目前民航機市場還是以美國和歐洲為主，美國航空巨頭長期占據優勢地位，這是和美國是世界霸主有直接的關系，美國可以透過自己的強勢地位推銷民航機，實際上美國國會議員就可以透過推銷飛機來攫取個人利益。美國航空巨頭本身就是一個軍火商，因此和美國國會議員有著密切的往來。美國國會議員竄訪台島的時候，就有公開鼓動台島購買美國的商用大型客機，顯然美國國會議員一點都不裝，為了美國航空巨頭的利益而上躥下跳。進入2024年以來，美國航空巨頭生產的客機呈現了事故頻繁的態勢，為此已經陷入了品質危機。
在美國生產的飛機接連出現奇葩事故的時候，美國航空巨頭內部已經出現了「吹哨人」，也就是公開舉報美國航空巨頭內部品質問題的工程師，從美國媒體釋出的資訊來看，已經有舉報人已經「自殺」。對於「吹哨人」的「自殺」，外界已經非常懷疑，對於「吹哨人」的待遇，如今美國航空巨頭總裁已經公開承認，美國相關企業的確對於「吹哨人」進行了報復，包括使用威脅的方式迫使「吹哨人」不再提及美國航空巨頭的品質問題，為此立即引發了外界的關註，因為之前就有媒體宣稱美國航空巨頭是不會輕易放過舉報者。
不過美國航空巨頭總裁並沒有承認「吹哨人」的自殺和美國企業有關，因為在接受美國國會質詢的時候，該總裁拒絕提供相關的細節。從美國媒體披露的訊息顯示，美國航空巨頭內部有超過20名舉報者，因此公開了許多內部的問題，美國國會也已經和舉報人進行了會晤，從而對於相關廠商掩蓋相關品質問題有進一步的了解，顯然如今美國國會也不再為美國企業遮掩，透過公開的聽證會，已經讓美國航空巨頭再次曝光在聚光燈下。
美國生產的民用客機正在以肉眼可見的速度出現各類的品質問題，實際上大部份的品質問題還是在美國國內被曝光，凸顯了問題的嚴重性。在品質問題一大堆的時候，美國航空巨頭總裁的薪資還是有很大的增長，為此也引發了美國國會議員的「關切」。實際上在美國民航機事故頻發的時候，美國的軍機事故也是經常發生，最近就有F-35B閃電II戰鬥機的墜毀，美軍戰機事故頻發也已經有成為常態的節奏。
美國航空產業出現的問題，其實和美國整體實力下滑也有關系，因為美國已經失去了制造業的基礎，實際上不僅僅美國的航空產業競爭力大不如從前，如今美國造船業也是危機重重，因為已經無法滿足美國海軍的需求。不僅僅新船建造進度拖沓，而且對於現有艦艇的維護也是無法達到預定目標，因此美國海軍已經在尋求日本和南韓的協助，也是莫大的諷刺。
