支付超过1000亿美元的高铁项目款项。
这种情况其实是相当有可能发生的，毕竟防人之心不可无，尤其是在面对像印度这样的人时。
印度阿三关于高铁项目的建设计划提出得很早，但实际上进展有限，基本上只是空谈，没有实质性进展。
例如，早在很久以前，印度曾向全球发出招标信息，计划开展高铁建设项目。中国企业原本对此保持乐观并参与竞标，但日本却意外插手，成功夺取了中国的订单。
日本接手印度的高铁项目后，发现难度远远超乎他们的想象，现在的日本已经陷入了「印度高铁困局」，印度阿三和小日子就这样不欢而散了。
正是在这种情况下，印度阿三才会再次向全球发出招标，没想到这一次印度阿三却遭遇了冷遇，几乎没有一个国家对这个高铁项目表示支持，这样的结果也在预料之中。
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印度方面的决策者实际上是非常「聪慧」的。
因为目前参与印度高铁项目投标的国家已经没有日本的身影，唯有中国具备足够的能力支持印度建设高铁，推动这一伟大的工程实现。
有人可能会问，难道还有法国、英国和美国吗？
这些西方强国与印度的关系不是相当不错吗？的确，他们之间的关系非常特殊，但如今这些西方大国根本不愿意介入印度的「高铁工程」。
首要原因是俄乌战争，这些西方国家正在不断地向乌克兰输送国内的资金和资源，他们根本无暇顾及印度。
另一个原因是印度的这个「高铁工程」实在是个大陷阱，因为印度希望投标者能够自行出资建造1500公里的高铁线路，而印度则可以轻松获利，毫无付出。
这种做法真是过于聪明反被聪明误，简直令人感到不可思议。
印度表面上是在进行国际招标，实际上是在暗示中国尽快承接这个项目。
毕竟中国在高铁建设方面具有显著优势，并且享有「基建巨头」的称号，假如由中国来负责，印度的这一高铁项目肯定会顺利开展。
不过，印度方面希望中国自掏腰包提供技术来帮助他们建设高铁，这个要求就免了吧。中国企业可不会做这种亏本生意。
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目前全球经济状况本就不佳，中国的资金怎么可能无缘无故流向印度呢？
1500公里的高铁工程，所需的资金绝对超过1000亿美元。如果中国真的愿意自行投资印度的高铁项目，那么这笔钱就相当于白花了，没有任何回报可言。
毕竟印度以「赚了就花」的著称，许多外国企业对印度商人的无耻行为感到震惊。
甚至还有很多西方公司因无法忍受这种「明目张胆的抢夺」，选择直接撤离印度，连工厂也弃之不顾。
确实，印度的「明抢行为」最明显的表现就是可以随时出台不合理的法律政策，这让人如何承受得住呢？
接下来，印度的莫迪可能会为了这个「高铁计划」前往中国，而中国也有其原则。一方面，印度在中印边界频繁制造事端，损害两国的友好关系。
另一方面，印度在国际上声誉不佳，对外资企业的态度也相当冷淡。综合考虑这两方面的因素，可以基本上对印度的「高铁项目」做出负面的判断。
如果印度真的希望建设高铁，就必须自省，而不是继续随心所欲，否则印度的高铁建设将始终无法完成。
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中国的基础设施建设能力是真实存在的，印度之所以计划建设「新德里-孟买」高铁。
很可能是因为他们注意到了印度尼西亚的「雅万高铁」，从中看到了发展高铁的可能性。
印度又不敢公开向中国寻求帮助，只能假装在国际上进行「征集」，结果更加尴尬，竟没有一个国家愿意承担这个角色。
毕竟连像日本这样拥有丰富高铁建设经验的国家都束手无策，那还要问：还有谁能解决呢！
中国当然不会心甘情愿地成为「接盘侠」，有网友调侃道：如果中国接手了这个工程，那么工资一定要按天结算。
还有网友表示：印度的信誉几乎已经丧失，往印度投资基本上是血本无归。
还有网友从更深层面进行了分析：高铁涉及国家战略，给印度「恩将仇报」的国家修建高铁，后果将不堪设想。
