來源：環球網
【環球網汽車綜合報道】2024年04月25日，梅賽德斯-奔馳攜1款全球先發、7款中國先發及車展首秀、8款中國上市的全品牌21款車型和前瞻數位科技登陸2024（第18屆）北京國際汽車展覽會E4館，以梅賽德斯-奔馳「最硬核」、「最迅猛」、「最豪華」的多元產品矩陣，全新奔馳模組化架構MMA平台與自研操作架構MB.OS，在機械效能、駕控體驗、豪華尊享、智慧化與數位化方面全面進階，在奔馳中，超越奔馳。
2024北京車展梅賽德斯-奔馳新聞釋出會高層合影
梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱（Hubertus Troska）表示：「梅賽德斯-奔馳在過去45年打造了超50萬輛G級越野車，至今仍有約80%馳騁在道路上，彰顯其‘堅於時光’的品質。作為全球首款豪華純電硬派越野車，全新純電G級越野車保留了G級車家族的標誌性設計，更將越野實力提升至全新高度。中國是G級越野車的全球第二大市場，我們將加大在中國市場的投入，以中國速度和奔馳標準，打造電動時代最令人向往的星徽座駕。」
梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員及技術長，負責研發和采購的薛夫銘（Markus Schäfer）表示：「CLA級概念車向我們展示了MMA平台未來量產車的風采。其率先搭載的梅賽德斯-奔馳作業系統MB.OS，由奔馳自主研發，能覆蓋智慧座艙、行車與充電、車身舒適以及自動駕駛四個功能域。中國研發團隊從一開始就參與研發，實作四個功能域與整車的深度整合，為中國客戶提供更智慧的數位化體驗。未來，梅賽德斯-奔馳將持續創新，以‘超個人化’使用者體驗，持續滿足客戶的需求和期待。」
北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼執行長段建軍表示：「本次車展，奔馳帶來21款重磅車型，涵蓋多種驅動方式和各個細分市場。作為100萬級及150萬級以上豪華汽車市場的客戶首選品牌，伴隨全新G級車家族油電雙雄的問世、史上最快AMG量產車GT 63 S E PERFORMANCE的釋出以及全新邁巴哈EQS純電SUV的上市，梅賽德斯-奔馳高端豪華產品矩陣持續豐富。梅賽德斯-奔馳電動轉型的決心不變，擁抱多元需求的創新激情不變，從產品到體驗，無論油電，都很奔馳。」
G級越野車：全球首款豪華純電硬派越野車問世
自1979年誕生開始，G級越野車以經典造型和硬核越野效能成為無數人心中的越野圖騰。全新梅賽德斯-奔馳純電G級越野車全球先發，成為全球首款豪華純電硬派越野車。
全新純電G級越野車傳承標誌性的方盒子造型、圓形頭燈及機械式車門把手，盡展純粹「大G」風範。全新封閉式格柵以LED燈帶環繞，經典備胎罩被可放置工具的車尾裝飾盒取代，為經典註入先鋒氣質。全新純電G級越野車沿用非承載式車身，將雙層布局電池包嵌入其中，高強度車底防護板由智慧科技打造的復合材料構成，在確保車身剛性的同時，更可有效保護電池組。4台獨立的輪邊電機提供432千瓦和1,164牛·米的強大動力，每個電機都匹配專屬兩擋變速箱，透過扭矩向量分配功能，可實作「電動虛擬三把差速鎖」，鎖止響應快至毫秒級，在鎖止狀態下車輛依然具備轉向能力。兩擋變速箱提供電動低速越野擋，2比1的齒比讓本就充沛的扭矩更加強大。憑借電動化的經典越野三件套，全新純電G級越野車依然可輕松實作100%（45度）的爬坡能力，同時其850公釐的涉水深度，比燃油版G級越野車更加強悍。
全新梅賽德斯-奔馳純電G級越野車全球先發
