當地時間3月7日，美國聯合航空公司一架從舊金山飛往日本大阪的航班在起飛不久後出現輪胎脫落，隨即在洛杉磯迫降。據悉，機上共有249人，目前沒有人員受傷的報告。美國聯邦航空局稱，將調查輪胎脫落的原因。
涉事航班輪胎脫落瞬間
美國聯邦航空局官員稱，從機上脫落的輪胎落在了附近的停車場，造成多輛汽車受損。據悉，涉事飛機機型系波音777-200。
值得註意的是，在今年早些時候，阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客機才在空中發生艙門脫落事故。現在3名乘客要求波音及阿拉斯加航空賠償10億美元。（報道連結：「波音飛機掉艙門」事件遭集體索賠後，再被三名乘客索賠10億美元）
兩名有著數十年航空飛行經驗的航空專家道格·賴斯與麥克·麥卡倫在接受媒體采訪時紛紛表示，飛機起飛後輪胎脫落的情況非常罕見。「很難想象，這種事情竟然發生了。所幸沒有人受傷。」麥克說道。道格則解釋稱，實際上飛機兩側各有6個輪胎，並且能在一個輪胎缺失的情況下完成著陸，「但（在輪胎脫落後）大家仍會擔心飛機會出現其他安全問題，所以他們沒有繼續飛行。」
報道稱，在輪胎脫落後，飛機降落在了洛杉磯機場，乘客隨即換乘另一架飛機前往目的地。
據悉，這架波音777-200是在22年前交付給美聯航的。在被問及責任是在美聯航還是波音公司時，麥克回答道：「這就好比你很多年前買了一輛車，現在車輪脫落了。我認為應該先看美聯航對飛機的維護程式，看看問題出在哪裏。如果問題出在飛機自身結構問題上的話，那就是波音公司的責任。」
紅星新聞記者 黎謹睿
編輯 潘莉 責編 李彬彬
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