俄罗斯砸2.3万亿卢布建首条高铁 ，有人说这个大单并没有给中国，而是拥抱了欧盟标准，但俄罗斯自己站出来说他们要独立建这条高铁。
那俄罗斯高铁到底是不是用的欧洲方案或者标准呢？
其实俄罗斯的战略底盘在俄乌冲突前一直是欧洲方向，他早在2007年就要建高铁，当时找的西门子、阿尔斯通基本都是欧洲设备供应商，找他们建高铁也是想和欧洲搞好关系做生意。
你看俄罗斯一直不遗余力的修北溪-1、北溪-2管道，因为之前他一直把自己定位成欧洲的能源仓库，要将油、天然气和各种矿产资源卖给欧洲。
当时俄罗斯计划建高铁，中国的中车也跟俄罗斯铁路公司谈过，但俄罗斯那边的要求极其苛刻，比如要我们转让高铁的整套技术，而且重要设备要放在俄境内生产，所以最终也是谈崩了。
当然俄跟西门子、阿尔斯通也谈的不怎么样，毕竟在拥有高铁技术的企业看来，我可以输出一部分技术给你，你好歹可以自己费点力搞搞研发，上来张口就要全套技术，那肯定给不了。
所以俄罗斯的高铁梦就一直拖到俄乌冲突后。
2024年3月份的时候，普京突然搞了个视频会议， 批准莫斯科到圣彼得堡这段高铁线路（VSM-1）的修建 ，全长679公里，设计运营时速为360公里，最高时速为400公里，计划投资2.3万亿卢布，合计259.7亿美元。
当时本以为俄罗斯是头脑发热搞了个远景规划给自己打打鸡血，结果等到7月8日媒体透露，俄罗斯总理米哈伊尔在国家项目战略会议上， 签署了莫斯科-圣彼得堡高铁建设特许协议，俄罗斯首条高铁正式拍板要建了！
俄罗斯建高铁这事儿确实让人意外，要知道俄乌冲突后，西方企业和资本全撤离了莫斯科，国内也没有任何铁路企业参与莫斯科这条高铁建设的消息， 俄罗斯哪来的技术和勇气敢建高铁呢？
摆在俄罗斯面前的高铁方案，要么是欧洲的，要么是中国的，日本的更不可能。
但更加让人想不到是，俄罗斯称要独立建造这条高铁，然后集结国内100多家原材料和零部件供应商参加这个项目，像这个高铁的牵引电机、变流器等，都要用国内的技术和生产商完成。
主要负责这个高铁项目的是俄国内一家叫锡纳拉的公司，这家公司的副总裁曾放言要成为全球前五的高铁制造商，而且造出的列车要比欧洲和中国的更快。
所以你看莫斯科这条高铁的设计最高时速是400公里，运营时速360公里，这比我们现在京沪铁路上的动车还快，京沪铁路上的CR400动车组，最高运营时速是350公里，最高试验速度也是400，这说明了啥？
说明俄罗斯从一个没啥高铁技术底子的国家，上来就要追平、甚至还超过现在CR400动车组的技术水平。
俄高铁列车最终的组装是由锡纳拉旗下的乌拉尔机车厂来搞，乌拉尔车厂计划是到2027年生产第一辆高速列车，2028年实现交付使用。
俄罗斯造高铁的底子和自信到底源自何处呢？
不查不知道，一查吓一跳，其实这个锡纳拉公司也是个左右逢缘的墙头草，最早锡纳拉跟德国西门子联手搞过高铁的初步方案的，后面西门子走了，俄自然也就继承了西门子的一部分方案，完全靠自己肯定是不现实的。
其实莫斯科到圣彼得堡的这段高铁线路，俄罗斯十几年前就开始规划了，你看这段线路在地图上的位置是偏西北的位置，离东欧非常近，之前俄罗斯的经济重心同样也在近欧洲这边，所以人家一开始用欧洲标准也很正常，无可厚非。
但是光有方案和欧标也造不出高铁呀！只是有个方向和参考标准，技术装备还得跟上。
其实俄罗斯并没有高铁技术的底子，现在俄境内铁轨上跑的最快的列车，还是之前从西门子引进的，设计时速只有250公里，但俄的铁路老化比较严重，所以最终也只能跑160公里时速。
所以这个锡纳拉公司很早就找到中国了，只是这个事情我们很多人不知道。
锡纳拉公司直到2014年才开始进入俄罗斯铁路机车这个行业，2017年7月， 锡纳拉 公司找到中国中车，在俄境内搞了个合资公司，就是要实现高铁制造的本土化，至于中车是不是转让全套技术，我想双方应该是各退一步的。
而在锡纳拉跟中车建合资公司的前一年，2016年中铁国际集团还准备给莫斯科到喀山的高铁建设，提供了4000亿卢布、合计62亿美元的贷款，当时我们提出的要求是俄要用我们的技术和装备进行建设，俄罗斯也答应了。
但后续规划时，发现项目成本预算一直飙升，最终达到了250亿美元左右，结果莫斯科到喀山的高铁项目就一直被搁置，不然这条高铁很可能成为俄的首条高铁。
所以俄罗斯跟中国一些机车公司的联系还是有的，首条高铁肯定会采用或者说引进部分中车的技术，估计早就买样车进行测试了。
最后你看俄罗斯也是要面子的，对外喊的口号是独自生产制造，其实也是挂羊头卖狗肉，高铁这种高尖端装备，中国啃了近二十年，不是俄罗斯一个人能搞的。
但俄喊出这样的口号也不奇怪，毕竟他们心中一直遗留着苏联的大国情怀，不管干啥事都有自己的一套独立的标准，对国际标准不太感冒。
像现在国际铁路标准轨距是1435毫米，我们是跟随这个标准的，欧洲一些国家也是，但俄的铁路轨距是1520毫米，就是这么特立独行。
俄自己搞高铁，其实难度是要比十几年前中国搞高铁更大的， 因为莫斯科到圣彼得堡的这段线路，一年中有很长时间都处于冻土状态，地质环境很恶劣。
