雷克薩斯旗下主銷SUV車型RX系列已經在前不久完成了換代，在國內市場上市，新車推出了插電混動版本，進一步豐富了消費者的選擇。
在外觀方面，新車在前臉部份采用了全新的家族風格，半包裹式的裝置造型簡化了紡錘形的大嘴格柵，變成了梯形樣式，擁有著特殊的點陣式中網填充，左右則依舊是特殊的大燈組，彎折的日行燈帶鑲嵌於黑色底面之上，顯示出不錯的辨識度，霧燈區域還有著縱向的黑色進氣道，進一步增強了運動感。
在車身側面，新車大體上保留了RX系列標誌性的線條，並加以發揚光大，大傾斜角度的D柱呈懸浮式布局，相對低矮修長的車身增強了運動感，多段式的動感腰線，大尺寸多幅輪轂等細節也不會缺席，將大氣感和運動感有機地結合。在車尾部份，貫穿式的尾燈組兩側加粗，有著羽翼式的設計，上方有黑色裝飾條鑲嵌有雷克薩斯字母車標，大傾斜角度的後風擋上方還有著車頂擾流板，凹凸有致的尾箱線條下方則加入了黑色和灰色多層彎折裝飾，讓整車的風格形成統一。
在內飾部份，新車也引領了最新的家族樣式，懸浮式大尺寸液晶屏有著多邊形邊框包裹，並有著嵌入式的旋鈕小螢幕提升了科技感，精致的電子擋桿，按鈕式的車門開啟方式也是如此，儀表盤液晶屏依舊不大，保留了雷克薩斯的傳承，但環抱式中控台面加入了木紋等多種質感面板進行覆蓋，且是雙層式設計，有效地增強了豪華感。精致的座椅也加入了翻毛皮材質覆蓋，提升了一定的運動內容。甚至延伸到了第2排，給予綜合的乘坐體驗，老板件等細節也沒有缺席，考慮得相當的周到。
在動力方面，新車搭載的插電混動總成，當然沒有跳出豐田的傳統技術，由一台2.5升艾堅遜迴圈發動機為基礎，最大功率185馬力，與之匹配的是前置電機為主，配合後置小電機組成電控四驅系統，最終系統綜合最大功率309馬力，有著還算不錯的動力輸出，與之匹配的則是18.1千瓦時鋰電池組，CLTC的工況純電續航裏程83公裏，也滿足基本的需求，相對較為出色的燃油經濟性依舊是該車的主要目標，饋電油耗可低至5.89升，對於一款尺寸較大的豪華SUV來講，已經有著不錯的表現。百公裏加速6.5秒在豐田旗下車型來講也是快速閃電，實作了不錯的綜合效能。未來能有怎樣的表現，非常值得期待。
