很多騎公路車的都覺得自己很牛，或者說，見過很牛的車手，我甚至聽說，有人騎公路車，能以時速60公裏巡航，瞬間驚為天人！我自己能保持時速30公裏一個小時，就很難了！
看了一個公路車職業比賽的視訊，96公裏，職業選手成績都在兩小時之內，勻速從48~53，大概也就是每小時50公裏吧，聽起來跟傳說中的公路車速度似乎還有些差距，不過這個更真實，跟我的感覺也更接近。
跟網上的車神們相比，貌似不怎麽樣的這個速度，到底有多恐怖？
在業余選手裏面，瞬間極速超過50的，大有人在，平路無風，我曾經沖刺到53，那是我記錄到的極限了，如果順風或下坡，那就另算，速度再高也不算本事。
但是能長時間高功率輸出，一直保持在45以上，就太難，經常鍛煉的騎友，大部份時間巡航是在40左右，堅持100公裏也行，因為經常是在開放道路上騎行，各種人流車流障礙和紅綠燈比較多，經常要停下等一等，實際勻速達不到40，能破35就是一大關。
特別是在各個路口，不得不減速，這就迅速拉低了整體勻速。
所以喜歡騎車的朋友，基本上都不會在市區繁忙的道路上騎車，一出來就盡快騎到市郊，而且盡量選車少人少的道路，才能感受禦風飛行的爽快。
想鍛煉體力，只能找這樣的路，才能拉開速度，如果憋在市區裏面，那就只是通勤，想快也快不了，特別是自己付出巨資購買的愛車，不在好的道路上撒開速度，那就太對不起自己的愛車了。
所以每到周末，郊外山區的路上，就能看到成隊的騎友，一天100公裏到200公裏都是日常，長途騎行鍛煉的是耐力，耐力足夠了，爆發力自然也就有了。
所以不要輕視長途休閑騎，玩一次長途，做一次有氧運動，不僅健身，更重要的是提高了身體運動素質和技能。
按照這群職業運動員的水平，如果從新鄉的平原路到鄭州客運北站，大概60公裏的距離，1小時10分鐘就能到。
如果是開放道路，速度再降低一些，公路車職業選手們，一個半小時也能到了。
我自己的最好成績是兩小時多幾分鐘，比專業運動員最少慢了半個多小時。
這意味著什麽？
人家都關門了，還遲遲沒有看到我的身影。
而這僅僅是60公裏，如果比賽距離再延長，那就更不知道把我甩在哪兒了。
100公裏自由行絕對沒問題，日行250公裏，用時12小時，包括休息吃飯，也不在話下。
但要是劇烈運動60公裏，速度保持在40以上，我真不知道，自己的小命能不能保住。[捂臉]
這就是業余選手與職業選手的差距了吧？
別急，我算業余選手嗎？
顯然高看了自己。
業余選手比我快的人太多了。
不過即使這些高手們，100公裏勻速能達到40，也跟職業選手們差著一大截！
那麽業余選手與職業選手到底差在哪兒？
不說年齡，就那訓練時間，一般人都做不到。
業余選手僅僅是業余騎行，沒那麽多時間專門用於訓練，更談不上科學訓練，大都是野生自由騎，如果說健身和愉快，那是一點不差，問起成績來，不好意思：咱不說這個好嗎？[呲牙]
不過，我相信高手在民間，或許就有騎行大神，絕地能超過這些職業選手，只是人家比較低調而已。
本文作者簡介：
隨著資深作者對構思布局和多視窗界面的要求越來越高，有幸參與多視窗寫作軟體【快手師爺】的設計，由此接觸了眾多知名作家和傳媒作者，才發現其中藏龍臥虎，精英薈萃，音樂，騎行，自駕，戶外……說不完的人間趣事，關註我，不寂寞！
