坦克在第一次世界大戰期間首次獲得戰鬥洗禮，許多坦克設計相當獨特和樣式驚奇，與30年代的樣式有很大不同。盡管如此，在戰爭期間，坦克（即使它們並不完美）仍表現出了良好的效能，戰後所有主要和已開發國家都開始積極開發裝甲車輛。
當然，最初的坦克（以及當時被認為是坦克的車輛）戰鬥力較弱，有時武器裝備僅限於2-4挺機槍，有時還有小口徑火炮。此外，這些裝甲車輛僅具備防彈裝甲，但在沒有反坦克炮的情況下，這並不算嚴重問題。本文將回顧第一次世界大戰參戰國家的所有量產坦克，不包括原型和概念車型。
德意誌帝國 A7V
A7V，也被稱為「突擊裝甲車A7V」，是德國在1917-1918年間生產的一款30噸級坦克，參與了第一次世界大戰的部份戰鬥。總共生產了約20輛坦克。
主要設計師是約瑟夫·福爾默上尉，生產商為戴姆勒-汽車公司。
該坦克基於霍爾特拖拉機底盤設計，車身設計典型，形如箱子，配有雙坡屋頂和一個供駕駛員使用的小塔。
A7V坦克的裝甲防護效能優越，不僅可以抵禦機槍和步槍射擊，還能防禦爆炸破片。車體前部裝甲厚度為30公釐，下前部為20公釐，側面和後部為20公釐，底部和頂部為15公釐。
火力配置也相當不錯：車頭裝備了一門57公釐火炮，並配有五挺7.92公釐MG-08機槍，側面各兩挺，後部一挺。
這款德國傑作由兩台100馬力的「戴姆勒」發動機驅動。30噸重的坦克在公路上速度可達12公裏/小時，續航裏程僅為35公裏。坦克行動緩慢且不靈活，功率重量比僅為6.67馬力/噸。此外，坦克透過效能極差，常常發生故障和熄火。
乘員為18人，條件相當艱苦：高噪音、高溫和嚴重的廢氣汙染使得坦克乘員堪稱英雄。駕駛員視野差，加上巨大的車身尺寸（7305×3060×3300公釐），使得A7V坦克成為明顯的目標。
英國 Mark I 坦克
Mark I是第一款量產重戰車。設計並首次在1916年戰鬥中使用。該坦克有兩種型號：「雄性」裝有炮機混合武器，「雌性」僅裝有機槍。每種型號分別生產了75輛。
1915-1916年是陣地戰時期，敵對雙方固守戰壕，布滿機槍和火炮，阻止步兵進攻。雖然裝甲車有所幫助，但防護差、透過性差的車輛無法帶來重大突破。於是，英國人開發了Mark I。
這款不尋常的菱形坦克初期設計相當原始且不可靠。坦克具備弱防彈和防爆破片裝甲：車體前部10-12公釐，側面和後部10-12公釐，底部和頂部5-6公釐。
「雄性」坦克武器包括兩門57公釐「霍奇斯」L/40火炮，安裝在側面艙室的座架上。火炮後方、同一艙室內安裝有7.7公釐「霍奇斯」M1909機槍，車頭還裝有第三挺機槍。所有機槍均為可拆卸。
這款近30噸重的坦克由一台105馬力的汽油發動機驅動，因此Mark I並不具備高速度和靈活性。公路速度為6-7公裏/小時，續航裏程38公裏。
英國 Mark II 坦克
本質上，Mark II與Mark I幾乎相同，只是車體增加了額外的裝甲板。然而，無論是Mark I還是Mark II，都能被德國機槍穿透。總共生產了25輛「雄性」和25輛「雌性」坦克。
Mark III 和 Mark IV 坦克
Mark III幾乎與Mark II沒有區別，只是裝甲更厚，安裝了「路易士」機槍。這些坦克並未送往前線，大部份被報廢處理。
