看起來，解放軍海軍似乎是要「玩一把大的」。就在前幾天，完成遠海演訓任務的中國首艘航母「遼寧艦」穿越「第一島鏈」回國，但其並未回到青島母港，而是經由南海抵達了三亞某軍港，罕見地與首艘國產航母「山東艦」停泊在了同一港口碼頭，這讓不少人生出了「中國或將首次開啟雙航母戰鬥群的組建和探索之路」。 原以為這種可能性就已經很令人倍感欣喜了，沒想到還有更多值得期待的事情有望發生，那就是「中國航母戰鬥群或將首次編入一款新型國產艦艇」 。
2艘艦艇以接舷式停泊法停靠於碼頭
從外國媒體公開的商業衛星照片來看，「遼寧艦」和「山東艦」以舷靠式停泊法位於碼頭兩側泊位。而在與兩側泊位呈90°的第三處泊位上，則有2艘以接舷式停泊法停靠於此的小得多的水面艦艇，外媒判斷它們分別為中國國產051B型驅逐艦和052D型驅逐艦。 然而，透過對照片做進一步仔細研判、尤其是觀察煙囪數量、上部建築形狀、反艦飛彈發射箱和垂直發射系統後，我們便不難發現，外媒對這2艘軍艦的型號判斷全錯了，內側停泊的略長一些的艦艇乃是1艘052B型驅逐艦，而外側停泊的則是1艘054B型護衛艦 。看起來，外國人的「眼力」還是得再多練練……
此前已啟動海試的054B型護衛艦
拋開這個小插曲不談，054B型護衛艦也來到了「遼寧艦」和「山東艦」這2艘6萬噸級航母的旁邊，莫非此次匯合意味著在接下來可能出現的雙航母戰鬥群演練行動中，054B型護衛艦也將參與其中嗎？即這款國產新型護衛艦或將被首次編入航母戰鬥群之中，這一幕說不定還真有望實作。 如若此事成真，那對解放軍海軍航母編隊來說，至少可在兩個方面實作能力提升，那就是編隊航速和反潛戰力 。
054A型護衛艦的最大航速略有不足
我們知道，在經濟性上做出更多考慮的國產054A型護衛艦，雖具備不錯的遠洋航行能力，可伴隨航空母艦實作遠海部署，但該型艦僅約27節的最大航速始終被人所詬病。 編入航母戰鬥群後，054A的最大航速顯然難以與諸如055型萬噸大驅、052D型「中華神盾」驅逐艦和航空母艦實作完美協同，因為其他主戰類艦艇的最大航速均已達到30節的水平 。雖說軍艦以30節的最大航速「狂奔」的機會不多，但在實戰中卻不能沒有這種速度水平，如需進行緊急部署和轉移，以及以最大航速實施機動規避動作之時。
此前位於船廠碼頭的054B型護衛艦
由此想來，最大航速約為27節的054A型護衛艦，會成為拖累整個戰鬥群的「速度短板」。在「不拋棄」護衛艦這一護航艦艇的情況下，最好的解決辦法自然就是將航速更高的新型護衛艦編入戰鬥群，以頂替054A型艦。最大航速被認為來到了不低於30節水平的054B型艦，就是解決這一短板的理想選擇。 如此一來，解放軍航母戰鬥群的快速部署、快速轉移和快速機動等能力，都將更加「絲滑」，再也不用對航速有什麽顧忌，等於「提高了整支編隊的機動性」 。
反潛型直-20
至於說反潛戰力的提升，這也是054B型護衛艦所帶來的效果。相比起因艦體尺寸、尤其是直升機起降甲板較小而只能使用直-9輕型反潛直升機的054A型艦，054B型艦更大的直升機起降甲板面積和機庫容積明顯是為搭載反潛型直-20所準備的。 有了航空反潛戰力更強的054B型護衛艦，原本由052D和055型驅逐艦所分擔的反潛作戰職責和壓力，甚至是由航母本身所承擔的一定的反潛任務，就都能在一定程度上有所減少，進而確保航母和驅逐艦能將更多的精力和資源用於對海、對空和對陸作戰等任務 。畢竟，如何為整支編隊更好且更多地分擔各類「雜活」，正是護衛艦這一艦種最重要的功能與職責。在這方面，054B註定強於054A型艦。
驚喜或就快要到來了
從雙航母戰鬥群到054B型護衛艦的加入，或許我們離心目中理想的「多航母編隊‘完全體’」已經越來越近了，相信驚喜就快要到來了。
