全世界有很多的賽車比賽，而GT比賽是很多老板們喜歡的，比如付嵩洋，曾經就創立了一支車隊長期參加GT杯的比賽。GT杯的比賽有好幾個組別，老板們一般會參加競爭不那麽激烈的業余組，而這個組別一般還會取上個好聽的名字叫「紳士組或BOSS組」。比如你是一個愛好賽車但是水平一般的老板，可以搭配兩個職業車手，如果這個老板多金，這個兩個職業車手可以是退休的F1車手。
有了冠軍車手的加持，老板們玩起來就輕輕松松了，拿冠軍也就不用那麽費勁了。GT比賽一般都是以歐洲為主，目前參加這類比賽的香港車手很多，許建德就是其中之一。許建德是香港有名的車手，1996年在加拿大接觸賽車，對賽車產生了很大興趣，2000年開始練車，2004年開始比賽，很多人都認識賽車手許建德，不知道他就是李嘉欣老公許晉亨的侄子。
外界對於許建德的關註並不多，但這不表明許建德就不比許晉亨有名，至少在超跑收藏圈裏，許建德還是很厲害的。很多車迷都會把許建德稱呼為Jonathan或Jon hui，只要是喜歡賽車並參與賽車比賽的人，多多少少會買上幾輛超跑，更有少部份人會達到收藏的程度。Jon hui不僅購買了很多公路版的，還有一些賽車，車號會帶8。
法拉利599 XX，帕加尼Huayra R，每一台都是億萬富豪才能擁有的玩具，比如這輛最新的賽道玩具帕加尼Huayra R，不能上路，只能由帕加尼進行托管，車主只有在賽道活動的時候才能享受專業級的賽道和帕加尼技術團隊的貼心服務，而這輛車的價格達到了260萬歐元。法拉利的XX賽道車型也是如此。
Jon hui的收藏有多狠？看到這台車應該就知道了，前幾天在香港常常現身。我們常說的三大神車是法拉利拉法，保時捷918，邁凱倫P1，而他收藏的三大神車是邁凱倫F1，保時捷GT1，奔馳CLK GTR，僅這三輛就價值3億，其中邁凱倫F1有兩台，他把其中一台帶到了香港，並且在香港上牌，落地價格可想而知。
2016年，Jon hui買下帕加尼Zonda Fantasma，這輛車也有點小故事。前身是一輛橙色的Zonda F，2012年在香港發生了嚴重事故，2014年被升級成了Zonda Fantasma，還升級了序列式變速箱，深紅色的碳纖維車身和一些空氣動力學的套件。
Jon hui買下Fantasma之後，2017年又把車子送到了帕加尼工廠進行升級，升級成了Fantasma EVO，變化是車架變成了碳鈦的，變速箱換成了手動的，更輕量化了。換成手動變速箱，不得不說這是車主喜歡駕駛的體現，也是對車技的自信，這台帕加尼經常被偶遇。
Zonda uno，前身是Zonda F Roadster，曾經屬於內地的車主，後來被賣到了香港，買家正是Jon hui，在他手裏短暫停留後，這台車去到了英國，後又被出手了，總的裏程數大概在5000公裏。不得不說Jon hui對於車的品味非常好，不會錯過任何一台有意思的Zonda。
除了香港的收藏之外，在英國也收藏了很多超跑，比如罕見露面的邁凱倫F1 GTR長尾（Longtail），底盤號19R。這款車只生產了10台，只有兩輛是被個人收藏，當年的車主以1500萬美元出售了它。Jon hui收藏的車總數幾十輛，在英國代步開的是法拉利F12 TDF，看來賽道版的超跑更符合車主的口味。