電動科技更為全新純電G級越野車帶來智慧化的「新越野三件套」，以電能拓展了越野出行的更多樂趣。「off-road crawl」智慧越野爬行模式可在爬坡或下坡時，以3種巡航方式幫助駕駛員專註於轉向；「G-STEERING」功能可有效縮短轉彎半徑，輕松征服極限發卡彎；「G-TURN」功能更可實作原地360度轉向，在狹窄道路無需反復掉頭或倒車便可原路返回。全新純電G級越野車在CLTC工況下的續航約570公裏，一次充電可以攻克14次舍克爾山頂，相當於完成一次登頂珠峰的挑戰。G級專屬聲浪進一步增強了電動數位時代G級越野車的專屬體驗。
全新梅賽德斯-奔馳G 500中國先發
全新梅賽德斯-奔馳G 500及全新梅賽德斯-AMG G 63也首次亮相車展。其標配ISG智慧電機系統，可在短時間內提供額外15千瓦的功率和200牛·米的扭矩，令效能再進一步。全新G 500換裝高效的3.0升直列六缸發動機，憑借廢氣渦輪增壓器和電動輔助增壓器的雙重增壓，帶來330千瓦、560牛·米的強勁動力，5.4秒的零百加速時間，較前一代G 500快0.5秒。搭載「一人一機」AMG 4.0升V8雙渦輪增壓發動機的全新AMG G 63，零百加速時間更快至4.3秒。其采用帶主動式液壓側傾穩定功能的AMG主動式行駛控制懸掛，以主動式液壓元件取代傳統機械式防傾桿，可在車身大幅側傾時使車輪盡可能接觸地面，大幅提升攀爬能力和越野舒適性。新增的「數位越野座艙」，更讓多項專業越野參數一觸即達。
全新梅賽德斯-AMG G 63中國先發
梅賽德斯-AMG G 63甲辰臻藏版中國上市，廠商建議零售價為2,920,000元，全球限量1,000台。其車身采用MANUFAKTUR啞光夜晚黑色漆面，黑色與金色的沖突美學設計，靈感源自1979年第一款G級越野車，見證G級「堅於時光」的傳奇經典。
梅賽德斯-AMG G 63甲辰臻藏版中國上市
梅賽德斯-AMG：史上最快AMG量產車登場
誕生於賽道的梅賽德斯-AMG始終致力於將賽車科技帶到公路。在F1中國大獎賽期間全球先發的全新梅賽德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE，以及今日正式上市的全新梅賽德斯-AMG GLC 43 4MATIC SUV及轎跑SUV均搭載源自F1賽車的效能科技，帶來「把F1開上公路」的非凡駕馭體驗。
全新梅賽德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE車展亮相
全新AMG GT 63 S E PERFORMANCE一經問世，便為「2秒俱樂部」再添AMG新成員。其0-100公裏/小時加速時間僅需2.8秒，最高時速可達320公裏/小時，造就「史上最快AMG量產車」。其搭載源自F1賽車的E PERFORMANCE高效能混動科技，「一人一機」M177 AMG 4.0升V8雙渦輪增壓發動機位於前軸，後軸以高效電機匹配電動兩擋變速箱，可實作600千瓦的綜合最大功率，綜合扭矩達到驚人的1,420牛·米。AMG自主研發的高效能電池首次采用直接冷卻技術，560顆電芯均可單獨冷卻，讓其始終處於45攝氏度左右的最佳工作溫度，時刻保持最佳充放電效能；搭配源自F1賽車的能量管理系統，充足電量確保100%動力隨時釋放。車身遍布主動式空氣動力學套用，前裙下方的AMG獨家碳纖維元件在高速行駛時可以自動向下探出，利用文丘裏效應，提升車頭的吸附力；5級可調主動式尾翼則為車尾提供強大下壓力，帶來出眾的操控效能。
全新梅賽德斯-AMG GLC 43 4MATIC SUV中國上市
