八十年代初，美國海軍陸戰隊開發了一種新的輪式裝甲戰車系列——LAV II。它們很快投入使用，並隨後成為 ILC 艦隊的基礎之一。LAV II各型號均在真實軍事行動中多次使用，表現良好。然而，經過幾十年的使用，這些機器已經過時，需要更換，最近推出了相應的計劃。早期階段LAV（輕型裝甲車）家族的歷史始於1981年。當時五角大廈認為現有的ILC裝甲車車隊已經過時，需要徹底更新。經過必要的準備後，1981年4月，釋出了一種有前途的海軍陸戰隊裝甲運兵車的戰術和技術要求，並啟動了相應的競賽。
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LAV 計劃的參與者之一是加拿大通用汽車公司 (GMC)。自七十年代中期以來，它為加拿大軍隊生產LAV裝甲運兵車，是瑞士MOWAG Piranha的授權版本。基於該樣本，LAV II 產品是為 USMC 開發的。一個成功的平台及其考慮到新客戶需求的有效修改已成為有利競爭。1982年9月，GMC計畫被宣布為LAV競賽的獲勝者。同時，該公司還獲得了為海軍陸戰隊生產969裝甲車的合約。此外，現階段美國地面部隊對LAV計畫產生了興趣。他們向軍事預算提出了購買2350輛新型裝甲運兵車的請求，但國會沒有批準。因此，KMP 仍然是新裝置的唯一買家。序列裝置早在 1983 年就開始運抵 ILC 裝置，到年底第一批裝置已達到初始執行準備階段。生產仍在繼續，在接下來的幾年裏，所有主要零件和連線裝置都得到了更新。與此同時，在生產過程中，有必要修改先前批準的計劃。因此，由於成本上升和成本降低，系列尺寸減少至758個。
裝置系列
根據客戶要求，GMC 開發了統一的輪式底盤，以及為其配備不同功能和能力的多種選項。LAV II 的 7 種改型已投入生產。還有幾個除了開發和測試之外還沒有取得進展。LAV II底盤為四軸輪式車輛，長6.4 m，寬2.5 m，戰鬥重量可達12.5-13噸。焊接裝甲車體可防禦7.62公釐機槍子彈和彈片，與同類車輛相當。活力。可以安裝頂部保護裝置。該布局是此類裝置的傳統布局。船頭左側是控制室；它的右側是發動機艙。車體的中央和後部被用作戰鬥艙和部隊艙。LAV II 的尺寸和重量允許由不同的車輛運輸。該裝甲車是美國空軍主力C-130軍用運輸機和更大型號的一部份。也可由氣墊登陸艇和其他船只運輸。LAV II 動力裝置基於底特律柴油機 6V53T 柴油發動機，功率為 300 馬力。和艾裏遜 MT653 變速箱。變速箱提供全輪驅動。高速公路最高時速為100公裏/小時，行駛裏程超過600-650公裏。船體的後部裝有螺旋槳，用於在水體中移動。該家族中最受歡迎的是LAV-25裝甲運兵車/步兵戰車。該範例配備了全封閉炮塔，炮塔內裝有 M242 25 公釐火炮和 M240C 同軸機槍。塔頂還有第二挺機槍。彈藥420發炮彈（150發待用）和1320發子彈。機組人員包括3人，登陸人員包括6人。
自九十年代末以來，LAV-25 經歷了多次升級。這些計畫包括透過安裝模組加強防護、更換射控裝置等。LAV-25A3的最新改型是在十年末建立的，迄今為止，部份機隊已經進行了適當的現代化改造。LAV-AT產品是一種自行式反坦克飛彈系統。該車最初配備901A1發射器上的TOW 2飛彈和7.62公釐機槍。彈藥包括16枚飛彈和1000發彈藥。後來，標準發射器被具有改進特性和儀器的新裝置取代。該系列還包括 LAV-M 自行迫擊炮。該車配備一門M252 81公釐迫擊炮和一挺機槍用於自衛。迫擊炮位於外殼內部；射擊是透過屋頂的艙口進行的。彈藥——99枚地雷。在最近的現代化改造中，LAV-M 配備了新的控制裝置和用於偵察和火力調整的標準無人機。透過拆除武器並增載入員艙的高度，LAV-C2指揮和參謀車誕生了。它配備了多個自動化工作站、一組擴充套件的通訊裝置和其他用於管理該單元的裝置。以類似的方式，他們建造了一輛受保護的 LAV-LOG 卡車，專為運輸各種財產而設計。LAV-R 維修和恢復車還配備了絞車和起重機，以及一套工具和備件。海軍陸戰隊部隊必須配備 LAV-MEWSS 自行式電子偵察/作戰系統。此類裝置已批次生產，但其數量和作戰能力尚不清楚。
