國貨之光面臨斷供，單價比F-35還貴的印度光輝，發動機出岔子了？
「國貨之光"遇上發動機"缺失" ——印度"光輝"戰機的尷尬困境
看來我們的"國貨之光"光輝戰機可真是不太光明美好啊!從上世紀70年代開始研發,一直拖到2020年左右才初步具備戰力,這可真是個典型的"服役就落後"的代表。
這個光輝戰機從設計到制造的全過程都離不開外國公司的參與,連發動機、雷達、射控系統等關鍵部件都得靠別人供應。搞得它的單價居然高達8500萬美元,甚至比F-35還貴!更讓人哭笑不得的是,最關鍵的美國F-404發動機現在出現了供應問題,導致生產進度受到耽誤。
說來也是個小小的諷刺,當年法國也曾打算在"飆風"戰機上使用這款F-404發動機,後來因為擔心受制於人而改用自主研發的M88發動機。而印度就沒那麽幸運了,自家的卡佛爾發動機研制了20年也沒能成功,只能只好直接采用F-404發動機,結果現在又遇上了供應中斷的尷尬處境。
總的來說,這"光輝"戰機可真是個不折不扣的"國貨之光",既缺乏自主研發能力,又在核心部件上依賴進口,充分暴露了印度在軍工領域的技術短板。不過從另一個角度看,這也間接凸顯了美國在發動機技術上的優勢地位,奇異能牢牢把控F-404這個"掌門"寶貝,說明他們在這一領域確實有一定話語權。
不知道這次F-404發動機的供應問題會給"光輝"的未來發展帶來多大影響,但毫無疑問,這已經成為了印度軍工自主化行程中的一大障礙。這個"國貨之光"能否順利完成從"癡傻"到"英姿颯爽"的華麗轉身,還有待進一步觀察和驗證。
說到這裏,我不禁要感慨印度的軍工自主化能力實在是令人堪憂。這個"光輝"戰機不僅研發效率低下,還極度依賴外國技術,這在當今強調自主可控的軍工時代,可謂是格格不入。
不過,從另一個角度來看,這也反映出了印度在軍工領域存在的根本性問題。長期以來,他們一直倚重引進國外成熟技術,缺乏持續的自主創新能力。比如卡佛爾發動機拖了20年還沒研制成功,可見他們在關鍵核心技術上下了很大功夫,但最終還是止步不前。
印度方面曾聲稱"光輝"是他們的"國貨之光",但現實情況卻是,這架戰機從設計制造到關鍵部件,無一不依賴外國。這不僅讓它的價格遠遠超出了預期,而且在關鍵時刻還會面臨斷供的風險,這對印度的國防安全無疑是一大隱患。
也許有人會認為,僅依賴進口技術也能保證戰鬥力,但關鍵時刻依然會暴露出自主創新的重要性。試想,如果當前俄羅斯鈦金屬供應中斷,"光輝"再次面臨停產的窘境,那對印度的戰略威懾力會造成多大的打擊?
筆者認為,印度必須切實加強自主創新,縮小與世界軍工強國的差距。比如可以加大對研發的投入,培養更多高素質的軍工研發人才,同時建立健全的軍工技術創新體系。只有這樣,他們才能擺脫對外國技術的依賴,真正掌握核心軍工實力,讓"國貨之光"煥發出更加耀眼的光芒。
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