哈嘍各位，我是魏sir。
你覺著啊，蔚來ET5T，好看嗎？覺著好看的，來扣個1，覺著不好看的呢，評論區說說你的原因。
我先說我的結論，這款車前後設計啊，都是很不錯的，唯一的問題，其實就是車屁股不夠豐滿，不夠翹。蔚來ET5T的車側問題，靠後期改裝其實完全可以解決，這一期就告訴大家。
評判蔚來ET5T的設計，對比一下就能發現癥結。邀請出席的車型呢，是公認獵裝車和旅行車的顏值天花板，保時捷Taycan 獵裝版，奧迪RS6。
首先對比Taycan 獵裝，我們就能發現，Taycan 獵裝的視覺重心，要更加低。不過這也能理解，Taycan 獵裝，中大型車，ET5T，中型車，和美商、效能永遠線上的跨級保時捷對比，確實是有點為難ET5T了。不過呢，比例的對比，也能很明顯就能發現問題，那時就是ET5t相對來說，第一個設計問題，視覺重心偏高。
RS6和ET5T，比例共性還挺多。比如，都有著修長的車窗，輪軸比都是3:1，輪高比都是2:1，前艙，比例長度，基本一致。而前後懸長度方面，短前懸，長後懸的設計，讓RS6看上去要更加的有方向感，更加動感。那麽，第二個問題就暴露出來了，蔚來ET5T, 1:1的前後懸長度，讓它相對來說，缺乏動感。蔚來ET5T，需要讓屁股翹一點。
針對視覺重心偏高的問題，我們的解決辦法有兩個。第一呢，就是讓整車的下盤更重一些。方法有，換RSS的絞牙避震，降低車身高度。A柱畫延伸線，就能發現視覺上車頭更長了。再比如，輪轂換成槍灰色或者黑色，這樣都能讓整車下盤更突出。
第二種呢，就是不選行李架，或者選裝的行李架，最好貼成黑色，隱藏起來，現在的鍍鉻款式，會讓整車車側看上去更胖，不夠修長。當然最好，車窗的鍍鉻也黑化掉，也能視覺上，削減車身厚度。
而針對沒有那麽動感的問題，我們只有一個解決辦法。那就是換一個更加外凸的後保險杠，或者後擴散器，打破前後懸1:1的均衡感。後懸更長，對塑造動感，尤其重要。
我做為蔚來車主，除了我自己的ES6之外，蔚來ET5T是我特別喜歡的另外一款蔚來車型。這家夥，顏值高，有格調，改裝潛力大，不管是加頂廂、還是改懸架輪轂，都能讓車主啊，擁有獨一無二的專屬車。
此外呢，車內家族化的內飾基礎上，這個紋理反射式的氛圍燈設計，讓我這個ES6車主都心生羨慕，很有設計感。
蔚來ET5T啊，30萬左右的的價格，當我拿來對比行業頂級、售價百萬、粉絲無數的保時捷Taycan獵裝、奧迪RS6，也只能挑出兩個問題的時候，我覺著蔚來ET5T已經贏了，你覺著呢？
更何況改裝一下，就能抵消這倆問題。
好了，我是魏sir，咱，下期再見。