LAV-AD自行式防空飛彈和火炮系統尚未投入生產。該車配備了一個帶有雷達的特殊炮塔、一門五管25公釐GAU-12加農炮和FIM-92飛彈。彈藥裝載量包括16枚飛彈（8枚待發射）和990發炮彈。另一個不成功的計畫是 LAV-AG。它提供了使用帶有 105 公釐 EX-35 線膛炮的戰鬥模組。這種自行火炮的研制工作曾一度暫停並恢復，但最終完全停止。據了解，將新型 120 公釐自行迫擊炮引入 LAV 系列的嘗試並未成功。執行中的裝置八十年代，美國海軍陸戰隊接收並掌握了LAV-25系列的裝置。到本世紀末，所有需要機隊更新的編隊和部隊都收到了它。輕裝甲營改用新家族，每個營都有權擁有大約一百輛各種改裝的車輛。其中一半多一點是配備 25 公釐火炮的裝甲運兵車。新系列裝甲車於 1989-90 年代初美國入侵巴拿馬期間首次投入戰鬥。KMP 與 LAV-25 上的兩個連一起參與了此次行動。他們的任務是封鎖某些地區，以確保其他編隊的運作以及保護美國設施。1991年，海軍陸戰隊各部隊和編隊參加了沙漠風暴行動，這次是新裝備的全面作戰使用。總體而言，LAV II車輛表現良好，有效解決了士兵的運輸和保障問題。然而，敵人和友軍的火力都造成了損失。防彈裝甲無法防禦火箭或炮彈。
九十年代，美國海軍陸戰隊在LAV II上的特遣隊在多個國家服役並參加了各種維和行動。裝備不必參加激烈的戰鬥，服務也減少到主要是巡邏和展示旗幟。在這樣的條件下，家族的裝甲車就發揮出了最好的效能。在下個十年之初，在第一次重大現代化之後，輕型載具參與了阿富汗的行動。敵對行動和反遊擊活動的過程表明了所進行的現代化的正確性。但與此同時，反坦克武器和爆炸裝置的嚴重威脅仍然存在，因此再次造成損失。後來，在伊拉克的第二次幹預行動中，使用了各種型別的輕型自動駕駛汽車。裝備的現代化、戰場形勢的變化等因素使得取得了普遍接受的結果成為可能。然而，隨後發生的事件以及從軍事行動向警察行動的轉變產生了一定的負面後果。在這個階段，裝置已經過時，並且出現了對其進行新的現代化或未來更換的問題。更換問題目前，美國海軍陸戰隊有數百輛LAV II系列裝甲車在服役。近幾十年來，它們根據現有計畫進行了現代化改造，可以繼續服役。根據目前的計劃，該裝置將繼續服役到三十年代中期，只有到了這個時候才會開始更換。
第十年末，啟動了一項計劃，為 ILC 開發一種有前途的裝備系列，稱為裝甲偵察車（ARV）。在二十年代初，要求和計劃進行了認真修改，但我們仍在談論新的平台和基於它的各種用途的機器。預計新型別的成熟樣本將在本十年中期在測試地點出現。兩棲戰車 (ACV) 並不是現有 LAV II 的替代品，而是其補充。這種型別的兩棲裝甲運兵車自2020年起開始生產，迄今為止ILC已接收了200多輛。未來可能會出現新的訂單，此類裝備在部隊中的比例將會增加。兩項為 ILC 開發和生產新裝置的有前途的計劃正在成功進行，並正在產生預期的結果。然而，盡管取得了這些進步，LAV II系列裝備仍然在部隊中占有一席之地，而且這種情況在未來幾年內不會改變。根據目前的計劃，它將再服役10-12年，直到完成重新武裝。
