北京日報客戶端 | 記者 豐家衛 通訊員 張振宇
連日來，成渝中線高鐵施工沿線一片繁忙，建設者們搶抓有利時機，確保計畫按期順利推進。1月20日，由駐京央企中鐵十九局集團承建的成渝中線文昌村隧道明挖段往出口方向洞口邊仰坡防護施作完成。
為進一步提升隧道施工管理水平，為工程建設「再提速」，1月22日，中鐵十九局集團在四川省資陽市成渝中線高鐵8標計畫部開展為期一年的隧道施工掌子面管理專項勞動競賽。透過對比和分析，科學指導隧道光面爆破、施工組織和工序銜接的管理。據悉，該集團全面參與中國各個時期各類重大交通基礎設施工程建設，包括「國內罕見，世界難題」的全路「頭號重難點」工程蘭渝鐵路胡麻嶺隧道、國內首條橫向穿越冰磧層的高原隧道拉林鐵路米林隧道、中老鐵路第一長隧道安定隧道、成蘭鐵路躍龍門隧道等一批舉世矚目的隧道工程相繼貫通。目前，該集團建成隧道總裏程超過2500公裏。
成渝中線高鐵，即滬渝蓉高速鐵路重慶市至四川省成都市段，是中國「八縱八橫」高速鐵路網主通道之「沿江通道」的重要組成部份。成渝中線高鐵起自重慶北站，經重慶市、四川資陽市、成都市，終至成都站，正線全長292公裏，設計時速350公裏。未來，成渝中線高鐵將與渝宜高鐵將形成新的沿江高鐵通道，並北接已通車的鄭渝高鐵，串聯起京津冀城市群、中原城市群以及長三角、大灣區，加快西部地區南北向、東向的貫通行程。
