普通人熟知的世界兩大頂級汽車賽事，F1和達卡拉力賽，如果說F1是科技和速度的體現，那麽達卡拉力賽則是一場只屬於勇敢者的遊戲，因為達卡是一種更危險，隨機性更強的賽事。雖名為拉力賽，但達卡的比賽路線卻遠離公路，需要穿越數千公裏的沙漠、礫石、泥濘，地形復雜艱難，每天行都要進數百公裏，一連持續十幾天，歷年達卡平均完賽率僅有38%，堪稱「世界最艱險拉力賽」。
作為一場勇敢者的遊戲，達卡拉力賽比拼從來都不是個人的駕駛技術，真正能夠體現達卡魅力的，一定是賽事過程中對達卡精神的詮釋。那麽什麽才是達卡精神？我想一定是不服輸，克服一切艱難險阻到達終點,做逆境中的英雄！它或許是面對極端環境條件如高溫、低溫、沙漠、礫石路等，對身體極限的不服輸；亦或者是敢於對未知發起挑戰，直面困難的不服輸。
而這種不服輸的達卡精神，卻和一個品牌不謀而合，它就是福特。以引擎為心臟、以機油為血液、以懸架為四肢，福特從誕生開始，就一直充斥著熱血和不服輸。百年之路，難涼熱血。在利曼的賽場上，福特戰勝過法拉利；在WRC賽場上，福特成功贏得與奧迪的對陣；在F1圍場內，福特也曾力壓梅賽德斯、邁凱倫這樣的頂級廠隊，福特一次次創造著屬於自己的「爽文」，用不服輸的精神，完成一步步地向上跨越，直至站上世界之巔。如今，福特從BAJA1000轉戰達卡。福特首次參加達卡拉力賽，計劃在2024年完賽，在2025年奪冠。從參賽結果來看，在剛剛結束的2024達卡拉力賽中，福特車隊憑借著基於遊騎俠打造的賽車，順利完成達卡賽事，這對於首次參加達卡拉力賽的品牌而言，無疑是巨大的成功。在達卡拉力賽中，福特出色的完成了自己首秀。
值得一提的是，本次福特參賽車型是基於福特遊騎俠打造的。作為全球超800萬使用者認證的明星皮卡，「專業級山野利器」福特遊騎俠Ranger傳承福特「Built Ford Tough」品牌承諾，歷經41年五代傳承，暢銷全球超180個國家和地區，是中型皮卡的頂級之選。福特遊騎俠Ranger在有「汽車報廢場」之稱的福特尤楊斯山車輛試驗場（YYPG）進行連續長達4個月的高強度嚴苛測試，單車綜合試驗裏程達150萬公裏，模擬真實環境下使用10年的車輛磨損，打造遠高於行業標準的硬核皮卡。
當然，最關鍵的還是福特遊騎俠的硬核實力已經在另外一場硬核拉力賽中得到了驗證，以福特遊騎俠為代表的福特皮卡已在BAJA1000中累計獲得20次冠軍。而這些或許就能解釋福特選擇遊騎俠作為征戰達卡拉力賽參賽車型的根本原因。
雖然我們大部份人無法以車手的身份去征戰這些硬核賽事，但我們卻能以車主的身份擁有這款硬核賽事冠軍血統的皮卡。遊騎俠作為福特首款國產皮卡，以極具誠意的價格、傲視群雄的產品力，開啟福特皮卡在中國市場的新征途。作為一款可以套用於工作、愛好、娛樂的‘百變金剛’，擁有遊騎俠就等於擁有了體驗極致戶外生活的「門票」。
