「我努力过很多次，但机会只会出现在这其中的一两次。」能读懂这句话的人，应该就会懂这部电影。
这是一篇姗姗来迟的电影观后感，关于【飞驰人生2】。
有人评价说，难得能看到续作超越第一部的作品，飞驰人生2做到了。总票房31亿的亮眼成绩，足以印证它的实力。
其实观影之前，我对剧情的走向已经有了大致的猜测。无非绕不开主人公低谷逆袭，最后重登宝座的故事，励志片几乎都是这种套路。
但扎扎实实地看完整部电影，我还是忍不住为这个「俗套」的故事动容。
更令我意外的是：在韩寒导演的舒适区——拉力赛中， 他终于不再矫情，不再高呼理想万岁，不再贩卖情怀。 而是为我们呈现了一个，巅峰过后的王者与自己和解的故事。
未看【飞驰人生2】前：张弛不如「死了」
其实电影上映前，就早有观众吐槽：第一部张弛坠海的开放性结局，已然足矣。第二部告诉大家他没死，反而是狗尾续貂。
但看完电影后，我跟吐槽的观众们一起被啪啪打脸： 张弛，他就是巴音布鲁克永远的王！
回归电影剧情，主人公依然是张弛，曾经的五冠王赛车手。飞驰2里的他似乎变得更不体面了些。
唏嘘的胡渣、发福的肚腩，以及驾校教练的身份，都预示着人物开局的落魄程度。
因为五年前那场比赛，唯一能证明张弛成绩的铅封遗失，他失去了曾经的一切。
而张弛阔别赛场多年，混动机以更快的时速淘汰了内燃机，张弛曾引以为傲的成绩也被后起之秀超越。
时间来到了最后巴音布鲁克的最后一场比赛，转机也随之出现。
一个濒临停产的车厂老板宣称自己愿意出资，只希望张弛能组建一支车队，带自己的儿子历小海征战巴音布鲁克。
后面的剧情是励志片模板化的「跌宕起伏」。
临时组建的「辛地机械车队」在经历了资金极度紧张的赛前准备期，终于磕磕绊绊上路了，最后的成绩却意外地亮眼。
新人历小海取得了个人第二名，而张弛驾驶着一辆未经测试的改装车，冲进了前六名，为辛地机械车队拿下了车队第一的好成绩。
他是这场比赛里唯一的「变数」和「公平」
我个人很喜欢电影中对于「叶经理」和组委会主管「亮哥」的塑造。
他们一个为了让车队保持连胜的冠军，不惜搞小动作，恶意阻挠张弛车队参加比赛。
另一个，因为常年身居高位，因此傲慢地忽视了五年前能证明张弛成绩的证据。
要说他们很坏吗？其实也没有。 他们只是裹着这个世界通行的「现实」外衣，无视规则，漠视公平罢了。
而张弛，是这场比赛里唯一的「变数」，也是坚定不移的「公平捍卫者」。 正如他找到铅封时崩溃喊出的那句：「我是尊重规则，但T*D得公平啊。」
凌驾于公平之上的「规则」，毫无意义。
但张弛还是接受了，他说有些事情需要一个终点。他曾经无数次登上巴音布鲁克的王座，曾经无数次征服那一条条艰难诡谲的弯道。
如今，巴音布鲁克迎来它的最后一个落日，张弛拖着垮掉的身体，开着一辆破车，赶赴这场盛大的告别。
他想留下一场干干净净的赛车竞技，也想看一看那时候为了热爱，全力以赴的自己。
事实证明，张弛他扛住了。
他以59分57秒的成绩，超越了五年前59分58秒的记录。就这一秒，证明了他当年的成绩，从始至终都清白。
电影最后的结尾安排， 我相信导演已经很刻意地削弱了张弛这个人物的「传奇性」，但他的存在，本身就已经封神。
现实中难掩理想主义的微光
很多人说，在张弛身上看到了自己的缩影。人到中年，碌碌无为，即使曾经辉煌过，可如今也只能在生活的困境中打转。
但如果你仔细看完电影就会发现， 哪怕现实中存在诸多险阻，但理想的光芒却从未因此黯淡。
五年前的那一败，张弛真的一无所有吗？
不是的，在最艰难的那五年，领航员宇强和机械师记星从未离开过张弛。
即使在面对驾校倒闭、资金链断、车队倒闭的局面， 只要张弛说一句想再试试，其余两人就会倾家荡产地all in，陪他走到最后。
再比如天才车手历小海，他一直以来都以张弛为榜样，甚至在看到张弛狼狈翻车后，小心捡拾起了他的自尊心。
在历小海和张弛身上，我看到了「老将不死，薪火相传」的竞技魅力。
永远不要瞧不起理想主义，正因为有了这团火光的照耀，我们才更有了勇敢穿山越海，飞驰人生。
写到这里的时候，得知了电影即将延迟上映的消息。
个人的解读难免有失偏颇，触碰原片才能感知真实。建议大家有空，亲自走进电影院一看究竟。
