引言：
老鐵們，大家好！今天咱們來聊聊電動汽車那些事兒。隨著新能源汽車市場的逐漸火熱，越來越多的老鐵開始考慮入手一輛電車。但關於電車的傳言也是滿天飛，有些說法甚至讓人摸不著頭腦。經過五年多的親身體驗，我發現了一些流傳甚廣的說法其實是站不住腳的。接下來，就讓我來給大家揭開這些所謂的「真理」背後的真相吧！
一、電車續航虛標，實際只能開一半？
說起電車，大家最關心的莫過於續航裏程了。網上流傳著這麽一個說法：「電車的續航裏程都是虛標的，實際能開的距離只有官方數據的一半。」這話乍一聽挺唬人的，但實際上呢？ 純屬無稽之談 ！
首先，廠家公布的NEDC或WLTP續航裏程確實是在理想條件下測得的，但這並不意味著實際行駛裏程會打對折。
實際上，影響續航的因素很多，比如駕駛習慣、路況條件、溫度變化等等。 只要掌握正確的駕駛技巧 ，比如合理規劃路線、避免急加速急剎車，實際續航裏程通常都能達到官方數據的80%以上，有時候甚至更高。
其次，現在的電車技術也在不斷進步，電池的能量密度越來越高，充電效率也越來越快，續航焦慮已經不是什麽大問題了。 所以說，續航裏程虛標一半這種說法，純粹是謠言 。
二、電車保養成本高，還不如燃油車劃算？
還有一種說法：「電車雖然省油，但保養成本高得嚇人。」這話聽起來似乎有點道理，但實際上呢？ 根本站不住腳 ！
事實上，電車的保養成本要比燃油車低得多。 這是為啥呢 ？因為電車的機械結構相對簡單，沒有復雜的內燃機和變速器，也就意味著需要定期更換的零部件少得多。
比如機油、機濾這些常規保養計畫，在電車上根本不存在。此外，馬達的可靠性非常高，故障率極低，這也大大降低了維修費用。
當然了，電車也有自己的保養需求，比如電池健康檢查、電機冷卻系統維護等，但這些計畫的頻率遠低於燃油車。而且，現在很多電車廠商還會提供一定的免費保養服務，進一步降低了使用者的負擔。
所以， 電車保養成本高的說法，完全就是無稽之談 。
三、電車殘值低，換車時虧大了？
最後，還有一個說法：「電車的殘值低，幾年後賣出去會虧得一塌糊塗。」這話聽起來挺嚇人的，但實際情況又是怎樣呢？ 完全不是那麽回事兒 ！
沒錯，幾年前的電車的確存在保值率不高的問題，但這主要是因為當時市場接受度不高，以及技術更新換代太快導致的。
而現在呢？電車的保值率已經明顯提升，尤其是那些知名品牌的產品。隨著電車市場越來越成熟，消費者對於電車的認可度也在不斷提高，二手車市場的流通性也大大增強了。
另外，隨著電池技術的進步，電池壽命也在延長，這同樣有助於提高電車的殘值。再加上政府對於新能源汽車的各種優惠政策，電車的保值率其實比想象中要好得多。
所以，電車殘值低的說法，現在看來更像是過去的一個誤會 。
結尾
綜上所述，關於電車的這些說法，老鐵們可千萬別再傻傻地信了。 電車續航虛標、保養成本高、殘值低 ，這些都是曾經的誤解。隨著技術的發展和社會的進步，電車已經成為了一種更加經濟、環保的選擇。那麽，問題來了： 如果給你一次重新選擇的機會，你會選擇燃油車還是電車呢 ？