Mark IV可以被視為前幾代坦克的發展型。首先，它擁有更厚的裝甲：前裝甲16公釐，側面和後部12公釐，頂部8公釐。武器也有所改進，安裝了「路易士」風冷機槍，不過這些機槍容易過熱並充滿戰鬥艙廢氣，因此在後期批次中換裝了「霍奇克斯」機槍。火炮的炮管從40倍口徑縮短到23倍口徑，解決了越過障礙物時炮管卡住地面和樹木的問題。
履帶更寬，並在排氣管上安裝了消音器。駕駛員的視察裝置也得到了改進。
此外，Mark IV的產量非常大，共生產了1015輛，並且它們在戰鬥中表現出色，戰功顯赫。
法國 雷諾FT
雷諾FT坦克可以說是第一次世界大戰和20世紀20年代最著名的輕戰車。被認為是那個時代最成功的坦克。它在美國（M1917）、義大利（FIAT 3000）獲得了生產授權證，在蘇聯也生產了一種略有改進的版本，稱為「俄制雷諾」。蘇聯的T-18坦克也是基於這款法國坦克設計的。
輕戰車的研發始於1916年5月，由路易·雷諾領導。1917年原型車問世，並在當年生產了84輛。到第一次世界大戰結束時，總共製造了2697輛。
雷諾FT是第一款采用經典布局的坦克，即駕駛艙位於前部，中部是帶有武器旋轉炮塔的戰鬥艙，後部是動力傳動艙。
坦克裝甲為防彈和防碎片設計，車體和炮塔的裝甲厚度為16公釐，頂部為8公釐，底部為6公釐。
武器方面，指揮型坦克沒有武器，而另外兩種型號分別裝備了火炮或機槍。裝有機槍的版本生產量較多，大約有2100輛，而裝有火炮的版本有1500輛。火炮版配備了半自動37公釐的霍奇克斯炮，安裝在炮塔中，透過肩托進行瞄準。機槍版則配備了一挺1914年型號的8公釐霍奇克斯機槍，安裝在炮塔中。
動力系統采用的是39馬力的雷諾18CV汽油發動機。公路速度為7.8公裏/小時，續航裏程為65公裏。乘員為兩人，包括指揮官兼裝填手、炮手和駕駛員。
聖沙蒙坦克
聖沙蒙坦克是法國在第一次世界大戰期間研制的中戰車。它於1916年設計，並在1916年至1918年間生產。盡管火力強大，但這款坦克並不成功，盡管考慮到這是世界上最早的坦克之一。總共製造了400輛。
聖沙蒙坦克的車體是一個長方形的盒子，前端延伸得遠遠超過履帶，顯著降低了透過性。
22噸重的坦克配備了90馬力的發動機，這影響了其機動性和透過性，後期增加裝甲後重量達到了24噸，情況更加惡化。不過，履帶從32厘米加寬到41厘米，再到50厘米後，透過性有所改善。
主炮是一門普通的75公釐野戰炮，視野和射擊角度良好。四挺1914年型號的8公釐霍奇克斯機槍分別安裝在車體兩側、前部和後部，提供360度的射擊覆蓋。
前部裝甲厚度為17公釐，側面為8.5公釐，後部為8公釐，底部和頂部為5公釐。乘員為8人。
這些坦克主要在幹燥天氣使用，經常作為自行火炮從掩蔽位置進行射擊。
施尼德CA1
施尼德CA1坦克是法國的一種步兵中戰車，基於「霍爾特」拖拉機底盤建造。
這款坦克配備了一門施尼德短管75公釐榴彈炮和兩挺8公釐霍奇克斯機槍。
坦克重約15噸，使用一台65馬力的汽油發動機驅動。
車體裝甲厚度為11.4公釐，底部和頂部為5.4公釐。
總體來說，這款坦克防護性差，機動性差，速度非常慢。火炮威力較弱，容納6人的戰鬥艙非常狹小。總共生產了約400輛。
至於俄羅斯帝國，並沒有自主研制的坦克。當時有一些設計方案，大多數是幻想性的，甚至可以說是瘋狂的。坦克制造學校的發展開始於20世紀20年代末30年代初，在蘇聯時期。
