最近有一則新聞引發大家熱議，在2024年6月14日，為期三天的第十六屆中國汽車藍皮書論壇在北京舉行，軒轅大學校長、中國汽車藍皮書論壇主席賈可，在現場發表「反卷演講」，提出內卷的6種表現和3種危害，希望行業不要「卷」，而是要「強」，因為「卷」是互害式低水平過度競爭，而「強」才是沖破叢林法則的公平競爭。
出於好奇，這個軒轅大學是幹嘛的，我搜尋了一下百度公開顯示的資料，簡單的說就是一個培訓機構，這個大學的使命的成就新汽車人，願景是汽車產業創新聚合賦能第一平台。價值觀是極致、共生、引、領。看著是不是特別的高大上。
一家培訓機構的聯合創始人公開發表反內卷的言論其實無可厚非，這屬於個人的言論自由，但是沒有羅列任何實質性的證據，案例，事實依據，公開發表卷成本，偷工減料，造假售假等等，甚至還提升到一個新的高度，這是中國汽車最危險的時刻。
原來這不是他第一次這樣造謠了，這個大學校長，論壇主席其實原名叫余勇，至於為什麽改名叫賈可，不得而知，公開報道顯示當年他造謠某汽車公司發生了一起安全事故，後被證實打臉確認是因為司機過度勞累猝死了，最終以余勇（賈可）本人公開道歉避免了一場法律糾紛，原來賈可背後這麽多料
事實上在汽車行業最近討論這個反內卷已經很激烈了，大部份人的言論還只是停留在表面，主要還是指向比亞迪最近幾年釋出的新車在打價格戰，而在多次正規場合，直播，主串流媒體平台，李雲飛強調，比亞迪不僅註重價格，更重視技術、產品和規模的全面發展。這意味著比亞迪不僅在技術研發上投入巨大，還在不斷擴大生產規模，並持續推出創新產品以滿足市場需求。
說個題外話，早些年，因為原材料豬肉價格上漲，很多老板將以豬肉主原材料的產品進行了適當的漲價，後來豬肉價格降價回到理性的價位，很多消費者發現，那些曾經以豬肉漲價而商品漲價的產品再也沒有回到過去原本的價格，反而一直在漲價。
2024年中國汽車重慶論壇，李雲飛說過這樣一個觀念， 電池成本下降，車價不降是對消費者不道德。 比亞迪為什麽有底氣降價，因為他始終堅持持續的研發投入，擁有很多自主智慧財產權核心技術，比亞迪的刀片電池除了供應自家的汽車，還遠銷國內外，而這只是比亞迪核心技術中的其中之一而已，內卷本身需要自身功夫硬。
回到文章開頭的那個部份，因為汽車行業內卷價格和技術？所以中國汽車行業進入最危險的時刻了？隔壁手機行業，內卷多少年了，因為卷價格和技術，難道手機行業的手機品質變差了？體驗變差了？
事實上恰好相反，內卷帶來的反而是良性競爭，消費者花費更少的錢，買到了更好的產品，服務，體驗等等，反而那些投機取巧的企業最終被淹沒在時代的發展潮流之中，因為所有產品最終都需要市場來檢驗，需要消費者真金白銀的花錢來購買，互聯網時代，資訊都是公開透明的，使用者是上帝，使用者不是怨種。
