很長一段時間以來，網上都流傳著這樣的一句話「中國工業大摸底，列強竟是我自己」。
網上傳的神乎其神的航母阻攔索，戰鬥機隱身塗料，碳纖維等出自中國民營企業之手。
越來越多的故事版本流傳出來，網上也就開始流傳「一直以為西方卡脖子，誰知道是我們毛衣穿反了」這樣的說法。
民營企業秒變軍火商，是確有其事還是網友自嗨呢？今天我們就一起來看一下，軍民合作下中國軍工的發展速度。
能拉住飛機的阻攔索
不論網上傳的多麽神奇，我們應該始終堅信， 任何技術的突破都不可能是一蹴而就，也不是無意間達成的。
每一項技術的突破和材料的研發，都包含很多人員和資源的投入。
航母阻攔索是可以理解為是一條高強度、高韌性的鋼索，主要作用是用於艦載機在航母降落時，勾住飛機，讓其快速停下。
畢竟在航母空間有限，飛機並不能像在陸地一樣透過長距離滑行來實作降落，所以就需要鋼索拉住它，迫使它降速並停穩。
戰鬥機總重都在幾十噸左右，速度又快，所以阻攔索必須有一定的強度和韌性，這樣才能保證飛機安全降落在航母上。
2016年12月，俄羅斯一架蘇-33艦載機，就因為阻攔索斷裂，在「庫茲涅佐夫」號航母上降落時就掉到海裏去了。
在中國掌握阻攔索生產技術之前，全世界只有美國和俄羅斯擁有該技術，網上的說法是河北巨力索具被美國忽悠做阻攔索，並出口美國用在其航母上。
這樣的說法是站不住腳的，因為美國花了十幾年攻克的技術，光靠一個民營企業是很難短時間內突破的。
就算巨力索具在國家不知道的情況下攻克，也無法出口，畢竟這種技術含量的商品在出口的時候都要經過嚴格的審批，在這個時候也會被國家知道。
軍工發展不是需要什麽才去想要生產什麽，所有所需的技術都是提前很久就已經布局了的。
巨力索具官網上有一段很低調的文字是關於阻攔索的，說自己公司承擔了國家科技重大專項子項：高強度鋼絲繩的研究。
所以，能看明白了吧？
搞油漆的研發了隱形塗料？
目前世界上最先進的第五代戰鬥機最基本的標準局勢隱身效能，也就是不被雷達探測到的效能。
所以各國第五代戰鬥機的研發，除了在外形設計上盡量少的反射雷達波之外，還需要用到隱身塗層，讓飛機盡量不反射雷達波，從而達到雷達隱身的效果。
網上的訊息說一個搞汽車車漆的企業，本來想要研發防銹塗料，無意間研發了能躲避測速雷達監測的塗料，本以為要受處罰，反被軍工采用了。
網上說的就是這個光啟技術，該企業並不像網上說的那樣是做車漆的，他主營業務就是超材料，也就是說人家就是幹這個的。
光啟技術的超材料技術樣品參加珠海航展
根據【中證網】2018年11月6日的報道，超材料863計畫首席專家、光啟聯合創始人趙治亞表示：
「早在2012年，光啟就投產了全球首條超材料中試線，架新型尖端裝備的研制周期通常是20年，而我們從零開始，僅用8年就出產了套用在國防領域的尖端隱身裝備，意味著我們提前12年實作了規模化量產。」
也就是說，光啟技術搞隱身裝備不是偶然，而是必然。
空中快遞變身無人轟炸機
據報道，2017年四川騰盾科技有限公司自主研發的「雙尾蠍」無人機，帶著「順豐」的塗裝，完成了應急物資快速投遞的驗證飛行，獲得圓滿成功。
據報道介紹，該無人機最大航程6000公裏，可進行35小時的飛行。
在第十四屆東協博覽會中，該無人機高調亮相，詳細數據上有所改動，在航時沒有改變的情況下，最大航程達到8000公裏。
並且該無人機擁有12個掛載點，掛載總重達1.2噸，可掛載低空炸彈和精確制導飛彈，打擊能力不亞於戰鬥機。
網上就開始說，順豐的快遞無人機被軍方看中成功有了編制，但事實並非如此。
因為「雙尾蠍」無人機在研發時候就被分為民用和軍用版本，並且研發該無人機的騰盾科技有限公司也不只是單純的民企，實際上它是一個軍民融合企業，所以軍工就是該企業的一部份業務。
有著同樣誤會的還有雲洲智慧，網上說這家搞玩具生產的公司，竟然搞出了無人駕駛快艇被軍方看中，企業得以轉正。
該企業確實擁有遙控玩具生產和經營的資質，但是該企業從2010年創辦以來的主業就是水面無人船艇的研發。
魚竿企業搞出碳纖維？
碳纖維因其輕度高，韌性強，重量輕的特點，素有「材料之王」的稱號。
長久以來，碳纖維生產技術都被美日兩國壟斷，碳纖維之所以如此重要，是因為它在航天航空方面有重大的作用。
