維吉尼亞理工大學的研究人員發現，由於地下水開采和基礎設施的重量，美國東海岸城市正在下沈 。 超過1500萬美國人居住在從佛羅裏達州到新罕布夏州的「熱點地區」，該地區每年下沈多達5公釐。
由於地下水開采和基礎設施的重量，美國東海岸城市正在下沈 。
據最新一期【美國國家科學院院刊】刊發的論文，研究團隊從天基雷達站點收集數據，以構建美國東海岸的數位地形圖，以顯示下沈的景觀對重要基礎設施的安全構成風險的地方。
受災特別嚴重的人口中心，如紐約市和長島、馬里蘭州巴爾的摩、維吉尼亞海灘和康乃狄克州紐黑文，正在出現「快速下沈」的地區。
該研究論文的主要作者、維吉尼亞理工大學的研究生雷納德·奧亨亨 (Leonard Ohenhen) 表示，地面不斷發生明顯的下沈，東海岸應該引起關註，尤其是在人口和財產密度高且對基礎設施維護歷來自滿的地區。
研究小組發現，大西洋中部海岸超1400平方英裏的幾個地區每年下沈超過5公釐，超過了目前全球海平面每年4公釐的上升速度。
下沈的土地影響了東海岸的公路、火車和鐵路等主要基礎設施。
研究報告稱，美國東海岸受沈降影響的每個縣的土地面積百分比對不同社群的洪水頻率和嚴重程度具有重要影響。在沿海風暴事件期間，地面沈降可能會透過改變洪水基準高程和地形梯度來增加被淹沒的面積。
雷納德和他的教授 Manoochehr Shirzaei 使用了美國地質調查局釋出的2007年至2020年的衛星數據，重點研究了受空間變異地面沈降影響的12個大都市。
衛星照片顯示的維吉尼亞公路網。
研究小組發現，東海岸大部份地區每年下沈2公釐，影響約210萬人。
根據這項研究，這一數位不包括生活在下降振幅更大地區的其他1600萬人。
據觀察，大西洋城、薩凡納和察爾斯頓的幾個地區正在以每年超過4公釐的速度下沈。
紐澤西州和德拉瓦州的部份地區每年下沈至少3公釐。
研究小組還按縣對數據進行了細分，發現138至163個縣的平均每年下沈1公釐，56至 152個縣的平均每年下沈2公釐。
該團隊還確定了災害嚴重程度較高的「熱點」縣。
約翰·甘迺迪國際機場 (JFK) 每年下沈 1.7 公釐。
下沈的土地影響了東海岸的公路、火車和鐵路等主要基礎設施。其中還包括熱門機場，如約翰·甘迺迪國際機場 (JFK) 每年下沈 1.7 公釐，拉瓜迪亞機場每年下沈 1.5 公釐，紐華克自由國際機場 (EWR) 每年下沈 1.4 公釐，波士頓洛根國際機場每年下沈1.1 公釐。
文/南都記者 陳林