全新梅賽德斯-AMG GLC 43 4MATIC SUV及轎跑SUV中國上市，廠商建議零售價為666,700元和699,000元。作為AMG 43家族首款搭載「一人一機」發動機的SUV車型，其搭載的是首款套用F1賽車電動廢氣渦輪增壓技術、有「地表最強四缸量產發動機」之稱的M139縱置AMG四缸發動機。電動廢氣渦輪增壓技術完美解決了大渦輪響應慢的問題，讓2.0升四缸發動機在擁有310千瓦最大輸出功率和500牛·米峰值扭矩的同時，響應更靈敏；搭配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速變速箱，令全新AMG GLC 43 SUV家族僅需4.8秒即可破百，澎湃動力全擎而馭。其首次搭載的後輪主動轉向系統，令車身操控更為靈敏穩定。
全新梅賽德斯-AMG GLC 43 4MATIC轎跑SUV中國上市
由外到內的AMG專屬設計，彰顯了全新AMG GLC 43 SUV家族的純正AMG血統。AMG垂瀑式格柵上方是煥新的AMG家族徽章，兩側的數位大燈為全系標配。遍布車身的空氣動力學設計，搭配AMG夜色元件，充滿運動氣質。靈感源自賽車的AMG操控單元和AMG TRACK PACE虛擬競賽工程師車載套用，讓客戶盡享賽道科技。
梅賽德斯-邁巴哈：首款量產純電邁巴哈上市
全新梅賽德斯-邁巴哈EQS純電SUV攜禮樂版和禮尚版2款車型正式上市，廠商建議零售價為1,595,000元和1,915,000元，成為梅賽德斯-奔馳最豪華的電動車。屹立於引擎蓋的三叉星徽立標搭配帶豎直鍍鉻飾條的黑色封閉式格柵、品牌經典雙色漆面以及點綴車身的精致邁巴哈品牌徽章，打造出眾的身份辨識度。
全新梅賽德斯-邁巴哈EQS純電SUV中國上市
全新梅賽德斯-邁巴哈EQS純電SUV是首款前後排均采用自動舒適車門的奔馳車型，也是奔馳的首款四座大型豪華純電車型，將頭等艙級尊享帶入了電動時代。標配的後排獨立座椅，靠背調節角度最大可達43.5度，座椅加熱功能覆蓋頸部與肩部，按摩功能包含8種模式並覆蓋小腿區域。後排配備兩塊11.6英寸顯示器和MBUX後排平板電腦，以及折疊桌、冷藏箱、鍍銀香檳杯等配置，再結合個人化照明、專屬No.12檀香秘境香氛、Burmester® 4D環繞立體聲音響系統與杜比全景聲®共同營造的多感官沈浸式體驗，打造出「車輪上的殿堂」般尊享。
全新梅賽德斯-邁巴哈EQS純電SUV更是一輛極具電動駕趣的邁巴哈，470千瓦的輸出功率，高達611公裏的續航裏程，令縱行之旅超然自逸。帶自適應減振系統增強版（ADS+）的空氣懸掛系統，最多可將車輛底盤升高25公釐，令縱橫郊野如履平地。標配的電動智慧四驅系統以每分鐘1萬次的動力監測，令強大動力從容釋放。左右各10度的後輪主動轉向系統，令轉彎直徑低至11公尺，於巷陌穿行中遊刃自如。
梅賽德斯-邁巴哈GLS SUV極夜版中國上市
梅賽德斯-邁巴哈S級轎車攜S 580極夜版和S 680極夜版2款車型上市，廠商建議零售價為2,873,000元和3,641,000元，以及梅賽德斯-邁巴哈GLS SUV極夜版，廠商建議零售價為2,788,000元。極夜版車型采用前衛大膽的極夜風格元件，三叉星徽立標、邁巴哈豎直格柵、前後保險杠、B柱、車身飾條、車門把手等多處車身細節皆以黑色鍍鉻元素裝點，極夜魅惑氣場展露無遺。前大燈以黑色為底，內嵌玫瑰金色，並以邁巴哈徽章點綴其中，散發尊貴血統。極夜版車型采用專屬輪轂，由數枚黑色邁巴哈徽章有序排布。進入車內，車機專屬開機動畫呈現帶有背光照明的黑色品牌徽章，配合極夜版專屬氛圍燈模式，流光掠影中煥發神秘色彩。內飾甄選專屬魚骨紋深棕色開孔型核桃木木飾，於至美匠心中彰顯精致設計感。
