马克龙怎么也没想到，中国反制的第一锤竟砸在他们身上！
在汽车电动化的今天，中国电车的发展让西方国家分外眼红。 为了遏制中国的发展，他们决定对加征中国汽车的关税。
原本在中国招商引资的法国，眼瞅着自己背靠欧盟这棵「大树」，中方不会针对他们，直接选择「背刺」我国。
然而西班牙却成为欧盟成员中的一股清流，罕见地帮中国说话。
当贸易保护主义的"回旋镖"最终砸向自己，马克龙又该作何感想?
本文陈述内容皆有可靠信息来源，赘述在文章结尾
欧盟加税引争议
近年来，中国电动汽车产业取得了举世瞩目的成就。
中国电车企业虽然起步较晚，但发展速度却远超其他国家， 连续八年稳居全球电动汽车产销量首位。
这一现象引起了欧盟国家的高度关注，部分国家认为中国电车的崛起对本土汽车产业构成了威胁。
2024年10月4日，欧盟通过一项提案，决定对进口自中国的电动汽车最高加征35.3%的关税。
这一提案在欧盟内部引发了激烈的争论，最终以微弱多数通过。
在赞成票中，法国的呼声尤为突出。 法国政府认为，中国电车企业凭借其出色的性价比在欧洲市场快速扩张，对法国本土电动汽车产业造成了巨大冲击，因此有必要采取措施予以应对。
在法国的"带头作用"下，包括意大利在内的其他九个欧盟国家也纷纷表态支持加征关税。
然而，德国等五个欧盟国家对此持反对态度。
作为欧洲最大的汽车生产国和出口国，德国汽车企业在中国市场拥有广泛的业务布局和巨大的商业利益。
德国政府担心，对中国电车加征高额关税将严重影响德国车企在华业务，并损害德中两国的经济合作关系。
德国财政部长更是直言，对中国电车加征关税是一个错误的决定，欧盟不应挑起贸易争端，而应通过谈判协商化解分歧。
值得注意的是，欧盟内部还有12个国家选择了弃权。
这些国家一方面不愿失去中国这个全球最大的电动汽车市场，另一方面又不想公开反对欧盟的决定。
其中，西班牙首相在访华后改变了此前的立场，转而投了弃权票。
客观而言，中国电动汽车产业的影响力不容小觑。
以宁德时代为例，这家企业目前是全球最大的电动汽车锂电池生产商，为特斯拉、本田等众多国际知名车企提供配套电池，全球市场占有率超过30%。
另一家中国车企比亚迪近年来更是以其卓越的整车制造和电池技术成为业内翘楚，产品远销海外市场。
面对中国电车的强劲发展势头，部分欧盟国家选择通过加征关税的方式来保护本土产业，这种做法能否奏效尚未可知。
中方反制显力度
针对欧盟对中国电动汽车加征关税一事，中国商务部迅速做出了回应。
2024年10月8日，商务部发布公告，认定欧盟相关白兰地存在倾销行为。
事实上，早在2024年1月，应国内白兰地产业的申请，商务部就已经对欧盟进口白兰地启动了反倾销调查。
此次公告是调查的最新进展，自10月11日起， 中方将对欧盟相关公司征收30.6%至39.0%不等的保证金。
中国商务部的反应速度之快令人瞩目，从欧盟宣布加征关税到中方公布反制措施，仅仅用了4天时间。
这一反制措施无疑将对欧盟白兰地产业造成巨大冲击， 而最受影响的国家非法国莫属。
数据显示，在欧洲白兰地出口总量中，法国干邑白兰地占据了95%的份额，而在欧盟对外出口中，这一比例同样高达95%。
可以说，中国此次的反倾销措施主要针对的就是法国白兰地产业。
消息一出，法国白兰地行业顿时一片哗然。 由于法国政府未能及时做出回应，法国酒庄商人率先对政府提出了批评。
他们认为 ，政府在这场贸易争端中并未能有效保护本土产业，反而让白兰地行业成为了牺牲品。
受此影响，法国白兰地酒品牌股价大幅下跌，保乐力加集团跌近4%，轩尼诗母公司路威酩轩集团跌4%，人头马君度集团更是一度暴跌8%。