廣為流傳的說法是，山東威海一家主要生產魚竿的企業光威集團研發了軍品級的T300級碳纖維。
光威集團由陳光威一手創辦，就是做漁具起家的，碳纖維魚竿的出現讓其在1998年引進國內首條寬幅碳纖維預浸料生產線。
但是國際上在2000年的時候封鎖了碳纖維的出後，於是光威集團攻克了T300級碳纖維的量產問題。
隨著和軍方的高度合作，光威集團將所有之前生產漁具搞出來的利潤全部用於軍品研發，現在該集團早就成了以民養軍的航空航天國防用碳纖維絕對主力軍。
T300級碳纖維的研發，中國科研機構早就攻克了，並且更高級的碳纖維也隨著時間的推移被科研機構攻克和量化生產。
其實能量產這一等級碳纖維的也不只光威集團這一家公司，只是這個靠做漁具起家的集團更有反差感而已。
被美國制裁的大疆
在最近幾年的戰場上，無人機絕對是最大的亮點，俄烏戰場上無人機打掉坦克，精準攻擊個人的案例頻頻傳出。
紅海海域，胡塞武裝也用無人機和飛彈對部份船只進行了攻擊。
無人機無疑是最令美軍頭痛的裝備了，這時候有人驚喜的發現，大疆無人機好像也出現在了戰場上。
很多人眼裏，大疆無人機就是搞航拍或者玩的，但是到了戰場上，不僅能透過高畫質網路攝影機執行偵查任務還能掛載炸彈進行打擊任務，一定程度減少了作戰人員的損失。
其實，細看大疆的數據不難發現，它被用於軍事是必然的，2022年，大疆全球銷量超過300多萬架，占據80%的市場份額。
美國怎麽可能允許一個中企在世界上拔尖呢？於是就對大疆進行了莫須有的指控，並制裁大疆。
但是大疆也怕，畢竟美國無人機進口量有70%都是大疆在供貨，你搞我我就漲價，看誰難受。
而大疆的創始人從小就是軍迷，其產品用在軍事用途也是意料之中。
中國工業的「面子」和「裏子」
今天說這些，並不是給中國工業破冷水，只是希望大家正視事實不要自嗨。
我們都知道，在上世紀的時候，中國工業發展緩慢，很多方面被卡脖子，所以大家才會喜歡看民企秒變軍工企業的「爽文」情節。
記得有一個謠言至今在流傳，說中國工業造成出圓珠筆尖的鋼柱，其實不是造不出，而是沒有必要造。
太原鋼鐵早在2014年就已經攻克該技術，並將成本大振幅降低，一鍋燒了60噸，全世界筆尖圓珠產能過剩了，為此瑞士一家同行還被搞倒閉了，這都是有官方報道的事情。
現在中國的工業體系在不斷的完善，很多科技技術並不是科研部門在研發，其實很多情況下，都是科研部門牽頭，各高校和相關企業共同研發。
所以小到圓珠筆尖，大到航天航空裝置，都能在中國的民營企業中找到供應商。
這是國家科技水平的提升，絕對不是某一個企業單獨的功勞，這些科學成果也得益於十幾年前甚至是幾十年前的布局。
絕對不是本來想生產碳纖維魚竿卻搞出來軍品碳纖維，也不是在國家不知情的情況下生產了一倉庫的阻攔索，更不是搞遙控玩具的造出了無人駕駛船艇。
每一項科學技術的突破背後，都有各領域、各單位、各人員長時間的大量投入，才有了我們現在所看到的先進裝備。
一些媒體帳號為了趣味性篡改事實偷換概念，將多方位的辛苦研發歸功於個人或者企業的一次誤打誤撞，搞出爽文一樣的「工業大摸底」。
令人氣憤的是，網上一些媒體為了吸引流量罔顧事實，將長期的科研成果描述成偶然所得，對民企的過分吹捧，讓觀眾對研究人員產生誤解。
中國工業的發展，是建立在每一個科研人員的辛苦付出上的，是耗費數以萬億的科研經費才取得的進步。
絕非網上說的一蹴而就，偶然所得。
可以理解網友對國家科技發展的重視和取得成就的自豪，但是我們也應該意識到工業發展，任重道遠。
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參考資料：
原文發於觀察者網2016-12-05關於【俄航母蘇-33艦載機著艦失敗墜海 一月內第二次事故】的報道
原文發於【中證網】2018-11-06關於【光啟技術釋出新一代隱身技術】的報道
中國民航網 2018年5月8日 【大疆創新與微軟達成戰略合作 打造面向企業市場的先進無人機技術 】
中國新聞網 2024年4月19日【探訪山東威海碳纖維企業：一根碳絲拉動一個產業】
觀察者網2017-01-09關於【歷時5年，中國造出圓珠筆筆尖鋼 有望完全替代進口】的報道