梅賽德斯-邁巴哈S級轎車極夜版中國上市
梅賽德斯-奔馳：產品力全線升級，E級家族再添新選擇
全新梅賽德斯-奔馳長軸距插電式混合動力E級車於本次車展首秀，同時全新梅賽德斯-奔馳標準軸距E級車運動版攜E 260運動版、E 300時尚型運動版、E 300豪華型運動版3款車型上市，廠商建議零售價區間為459,200元至564,200元。無論是長軸距插電式混合動力車型，還是標準軸距運動版車型，全新E級車均標配高通8295智慧座艙芯片和5G通訊技術，采用第3代MBUX智慧人機互動系統，打造沈浸式智享座艙。全新升級的「讀心語音助理」與高德客製導航，帶來更加智慧和人性化的人機互動體驗。
全新梅賽德斯-奔馳長軸距插電式混合動力E級車中國先發
全新E 350 e L基於奔馳第四代插電式混合動力技術打造，具備燃油和電動兩套完整的動力驅動系統，兼具動力性與經濟性，更可在部份城市享受新能源牌照特惠政策。高度整合化的動力單元成就230千瓦和550牛·米的強大效能，百公裏油耗卻可低至1.23升。25.4千瓦·時的電量可實作106公裏（WLTP工況）的純電續航，在直流充電模式下，20分鐘即可從10%充至80%；更有保持蓄電池電量模式、電動模式、混合動力模式、運動模式、個人化模式5種駕駛模式和D+無能量回收、D-加強能量回收、D標準能量回收3種能量回收模式，實作節能、補能和效能完美共存。
全新E 350 e L不僅擁有油電全能的動力系統，其加長後排座椅座墊、後排「老板鍵」、豪華型後排中央扶手、座椅後排連貫式環繞氛圍燈、帶氛圍燈與木飾的後排延長中控台等超10項中國專屬的後排豪華增配，帶來「動力加一，享受如E」的豪華體驗。
全新梅賽德斯-奔馳標準軸距E級車運動版中國上市
全新標準軸距E級車運動版的「夜幕星河」格柵搭配全新AMG車身風格元件、夜色元件以及3款AMG輪轂，彰顯運動風範。全新標準軸距E級車更為追求個性表達的客戶帶來豐富選擇，包括新增的綠礫石銀色金屬漆在內，共提供10種車漆顏色以及6種內飾搭配。全新標準軸距E級車全系標配帶48伏ISG智慧電機系統的M254 2.0T發動機，在動力提升的基礎上，百公裏油耗較上一代車型至多降低1.59升，彰顯出其啟動靜、加速順、油耗省的領先優勢。
最新改款梅賽德斯-奔馳EQE純電SUV正式上市，廠商建議零售價區間為486,000元至630,600元，全系升級增配，更智慧，更舒適，更澎湃。動力上，全系升級至300千瓦功率輸出，百公裏加速低至5.1秒。改款EQE 500 4MATIC旗艦版純電SUV新增空氣懸掛，能充分過濾底盤振動，並可自動擡升車身達25公釐。其全系新增UWB數位鑰匙，安全便利，更可透過共享數位鑰匙，隨時隨地與親友共享愛車。改款EQE純電SUV采用5G通訊技術並提供3年無限流量，讓客戶暢享極速的線上娛樂體驗。
2024年上市的改款梅賽德斯-奔馳EQE純電SUV上市
全新梅賽德斯-奔馳CLE敞篷轎跑車中國先發，其隔音織物軟頂篷首次采用純電機驅動的開合機構，令開關過程更加寧靜，當車速不高於60公裏/小時，頂篷在20秒內便可完成開閉。內飾采用懸浮感設計，中央顯示器向駕駛員偏轉6度，並可在15度至40度之間電動調節傾斜角度，有效避免敞篷時陽光反射帶來的眩目幹擾，突顯了座艙以駕駛者為中心的設計理念。標配的自動導流系統（AIRCAP®）和頭頸暖風系統（AIRSCARF®），無論嚴寒酷暑，都能為客戶帶來四季皆宜的獨家敞篷樂趣。此外，其皮革座椅采用能反射近紅外光的特殊塗層，當陽光直射時，其表面溫度較無塗層座椅低12攝氏度，為客戶帶來涼爽的乘坐觸感，再結合全時四驅系統和運動型懸掛，暢享駕馭快感。
