都知道當下新能源汽車的更新叠代速度很快，而且在可以預測的時間內，還會高速發展。特別是高端豪華品牌的電動車，肯定會不計成本的使用最新的技術，讓使用者有不一樣的全新體驗。
我現在就能進行簡單的預測，未來5年內，固態電池大機率會量產上車，固態電池更安全，續航更長，重量也會有所下降。未來5年，芯片制程還會進一步發展，現在手機芯片早就使用3奈米了。但是目前高通最新的8295芯片還是5奈米，主流的芯片甚至還在7奈米階段。未來5年內，智駕水平還會有更好的提升，因為雷射雷達的技術，和車輛自主學習的能力都在發展。
所以如果你買新能源車，就要學會接受更新快這樣的現實。而傳統汽車品牌或者內燃機汽車更新速度肯定很慢很慢。因為內燃機已經發展百年了，而且倒車影像，定速巡航，這些最基本的功能，早就實作了好幾十年，是不會再有更新了。
就在今天，我看到極氪001車主又進行了維權，原因是極氪001更新速度很快。因為在今年2月之前是2023款。2月27日上市了2024款001，2024款升級變化不小，包括三電、內飾等等都有前進演化。而僅在5個多月後，2025款極氪001就推出了，此次智駕的升級也能夠讓車型的競爭力提升。
也就是是說一年內，極氪001完成了2次較大的升級，涵蓋了2023款，2024款，2025款3代車型。
也難怪，會有使用者去極氪店裏拉橫幅維權。而且還拿極氪與小米進行對比，說小米三年磨一劍，極氪一年磨三劍這樣的話。對此我的觀點是：
第一，極氪更像叠代速度快，對於使用者來說不是壞事，而是好事。這充分說明了，極氪的研發實力強。如果沒有研發能力，怎麽能做到快速的產品叠代升級呢？更何況，現在新能源汽車廠家的實力都很強。極氪產品更新之後，也會引起同行的忌憚，最終帶來的結果就是整個汽車行業快速叠代更新，讓中國汽車產業，繼續引領全球。
第二，更新叠代速度快，老車主也並非沒有受益。以此次2025款產品為例，包含了極氪AI OS系統，整合先進的機器深度學習、自然語言處理和電腦視覺等大模型技術。包括車設、車控、導航、車載App在內，均能實作完全脫手的全場景語音閉環。該系統在老車型上也是可以透過OTA升級的，因為新老車型使用的都是高通8295芯片，是沒有變化的。所以叠代升級老車主也同樣受益了！
第三，極氪001因為出色的產品力，超高的價效比，價格在市場上一直非常堅挺，沒有出現大降價的情況，這對老使用者來說就已經非常好了。2024款車型起步就是100kwh電池，售價26.90萬。而現在2025款車型，100kwh電池依然是26.90萬，價格沒有任何變化，只是駕駛輔助芯片升級了 輝達 Orin-X而已，這不算背刺老車主吧。
而且2025款還推出了一個95Kwh電池版本，與2024款 100kwh後驅相比，價格低了1萬元，也是進一步降低了新車主的門檻。 可以說，2025款極氪001的推出，老車主，新車主都應該非常開心才對。
而極氪車主之所以維權，無非是因為新產品更新速度快，導致了老產品貶值速度快而已。但話又說回來，什麽汽車買了之後不貶值呢？油車不貶值嗎？照樣貶值！買車是為了保值嗎？想保值就去買黃金，別買汽車！汽車從你購買的那一刻開始，就已經貶值了。它並不受更新叠代速度的影響。而是受產品力和市場行情影響。
眾所周知，新能源時代到來之後，前途，威馬等不少汽車品牌已經消失了，這些車型的車主們，才是最受傷的，不但車型大振幅貶值，車機無法更新，功能都用不了。當車裏只有一個大螢幕，功能也不能更新之後，使用者體驗大打折扣。
還有先高價賣車，然後不斷降價的汽車品牌，比如特斯拉，Model 3最開始的時候價格40多萬，現在只要20多萬了，這也是讓車主很受傷，車輛貶值很快的。
但是極氪001呢，它從一開始產品力就很強，價格就很堅挺，銷量就不錯，保值可能談不上，但絕對沒有太大貶值的汽車。所以極氪001產品快速叠代升級，我認為它自始至終就不是一件壞事兒。我們應該理性看待！
