電動知家訊息，據多家媒體報道，來自香港某投資機構的第一筆戰略投資已於上周正式到賬，高合汽車的公司高層承認將會在 4 月底或 5 月初正式宣布「復活」相關訊息。
據報道，「可接觸公司高層且了解目前大致經營狀況」的知情人士稱，與高合汽車談過的企業約有 5-10 家，所屬行業橫跨汽車、金融、房地產。此前，高合曾與長安汽車互動頻繁， 但一汽集團與高合談得「更為深入」 。
知情人士更稱，「 雙方之間的進度預估是已經簽署了框架協定 ，和當年與沙烏地簽署的類似」。而目前來自香港投資機構的戰略投資，其目的是保障高合在正式復工復產前讓企業能先「轉」起來，起到「暖場」的作用。「最終能和高合談成的是一汽，且雙方談成的機率很大。」
知情人士表示， 一汽方面在 4 月上旬便已經開啟對高合汽車的盡職調查 ，意在收購前全面了解高合汽車的財務狀況、法律關系以及風險因素等。
此外，報道還稱，香港某投資機構的投資已經幫助高合銷售端開啟復工，寧波的高合汽車門店已經率先在車友群中發起試駕邀約，原本計劃轉讓的上海核心地段的高合門店已經開始打掃衛生，燈火通明。
而高合的部門總監已經梳理好了復工復產需要哪些人手，眼下正等著找領導匯報簽字，然後就可以開始找前員工溝通談話。高合甚至已經規劃好了復工復產後要執行的第一個整車計畫：基於HiPhi Y打造新款車型，增加配置的同時降低售價。
報道還指出，去年年6月份沙烏地投資部曾與高合汽車母公司華人運通簽署過一項價值401億人民幣的協定，這份協定其實依舊有效，不過得有足夠的擔保，就是需要一家汽車行業內的國企或者央企共同進來，而一汽入局則可以盤活全域。
龍年春節復工首日，高合汽車召開內部大會宣布停工停產6個月，要求公司維持低功耗執行，並繼續尋找融資，以此度過難關，引發外界關註。丁磊承認，鹽城工廠自去年11月起開始停工，公司帳戶現金流出現枯竭，並表示「高合汽車還有3個月的視窗期」，最短可能也就是一個月。自此，高合汽車開始自救之路。
此前，曾有傳言稱長安高端電車品牌阿維塔將會收購高合，不過之後相關訊息遭到了阿維塔方面的辟謠，但是阿維塔和高合兩家公司依舊時常互動，給人們留下了一定的想象空間。不知道此次一汽收購高合的傳聞，最終會不會成為現實。
