成飛與沈飛的研發重心主要是戰機，比如最近他們正在為六代機的研發掰手腕。但中國並不僅有這兩家軍機研發公司，像我們的西飛公司同樣也是解放軍軍機研發領域中扛把子般的存在。
西飛的研發重心並沒有放在戰機上，而是在一些大重型軍機，比如運輸機、轟炸機等。而且根據衛星圖片顯示，西飛公司閻良基地的停機坪可謂是十分壯觀，密密麻麻堆滿了各式各樣的大飛機。足以可見，西飛的產能遠超我們的想象。
不過，在眾多大型飛機中，有一架「新型」飛機異常惹眼。它是由俄羅斯研發，發動機使用的是西方的羅羅RB211渦輪發動機改造而成。
西飛停機坪出現一款「新型」軍機
根據衛星圖片來看，西飛的閻良基地停機坪上可停著不少的好東西。機場整體是東西走向，轟-6和運-20主要是停在東邊的停機坪上。細細數來，轟6有8架，而運20足足有21架。看起來，轟6和運20接下來還是以量產為主，並沒有放在研發新型轟6和運20上。
其實按照轟6和運20目前的效能來說，即便是突發戰爭也足夠用了。目前的缺陷是數量，所以西飛將轟6和運20的研發重心放在量產上才更符合當下解放軍的需求。當然，研發新型轟6和運20同樣重要，接下來可以繼續關註西飛後續的作品，相信用不了多久就會有新型轟炸機和運輸機。
另外，西飛停機坪上還出現了殲11、殲10、KJ500等預警機，這些都是當下中國空軍作戰中非常重要的一環。這些戰機放在一起，足以形成一條相對完整的空軍作戰鏈。看得出來，西飛現在並不僅限於大型運輸機、轟炸機等機型的軍機，而是開始往戰機、預警機等其他方面的軍機方向研發。
不過，真正讓大家感到疑惑的，還要屬位於閻良基地停機坪上的一款「新型」軍機。這是一款經過改裝的圖-204C飛機。這種飛機說實話十分少見，因為它是俄羅斯研發出來的一款客機。既然是客機，為何會出現在中國的軍機停機坪中？
這款經過改裝，可以稱得上是「新型」軍機的圖-204C，目前的作用應該是用於對其他軍機進行空中測試。簡單來說，圖-204C負責空中跟飛、測試目標飛行的綜合效能等。
之前殲20在進行測試階段時，圖-204C就以「飛行綜合航空電子裝置試驗台平台」的身份出現。現在圖-204C出現在西飛，很有可能是西飛要對運20、轟6等軍機進行測試。要註意的是，在西飛的停機坪中，很有可能會有運油20或運20B，而圖-204C出現在西飛，很有可能就是要對這兩款軍機進行測試。畢竟西飛在生產運20和轟6方面的技術已經輕車熟路，無需出動軍機測試平台進行檢測。
美國全力封鎖，中國全力打破，而且越來越好
美國為了保證美空軍的優勢，對於大型軍機的研發技術一直都是嚴密封鎖。哪怕是西方盟友，能夠自主研發大型軍機的也一個沒有。印度手裏的大型運輸機大概有28架，其中11架C17是從美國手裏買來，而17架伊爾76則是前蘇聯的產物。
法國手裏沒有一架大型運輸機，英國手裏有8架C17、澳方手裏有8架C17、加拿大手裏有4架C17、卡達手裏有2架C17，這些都是從美國手裏買來。
目前全球具備自主研發大型軍機的國家非常少，尤其是戰略運輸機或者是戰略轟炸機。這一切都要歸功於美國多年的封鎖，導致目前中美俄成為 全球可以自主研發大型軍機的唯三國家。
而在這三個國家中，美國依舊是位於「老大」的位置，不管是效能還是數量，中方確實沒法比。而俄羅斯手裏的大型軍機大部份都是從「老家」（蘇聯）帶來的，特別是這兩年被俄烏戰爭所累，更沒有足夠的精力去量產戰略運輸機和轟炸機。
而中國，別的不說，光看西飛這堆積如山的軍機數量，就足以證明中方不僅擁有自主研發大型軍機的實力和技術，更關鍵的是我們還有量產的能力。
之前因為疫情的緣故，不少人擔心西飛的生產會跟不上，人才會短缺。面對種種質疑，西飛並沒有澄清過一句，直到停機坪衛星圖片曝光，大家這才知道，原來西飛一直在悶聲幹大事。
以前我們在戰略轟炸機和運輸機方面一直處於弱勢狀態，可現在我們敢向全世界宣布：中國戰略軍機足以一雪前恥。這是西飛的功勞，更是背後成千上萬名科研、生產、組建等不同步驟人員的努力。
今後西飛還會將重心放在研發更加先進、高效且環保的飛機上，這種軍機不僅更符合國家的需要，也更符合地球環境的需求。可見西飛的路現在正越走越寬，而中國軍機的發展，也會越來越好！
