【軍武次位面】作者：樂樂
2020年8月，著名的美國研究分析公司戈維尼（Govini），釋出了歷史性的【美國國防工業供應鏈回流的挑戰】報告，分析了從2013年到2019年，美國國防體系參與企業的變化。事後，美國國會開始花費巨資調整軍工產業鏈。四年之後，Govini再度釋出概略版調查報告，結果顯示中國企業大量參與的問題不僅沒有解決，而且變得更加嚴重。
▲2011年最後一架F-22A下線，2600多家美國企業失去訂單
按照四年前的報告，美國國防工業供應鏈在2013年之前，還是以本土企業為核心，大量從冷戰期間就活躍的中小公司，則是整個體系的基幹。但從2014年開始，美國軍隊大幅調整戰略，對軍工生產體系的需求隨之驟增，供應鏈上的美國軍工企業數量，雖然從4800多家，大幅增長到6000余家，但其他國家的漲勢更猛。其中日本在六年間增長了336%，參與企業數量高達2588家，南韓暴漲了1057%，但基礎數量較少，所以到2019年只有1735家。總體而言，2013年美國軍工供應鏈上，本土企業和外國企業數量基本相當。但到了2019年，外國企業數量已達13000多家，是美國本土企業的兩倍以上。
▲F-35在生產中使用了大量進口零部件
中國企業早年在美國軍工供應鏈上並不起眼，到2013年也不足200家，不過在之後的浪潮中也強勢擡頭，到2019年已達655家。雖然這個數量遠低於南韓和日本，但這三個國家對美國的意義顯然是不一樣的。日本早年以半導體起家，參與美國軍工供應鏈也是以這一塊為主，但後者並不擔心這會成為自己的桎梏。舉個例子，80年代日本研發F-2戰鬥機時，美國以提供F-16設計資料的理由深度參與，借機逼迫日本交出了大尺寸機翼材料成型、有源相控陣雷達硬體合成等先進技術，真真正正的是空手套白狼。南韓這幾年在軍工領域也開始發力，不過問題和日本差不多，所以美國都是樂見其成。
▲日本為F-2戰鬥機付出了很多
相比之下，美軍對軍工產業鏈上的中國元素，簡直是畏之如虎。在Govini送出美國軍工產業鏈上中國參與企業655家，遍布二級到五級承包商，在半導體、專用化學品和資訊科技領域占比驚人的報告後，美國軍隊上下才如臨大敵，丟擲一批法案，預計投入至少2300億美元進行調整，從而「降低中國企業對美國軍工產業鏈的潛在幹涉能力」。問題在於，有些零部件確實可以透過美國本土或者友好國家企業完成，但價格也隨之暴漲，並且很多時候這一點並不現實。
▲美國最新的「福特」號航母上被曝有不少中國元素
舉個例子，鋰電池。中國企業在這個領域一枝獨秀，美國軍工一、二級承包商，曾嘗試使用非中國產品，結果是根本不能滿足需求，並且價格還非常昂貴。於是，在經過三年「削減軍工產業鏈裏中國元素」的努力後，「來自中國的鋰電池在美國軍隊套用數量增加了6倍」。稀土材料是個更復雜的問題，隨著中國對其出口進行管控，美國獲取成本顯著提高，而且暫時沒有合適手段替代。此外，對大量美國軍工鏈承包商，尤其是底層承包商而言，如果不使用中國出口的基礎材料、元器件，那麽在價格上就無法打敗競爭對手。再加上便利的海運和有時並不容易查出的真正原產地，中國企業實際在美國軍工供應鏈的參與比例，在過去四年進一步上升。
▲美國高超音速武器發展確實非常不順
大體來說，在鋰電池、半導體和稀有材料這幾塊，中國企業占比顯著提高，而在資訊處理硬體、化工制藥等領域，中國企業確實在逐漸結束美國供應鏈體系。但兩者增加/減少的比例並不相同，疊加之後仍然是增長狀態，並且涉及關鍵領域的比例顯著增加，比如說「中國企業在美國高超音速武器三級供應鏈占比已達10%」。Govini公司副總裁吉姆·米特雷特意就此表示，「中國有可能借此危及美國高超音速技術發展」。放在美國高超音速飛彈屢屢失敗，而中國東風-17、東風-21接連服役的當下，這句話顯得很有深意。
