不列顛尼亞之戰是第二次世界大戰中的一場主要空戰，德國空軍 (Luftwaffe) 在 1940 年試圖獲得對英吉利海峽的控制權。空戰中，英軍 損失1,542人，飛機1744架。德軍 損失2,585人，飛機1977架。空戰中大部份交戰區域發生在海上，為了能更好救援在海上迫降的飛行員，德國人發明了這種海上救援裝置。
二戰期間，德國空軍在英吉利海峽沿岸部署了一系列救生浮標，稱為 「救生浮標」（ Rettungsboje）。這些浮標旨在為被擊落的飛行員提供庇護，直到救援人員抵達。
這種海上救援裝置並非只有一種樣子，它有多種設計與昵稱。當時， 德國空軍使用了多種類似的浮標設計，飛行員將它們稱為「Udet-Boje」，以紀念指導其開發的恩斯特·烏德特 (Ernst Udet)。 英國人則因其方形外觀和亮黃色塗裝，將它們戲稱為「龍蝦罐頭」。
內部設施： 一份當時的雜誌插圖展示了浮標的內部布局。浮標內配有食物、幹衣服、醫療用品和各種救援訊號裝置。此外，還有撲克牌、收音機和棋盤遊戲等娛樂設施，以緩解無聊。救援人員會立即補充物資，確保浮標始終處於滿載狀態，隨時待命。
獨特的系泊方式： 不同於通常使用多個錨點和鏈條的方式，這些浮標只用一條錨線系泊。這樣，被擊落的飛行員可以透過水面風向判斷浮標位置，並選擇有利的位置迫降，以便更容易登上浮標。然而，這種方式也導致浮標偶爾會松脫錨線，像這個例子一樣被沖上岸灘。
救援與爭議： 專門的空軍搜救部隊海上搜救會使用特殊的救援飛機回收人員。圖中展示的就是一架執行救援任務的 Heinkel He 59 飛機，采用了醒目的救援塗裝。 英國方面懷疑這些飛機除了執行救援任務之外還進行偵察，並命令皇家空軍將它們視為合法攻擊目標。
英國的效仿： 認識到該概念的價值，英國也在海峽的另一側部署了自己的救生浮標。 英國的浮標采用更像船體的船體設計，或許在海上航行效能略有提升。
雙方許多遇險飛行員都得益於這些救生浮標。遇難飛行員會盡一切可能利用他們能到達的任何救生浮標，只有救援人員的身份會決定他們是成為戰俘還是重返部隊。
