鹽津，真正的「一線城市」

大峽谷中的城市 ——雲南昭通鹽津縣城

很多人會好奇，為什麽會說它是真正的「一線城市」？其實是因為這裏整座城市都是沿著河建的，其形狀就是一條線般狹長，可謂是名副其實的「一線城市」。來到這不用擔心會迷路，因為這裏只有一條主路。而且受到地理條件限制，它的可用空間很小，也使得這裏的建築基本上都是吊腳樓，底部全是柱子支撐起來的。整座縣城幾乎沒有一丁點兒的空余，每一寸土地都被利用了起來。

鹽津舊貌

豆沙古鎮店鋪

豆沙關風景區摩崖石刻

這裏的吊腳樓與尋常見到的並不相同，都是鋼筋水泥建成的，看上去別有一番風味。其實這也是有原因的，因為這裏的房屋門前是湍急的河流，屋後是陡峭的峻嶺，一排排吊腳樓緊挨著河流而建，仿佛是被山河緊緊地擠在了一起，所以，每當發大水，這裏房屋的底層時常會被淹沒，這也是底層全是鋼筋水泥建築的原因。但是不要小看這座處在峽谷中的縣城，這裏雖然處於峽谷之中，卻有著獨特發達的交通，是中國第一個開通「地鐵」的縣城。當然，這個「地鐵」其實是火車，是因為這裏處於峽谷，沒辦法修建鐵路，所以在縣城下方修建了一條供火車穿行的隧道。

鹽津因曾有鹽井和渡口而得名。鹽津縣自古為中原入滇要道，是川滇交通樞紐，有「滇川門戶」「小山城」之稱。自秦開「五尺道」以來，鹽津即成為「南方絲綢之路」的重要組成部份，長久的商貿過往，促使中原文化、荊楚文化、夜郎文化、巴蜀文化與滇中文化在此交匯融合，形成獨具特色的「三川半」文化。鹽津縣旅遊資源豐富，有國家級文物保護單位唐代袁滋題記摩崖，省級風景名勝區豆沙關、僰人懸棺等歷史文化古跡。人文和自然景觀中還有西漢墓群、宋阿約王墓、廟壩蓮花溶洞、豆沙長勝溶洞、三股水倒流瀑布、白水江漂流、朝天馬雲霞、老黎山佛光、天寧寺鐘聲、白老林瑞氣、三寶山石刻、夷都山遺址等。

漫步豆沙鎮石門關

鹽津縣豆沙鎮石門關風景區，距鹽津縣城22公裏，位於滇川交界處，由豆沙關、三股水、蓮花洞、大黎山等4個片區60個景點組成，是滇東北通向四川、通向大西北途中的遊覽勝地。

豆沙古鎮

豆沙古鎮文物遺存眾多。在古鎮10平方公裏以內遺存有古老神秘的僰人懸棺、保留完好的秦開「五尺道」、屹立於關隘的隋代古城堡、聞名遐邇的唐代袁滋題記摩崖、明末清初如意鬥拱裝飾的三重檐歇山頂式建築觀音閣、玲瓏精致的清代三觀樓塔、老木城西側馬蹄石上的十余個既深且大的馬蹄跡、石門關五尺道上大小243個馬蹄跡、石門關前的「古今四道」交通風景線。五尺道北巖壁上還有清代、民國及新中國成立後摩崖群。鎮記憶體有古代的木、石碑刻，清乾隆年間鐵鐘、大鼓，彰顯著小鎮厚重的歷史文化底蘊。

沿古道而行再往前就是著名的豆沙關（古稱石門關），湍急的關河像一把利劍將險峻的石山一劈為二，形成了一道巨大的石門，鎖住了古代的川滇要道。西岸巖壁上刻有「滇南樞紐」「其險也若此」等大字。這裏被稱為「自蜀入滇的第一道關口」，也是古時中原與南詔王國的分界。關內為蜀，關外為滇。出了關門往下，就可以看到大關河、內昆鐵路、213國道、水麻高速和五尺道5條道路齊匯一起的景象，彰顯著豆沙關作為交通要道的重要地位。豆沙關高速路上有一觀景台，從此處望去才能真正看出石門關「一夫當關，萬夫莫開」的險峻位置。

豆沙關有「五尺道」遺跡。五尺道始建於秦，現殘存長約350公尺，道寬五尺，每級石階寬窄高低不一，路面留有馬蹄痕印數十個。它是由川入滇，到緬甸、印度的「蜀身毒道」（古西南絲路）的重要通道。「秦五尺道」是公元前三世紀，秦占據巴蜀後，蜀郡太守李冰采用「積薪燒石」的辦法，修築了從僰道(今宜賓)經石門關到千頃池(昭通)的第一條內地入滇通道——「僰道」。道寬五尺，故稱「五尺道」。現存350公尺、寬1.7公尺，是迄今全國五尺道保留最長、最完好的古驛道，中原進雲南的要沖。是南方絲綢之路的重要路段，留在石頭上的深深馬蹄印痕，是鋼鐵的碎片，使人想起唐詩中反復詠嘆的刀劍、邊走邊唱的馬鈴和牛鐸。在這裏，石頭能夠看見時間的深度，並且能夠聽見永恒的回聲！

豆沙關上有唐碑亭，亭內巖壁上是著名的唐袁滋題記摩崖石刻。袁滋是唐朝禦史中丞、著名的書法家。這塊摩崖，是袁滋於公元794年（唐貞元十年）出使雲南，路過石門關時刻下的。

繼續前行便是「石門關」隘。此關隘建於隋朝，是利用五尺道雄奇險峻的地勢所建成的一座軍事城堡。此城堡20世紀50年代毀後，於1982年仿原狀修復，通高15公尺，寬5公尺。石門關兩岸峭壁高約600公尺，最窄處約100公尺。關口正雄跨「五尺道」上，寬約三米。唐貞觀四年起，歷代曾在此建有軍事城堡。

沈澱著千年歷史的豆沙古鎮給我們留下了深深的印象。她以雄奇險峻的地理環境，形成了中原入滇的障礙，先秦的先人們不惜一切代價打通其障礙，又經歷朝歷代的不斷鞏固和完善，使之成為南絲綢之路的重要通道和兵家首爭之地，因此，有「萬仞雄關鎮西蜀，千載石門震南滇」的美譽和「腳踩五尺道，一目三千年」的傳奇 ！