法拉利車隊不續約塞恩斯，就是為了簽下漢米爾頓？根據Formu1a.uno的重磅爆料，法拉利車隊之所以遲遲沒有和西班牙車手塞恩斯達成續約，就是因為埃爾坎和瓦塞爾有意向在2025年簽約漢米爾頓！
在這篇重磅爆料中，更是提到具體細節，並聲稱如果一切順利的話，甚至有可能未來幾天內，就會應該完成官宣。另外，報道中還透露勒克雷爾和法拉利車隊的續約合約是2年，附帶2年延長選項。
作為上賽季唯一能從紅牛車隊手中，搶走一個分站賽冠軍的車手，塞恩斯與法拉利車隊的合約將會到2024賽季到期。之前，關於紅色躍馬與塞恩斯續約的訊息，雖然一直都沒有停過，但是正式官宣卻遲遲沒能到來。
甚至之前也還傳出了，法拉利車隊2025年要等待英國車手諾裏斯的訊息。正如媒體之前報道中所說的那樣，法拉利續約賽恩斯始終都是B計劃。如今賽恩斯的續約被一再延後，也已經證實了媒體之前的報道。看得出來，法拉利車隊對於賽恩斯真是不太待見。
對於如今已經39歲「高齡」的漢米爾頓來說，如果能夠在2025年駕駛紅色躍馬的賽車，那麽這將極有可能是他職業生涯沖擊八冠王的最後機會。畢竟如今的梅奔賽車已經徹底失去競爭力，上賽季顆粒無收就已經說明問題。正如專業人士和媒體所預測的那樣，在梅奔車隊研發沒有取得重大進展前，接下來的幾個賽季，能夠與紅牛車隊一較高下的，就只剩下法拉利車隊。而紅色躍馬對於2024賽季，也已經定下了至少要贏下5站分站賽的目標。所以相比起梅奔車隊的新合約，法拉利車隊的橄欖枝，對於漢米爾頓來說，更加具有吸重力。
雖然如今密爾頓對於自己能否再奪取車手總冠軍似乎看得很開，但是在七冠王的內心，他之所以不願退休，就是為了實作八冠王的壯舉，從而成為F1歷史第一人。因此，漢米爾頓改換門庭也未嘗不可。設想下，2025賽季，漢米爾頓聯手勒克雷爾的畫面，也是相當令車迷們興奮！
