雖然第四次海試都回來很多天，但關於海試期間都測試了什麽，相關畫面和報道目前都沒有公開，和第一次海試高調宣傳簡直不能相提並論。不過意外驚喜總是不期而至，福建艦三大主力艦載機突然齊集一堂，換了個位置在航母甲板上同框亮相。角度給力、解析度更是前所未有，這個時候再管它彈沒彈射已經不再重要，重點是這幾款艦載機真的很霸氣，甲板上還有不少工作人員一片忙碌，不知道是不是為下次海試做準備。
福建艦三機同框
前些天已經出現過四機同框，這次又是三大主力艦載機同框，雖然都是全尺寸模型但和實物區別不大，包括甲板左側殲-15D電子戰飛機、教練-10J教練機，以及右側殲-35隱形戰鬥機。不知道拍攝角度問題，還是本身就顯得比較大，殲-35看起來不像是雙發中型機，反而有點像雙發重型機，難怪軍迷笑稱它是殲-20的艦載折疊版。此外教練-10J教練機也顯得很獨特，和空軍型在外觀上就有較大差別，為了上艦確實進行了一定調整。
殲-15D比較好辨識，翼尖兩側有一對電子吊艙，基於殲-15改進升級而來，兼具電子戰和空對面作戰能力。除了可以執行常規任務外，還能執行電子幹擾、防空壓制等任務，比如發射反放射線飛彈，雖然比不上空警-600厲害，但作為一款電子戰機可以有效提升航母戰鬥力。就算面對F-35這種五代機，殲-15D也能發揮出一定作用，福建艦這種噸位基本搭載4架左右。
第一次四機同框
殲-15D電子戰型號
教練-10J上艦本來就比較意外，原型是L-15「獵鷹」高級教練機，雙發串列雙座輕型戰機，在執行教練任務時還能充當輕型戰鬥機使用。從甲板上的模型機照片來看，機體感覺更瘦長，機翼反而有所增大，估計是為了能夠提供更多升力進行了最佳化。而且平尾從三角翼變成多邊開，同時還進行了切角處理，提供更大升力、機動性應該也會更強。
參考空軍版教練-10，可以為四、五代機飛行員提供專業培訓，同時還預留空對面作戰能力，最大起飛重量9.5噸，最大飛行速度1.6馬赫，作戰半徑550公裏。裝備相控陣雷達，對5平方米目標探測距離超過75公裏，憑借3.5噸各式外掛彈藥，比如PL-10近距格鬥彈、PL-12中距空空飛彈等，同樣可以發揮出色效能。雙釋出局上艦安全性更高，殲-15和殲-35又沒有專用教練型號，因此它剛好可以解決飛行員培訓問題，還可以有效減少主力艦載機飛行小時數的浪費，福建艦大致可以攜帶6-8架。
教練-10艦載機
L-15「獵鷹」空軍版
未來有可能改型雙垂尾版本
殲-35上艦並不意外，但平常都認以它是一款中型機，沒想到最近兩次公開的照片顯示，它更像是一款雙發重型機個頭出乎意料。以前照片解析度不高、拍攝距離比較遠，再加上缺少周邊參照物對它判斷有誤，現在以旁邊的殲-15對比殲-35似乎更大。參考之前公開照片上的尺寸，折疊狀態殲-35寬約8.8公尺，殲-15則寬約8.4公尺，明顯殲-35看起來更飽滿。
當然由於采用折疊方式不同，殲-35是從機翼中外段開始折疊，機翼展開後不會再寬多少。殲-15則是從機翼中段內側開始折疊，機翼展開後估計還會更大一些。不過總體來說兩者寬度接近，如果這種視角尺寸是真實無誤的，那麽殲-35在電磁彈射加持下，將擁有更大載彈量、更遠航程，相比腿短的F-35綜綜合效能更強，大致可以攜帶24架左右。
殲-35戰鬥機
殲-35和殲-15對比
福建艦是一款彈射型航母，采用的還是電磁彈射技術，就這個領域和美國直接進入同一水平，和美國海軍福特級航母同標。排水量8萬余噸，誤差可能上萬噸，跟福特級的10萬噸相比差別不大，最主要區別只有常規和核子動力之分。這樣的龐然大物，對於中國海軍來說是第一次，因此配套艦載機也全都是客製開發，以前沒有現在從頭研制對上艦測試要求顯然很高。
所以在連續四次海試過程，雖然幾次好像都有帶艦載機出門，但關於它們什麽時候彈射一直是個謎。透過衛星照片判斷，至少進行了艦載機甲板排程測試、低空通場，以及可能的觸艦復飛，總體來說有進展但沒有公開畫面，而且艦上攔阻索時不時拆了裝更令人費解。不過這些都不是問題，央視宣傳中包括配重小紅車彈射、港內模擬彈射，以及陸基彈射訓練，都不知道進行了多少次，三機再次同框展示只能說明軍工相當自信，彈射起飛只是一個測試小科目而已。
彈射小紅車
8萬余噸總覺得「誤差」有點大
