7月9日，「鐵路12306」官方公眾號澄清，某平台推出的火車票全網「免費退」和「專享火車票無憂退」是平台吸引新會員的行銷炒作，誤導消費者以為火車票退票免收退票費。
「鐵路12306」介紹，現行的火車票退票費規定為：開車前8天（含）以上退票的，不收取退票費；票面乘車站開車時間前48小時以上的按票價5%核收退票費，票面乘車站開車時間前24小時以上、不足48小時的按票價10%核收退票費，票面乘車站開車時間前不足24小時的按票價20%核收退票費。跨境火車票退票費核收執行跨境運輸相關協定。
既然現行的退票規則按退票時間階梯型收取退票費，為什麽有平台能「免費退」呢？上海辟謠平台核查發現，「免費退」其實是平台玩的「文字遊戲」。
具體來看，該平台所宣稱的「暑期買火車票退票手續費全額退款」有不少門檻：首先，需要是平台的新使用者；其次，符合條件的新使用者只有一次火車票「免費退」權益；再次，要想兌現該權益，必須符合在7月1日至8月31日，透過該平台購買的第一筆或透過其他任一平台購買的一筆且是本人暑期出行的中國境內火車票訂單，發車前透過App退票產生的手續費；最後，平台退的不是現金，而是平台紅包。
由此可見，所謂的「火車票全網免費退」本質是平台的拉新行銷，只不過平台把紅包補貼與「火車票退票費」繫結，混為一談，誤導消費者。
這已經不是第三方平台第一次用火車票做文章了。由於火車票與公眾長途出行關系密切，不少平台以此制造行銷點，吸引使用者。在這些行銷中，虛假宣傳、混淆概念等現象屢見不鮮，不僅誤導公眾，還可能耽誤行程。
比如，各種「搶票攻略」的本質是平台利用鐵路12306現有的售票規則幫助使用者購票，但不是平台的獨創購票方式，更不是平台從鐵路12306處獲得「特權」：「超前預約」釘選的是鐵路部門公開的發售時間，以便第一時間購票；「雙鍊結搶」是指同時關註余票和候補票；「搶票加速」是指平台利用後台軟體，及時向鐵路12306發送購票需求；「專人搶票」是指平台安排人員前往鐵路12306線下渠道購票；「多買幾站」是指買目的地站點之後幾站的車票，實作「買長坐短」；「同車換座」是指買同一車次不同區段的車票，組合起來到達目的地……這些購票方式都不能100%買到票，但平台將它們作為附加服務，額外向使用者收取費用。
再比如，社交平台上有不少「內部購票渠道」的貼文，看似由使用者釋出，但進一步調查可以發現，其實是部份平台的導流帖，並不存在所謂的「內部渠道」。使用者若希望平台幫忙購票，要麽加價選擇水分不低的「代購服務」；要麽用「分享分裂」的方式，幫助平台推廣。
還有，所謂的「買不到包賠」等承諾，也是行銷套路。一方面，平台如果不能幫助使用者買到票，本身就應該將票款退給消費者，平台無須承擔任何損失。另一方面，即便有「賠付」，往往是平台紅包等優惠券，不是真金白銀，而且平台也希望借此引流，獲得更多的生意機會。
此外，透過第三方平台購票，還要當心被誘導購買「增值服務」，如租車紅包、酒店紅包等。不少平台的購票頁面與鐵路12306並不相同，在正常的購票選項外，在不起眼的位置設定「增值服務」選項，使用者一不留神就會誤購。
鑒於此，上海辟謠平台已多次提醒，購買火車票還是要透過官方渠道，不要輕信所謂的「神器」「優惠」「內部渠道」。中國鐵路也多次明確，鐵路12306網站（含手機客戶端）是中國鐵路唯一官方火車票網路售票平台，從未授權任何第三方平台發售火車票或辦理火車票退票服務。
