1999年3月26日，北約針對南聯盟的空襲行動已超過48小時。縱然戰鬥才剛剛開始，可南聯盟薄弱的空軍實力從開戰的開始階段就已現出原形。
因為開戰前，南聯盟空軍尚可起飛迎戰的第三代戰機只有不到10架的米格29，且在開戰的頭一日，他們中的大多數就已被擊傷擊落。
但在3月26號的這一天，南聯盟空軍仍然做出了繼續迎戰的決定。
冷戰時期在宣傳畫中亮出飛彈的南斯拉夫米格29
下午16時40分許，在接收到地面雷達的預警後，南聯盟兩架米格29戰機從巴塔伊尼察基地升空而起。由於對手掌握著壓倒性優勢的制空權，且他們在電子對抗環節完全處於上風。為防止行蹤被發現，兩架米格29在升空後立刻保持不到20公尺的飛行高度，他們僅在雷達的引導下以超低空的方式向目標接近。
根據雷達搜尋和傳輸的資訊，對手已有一架飛機闖入自家空域內，初步推斷有可能是法軍的幻影IV偵察機。
見目標周邊並無其他北約戰機，兩架米格29也放心大膽的低空向目標逼近。17時10分，由於米格29始終保持超低空飛行，且飛行途中未遭到幹擾或攻擊。在自信沒有被敵方發現後，兩架米格29立刻拉升高度並試圖對法軍偵察機展開攻擊攔截。
空襲南聯盟行動中，作為對抗米格29的主力戰機F15C
然而，當他們出現在對手的雷達螢幕中時，局面瞬間發生了反轉。
隨著身份暴露，又隨著一輪猛烈的電子幹擾，剛剛拉升高度且準備攻擊的米格29的機載雷達就被致盲。在強大的幹擾下，兩機甚至也無法接收到來自地面雷達的訊號。
幾乎在同一時間，編號為18114的米格29戰機上的雷達全向告警器發出訊號。在訊號的指引下，飛行員佩裏奇少校清楚的看見遠處有四枚飛彈正在向自己飛來。佩利奇一面提醒友機註意，一面立刻操縱飛機進行閃躲。躲避對手襲擊的同時，他也向飛彈飛來的方向盲射了一枚R27中距空空飛彈。
佩利奇的座機，編號為18113的米格29戰機殘骸
幾乎在飛彈射出的同時，敵方的兩枚飛彈也向自己沖擊而來，佩裏奇駕機躲過了第一枚飛彈，但隨之而來的第二枚飛彈卻命中了這架米格29的尾噴管，佩裏奇在飛機失控前幸運跳傘逃生。
但另一架編號為18113的米格29戰機就沒有這麽幸運了，在佩裏奇慌忙躲避敵方飛彈並向對方回射的過程中，他全然沒有註意到這架僚機的狀態。而這架飛機也在佩裏奇被擊落不久後從雷達螢幕上消失，這架飛機的殘骸與佩裏奇座機的殘骸共同在波士尼亞境內被發現。比起佩裏奇的幸運，這架飛機的駕駛員拉多薩夫耶維奇少校則死在座艙內。
拉多薩耶夫維奇戰前的影像
前蘇聯的這款米格29戰機曾以強大的跳傘彈射系統而聞名於世，在此前的空襲中，南聯盟空軍被擊落的米格29戰機的飛行員均成功跳傘，拉多薩耶夫維奇也成為了第一位未能成功跳傘而在空戰中身亡的飛行員。
而在這兩架米格29戰鬥機被擊落時，時間也只剛剛來到17時12分。這也就意味著，兩架米格29戰機從拉升高度再到最終被擊落，整場空戰僅僅歷時僅不到三分鐘。
經戰後判定，向兩架米格29戰機發射飛彈的為美軍兩架F15C戰鬥機。事發當天，這兩架飛機在距離米格29戰機約70km外的位置發現目標。在向前快速沖擊約一分鐘後，兩架戰機在向距離目標約40km的位置先後發射四枚AIM-120超視距飛彈，最終命中兩枚。
傑夫黃（左三）與擊落兩架米格29的F15C座機的合影
由於兩架F15C戰機發射飛彈的時間較為接近，戰後無法精準確認兩枚命中的飛彈來自於哪架戰機。最終，擊落兩架米格29的戰績被判給了其中一架飛機的飛行員傑夫黃上尉（ 也有兩機有可能各擊落一架米格29的說法 ）。他創造了單次空戰中擊落米格29數量的最高記錄，也同樣創造了擊落米格29數量最高的記錄。
2014年，傑夫黃以上校軍銜從美空軍中退休。
然而，就在兩架米格29戰機被擊落後不久，一名南聯盟攝影師在地面上的無意抓拍卻也引出了一場巨大的爭議。這位正在邊境線拍照的攝影師意外捕捉到一架機翼受傷的飛機正在向南聯盟邊境線以外的方向飛去，他也用相機拍到了一張即時畫面。從影像中的飛機身形來推斷，這架起火冒煙的飛機有可能是一架F15戰機。
影像中起火冒煙的神秘飛機，其身份至今無法確認
如果事實真是如此，佩裏奇在被擊落前發射的那枚R27飛彈有可能真的命中了一架F15。但鑒於照片的畫面較為模糊，且本次空戰已取得壓倒性的勝利，對手對南聯盟空軍的說法並不予以承認。是否有一架F15戰機在本次空戰中被擊傷或被擊落？也成為了一樁永遠沒有答案的懸案。