法国媒体评论称，中方的反制措施是对欧盟加征关税行为的直接反击，这向法国发出了一个明确的信号。
法国干邑等知名烈酒品牌将受到巨大冲击。 10月9日，白兰地工人走上法国干邑街头，抗议欧盟对华加征关税的决定。
法国干邑行业协会也公开批评政府， 指责当局抛弃了他们，让白兰地产业成为了贸易战的牺牲品。
从长远来看，失去中国这个全球最大的白兰地消费市场，将对法国经济造成严重冲击。
目前，法国国内有数千家葡萄酒生产商，大量农民从事相关产业。
如果这些企业和农民因为失去市场而破产失业，势必会引发大规模抗议示威活动，给法国社会稳定带来隐患。
届时，作为法国总统的马克龙恐怕难辞其咎。
这场由欧盟挑起的贸易争端，最终伤及的恐怕是其自身利益。
贸易争端应冷思
在欧盟内部，对于中国反制措施的态度并不一致。
德国似乎对法国遭到制裁感到幸灾乐祸，这或许与此前两国在欧盟内部的利益分歧有关。
而西班牙则呼吁欧盟应尽快与中国展开沟通，避免贸易争端进一步升级。 西班牙的态度表明，并非所有欧盟国家都赞同对华加征关税的做法。
值得关注的是，中方已经提出正在研究提高进口大排量燃油车关税等措施。
这一表态无疑让欧洲汽车产业感受到了巨大压力。
数据显示，欧洲每年出口到中国的汽车总金额高达180亿美元，如果中国提高关税，欧洲对华汽车出口将遭受重大损失。
作为欧洲汽车产业的重要一员，法国在大排量燃油车领域拥有一定的市场份额，因此也将面临严峻挑战。
尽管局势趋于紧张，但中国仍然希望与欧盟建立友好关系。
中方的态度是，不愿意与欧盟"撕破脸皮"，而是希望通过对话协商化解分歧，增进双方的互信与合作。
遗憾的是，欧盟在这场争端中表现得并不够友善，甚至不愿意做一些基本的面子工夫。
无论未来中欧关系如何发展，双方都应该未雨绸缪，做好充分准备。
从这场贸易争端可以看出，中国反制措施的力度不容小觑。 法国酒商和工人走上街头抗议，就是一个明显的信号。
如果欧盟不能采取缓和措施，欧洲汽车产业恐怕将再次陷入寒冬期。
更重要的是，单纯制裁中国电动汽车并不能真正帮助欧洲本土电动汽车产业的发展。
在当今多极化的世界格局下，各国应该摒弃冷战思维，推动多边合作，和平发展。
马克龙等欧洲领导人或许认为，美国的友谊更加可靠和重要，但事实证明，只有坦诚相见、平等相待，才能实现互利共赢。
德国和西班牙选择在这场争端中为中国说话，主要也是出于自身利益的考量。
总之，这场由欧盟挑起的贸易争端再次提醒我们，在复杂多变的国际形势下，各国应该以负责任的态度处理彼此间的分歧，通过对话协商化解矛盾，共同维护多边贸易体系。
中国愿意在平等互利的基础上，与包括欧盟在内的各方深化合作，为推动全球经济复苏贡献力量。
结语
欧盟对中国电动汽车加征关税的做法是不明智的，既不利于自身经济发展，也会损害中欧关系。在全球经济复苏乏力的大背景下，贸易保护主义只会伤及各方利益，无助于欧洲电动汽车产业的发展。法国白兰地行业受到中国反制措施的冲击，恰恰说明了贸易争端的危害性。
面对不公正的贸易措施，中国采取同等力度的反制措施是维护自身合法权益的必要之举，既是捍卫多边贸易体系的需要，也是维护产业发展的现实需求。从长远来看，中欧双方应该从战略高度审视彼此关系，以互利共赢为目标，妥善管控分歧，扩大合作空间。
参考文献：
1.澎湃新闻：【欧盟大喊：洋人洋车来了，快快闭关锁国！】-2024-10-10
2.观察者网：【法国为何投了赞成票?】-2024-10-5
3.中工网：【德国政商界反对欧盟对中国电动汽车加征关税】-2024-10-12
4.中国新闻网：【中国宣布将对欧盟产进口相关白兰地采取临时反倾销措施】-2024-10-8