全新梅賽德斯-奔馳CLE敞篷轎跑車中國先發
全新CLE敞篷轎跑車兼具動感優雅，擁有同級更大的車身尺寸、低車身與2,865公釐的長軸距，配合「鯊魚鼻」車頭、短前懸、長後懸和極富肌肉感的車側肩線，盡顯大氣舒展的轎跑姿態。全新CLE敞篷轎跑車采用第3代MBUX智慧人機互動系統，讓客戶盡享奔馳智慧互動的最新體驗。
「超個人化」前瞻科技，打造數位化電動未來
梅賽德斯-奔馳CLA級概念車展示了梅賽德斯-奔馳模組化架構（MMA）平台和自主開發的全新架構MB.OS作業系統的電動化、數位化技術創新。
梅賽德斯-奔馳CLA級概念車攜MMA平台和MB.OS中國首秀
CLA級概念車是「感性·純粹」設計語言的全新演繹，采用星徽造型的前後LED燈組、貫穿式日間行車燈帶和布滿前格柵的3D立體星徽，點亮科技之美。「超模擬」座艙采用懸浮式設計，並融入大量發光飾條，座椅及車門飾板均采用象征奔馳品牌的月桂花環浮雕圖案，將科技與豪華、數位與模擬完美融合。同時，內飾還套用了創新紙質材料、竹纖維、采用永續工藝制造的皮革、可回收PET等多種永續材質。
MMA平台采用全域800伏高壓平台，電池、電機、電控、空調壓縮機等高壓元件均重新開發並適配800伏電壓。奔馳自研的全新高效電驅單元MB.EDU，高度整合電機、兩擋變速箱和電控系統，重量不足100千克，從電池到車輪的能量轉化效率高達93%，實作低至每百公裏約12千瓦·時的卓越能耗和超過750公裏（WLTP工況）的續航裏程，塑造電動時代的「1升油汽車」。MMA平台支持最大300千瓦的直流快充，15分鐘即可增加400公裏續航。MMA平台同樣支持燃油車型，帶來無論油電都很奔馳的新生代家族。MMA平台首款量產車將於2025年率先國產，並采用加長設計。
梅賽德斯-奔馳自主開發的全新架構MB.OS作業系統中國首秀
MB.OS是由梅賽德斯-奔馳自主研發，能覆蓋車端到雲端的全新架構。MB.OS覆蓋智慧座艙、自動駕駛、車身舒適、行車與充電和通訊模組，將打破平台限制並讓每輛車有相同的數位基因，是未來每輛奔馳車的「中樞神經」。得益於軟、硬體解耦和數據驅動的學習能力，車輛能頻繁OTA，常用常新且能終身前進演化。中國研發團隊與全球研發中心緊密協作開發MB.OS，並結合本土市場優勢主導智慧座艙和自動駕駛功能開發，更好滿足中國客戶的需求。其采用高通8295芯片，相比上一代產品CPU算力提高72%，GPU效能提高91%，以高算力支持更智慧、更豪華、更沈浸的座艙體驗。NVIDIA DRIVE Orin芯片單顆算力可達254TOPS，搭配雷射雷達在內的全新一代傳感器硬體，並采用機器學習的方案，不僅能實作覆蓋城市和高速的全場景L2高階智慧駕駛，更可實作L3級自動駕駛。基於生成式AI、遊戲引擎驅動的即時圖形渲染技術、高度聯網的傳感器和執行器，以及梅賽德斯-奔馳智慧雲，MB.OS更為客戶提供了MBUX虛擬助理、MBUX沈浸式導航、兒童安全監測系統，以及精準的續航預測和「頭等艙」級的行車充電服務，實作「超個人化」的人車互動體驗。
【極品飛車™：集結】遊戲登陸梅賽德斯-奔馳智慧座艙，帶來更豐富的車內娛樂生態。搭載第3代MBUX智慧人機互動系統的奔馳車型，計劃於今年年底透過OTA升級為客戶奉上這款最新的競速大作。
梅賽德斯-奔馳以永不磨滅的創新精神和傳承百年的豪華基因，不斷引領技術創新和產品升級，推動品牌持續向上，構建令人向往的豪華品牌，在奔馳中超越奔馳。4月25日至5月4日，敬請蒞臨中國國際展覽中心E4館梅賽德斯-奔馳展台。
