隨著中國海軍新銳航母福建艦完成首次出航海試，回到了其建造地上海江南造船廠，全世界的軍事新聞，開始再一次聚焦到這艘全球最新銳的超級航母上來。這其中就必然少不了長期將中國視作假想敵，年年在邊境搞增兵挑釁的印度。
印度媒體【今日印度】報道頁面
印度軍事專家普拉迪普·薩加爾，在印度媒體【今日印度】上投書發文，分析評價了一番中國海軍新銳航母福建艦的發展行程。其核心觀點是， 隨著中國海軍福建艦的海試歸來，意味著中國航母的發展速度，已經全面超越並遙遙領先於印度。
盡管印度海軍也有自己的航母發展計劃，比如說新一代4.5萬噸級的印度國產航母，目前已經到了開工準備階段。
但印度專家認為，在中國海軍8萬噸級電磁彈射航母福建艦，已經全面建成並首輪海試完畢的當下，再去談論印度的新一代4.5萬噸級航母是無意義的。因為這意味著 印度的國產新航母還沒開工，就已經輸給了中國。
中國海軍福建艦海試歸來
印度專家指出，印度不應該放棄與中國在航母領域的競爭，而是需要一型更新更強的航母來取代舊式設計。此前對於中國航母發展的預判是錯誤的，事實已經證明了，從第一艘航母遼寧艦，於2012年入役開始， 中國只用了短短12年時間，就拉出了一支舉世矚目的3航母部隊。
這樣的發展速度別說是印度無法比擬，就連現如今美國造航母的速度都趕不上中國。而按照中國海軍現有的航母發展速率，印度專家預測稱， 到2050年時，中國將擁有多達10艘航母 ，這意味著印度將面臨越來越大的壓力，要求其加快海軍現代化，以維持印度洋地區的力量平衡。
看完印度專家的一同分析，只能說依舊是充滿了印度式的不切實際。印度癡迷於和中國在航母領域展開競爭，具體可以拆分出來三個原因，首先是印度海軍自己的路徑依賴。
印度海軍的「路徑依賴」與印度洋野心
和傳統的刻板印象不同，印度海軍實際上是一支航母使用歷史悠久、足具經驗，並且真的在實戰中，取得了對印度而言「重大戰果」的海軍。
在1971年的第三次印巴戰爭中，印度海軍使用航母封鎖東巴基史坦，最終實作了分離東巴基史坦，使之獨立為孟加拉的目的，取得了印度航母戰史上最大的一次實戰成果。
參加了第三次印巴戰爭的印度海軍老「維克蘭特」號航母
自此以後，印度海軍對航母的依賴性和重視程度，就一路有增無減。先是從俄羅斯采購並升級改造蘇聯退休的載機巡洋艦，將之改造為航母；後又推動國產航母計劃落地，並取得實際成果，建成了新一代的「維克蘭特」號。
繼承了在第三次印巴戰爭中，取得空前戰果的老「維克蘭特」號艦名。由此也能看出，印度海軍對航母給予了何等厚望，寄希望於航母能在與中國的對抗中，再取得如歷史上那般的巨大戰果。
除此以外，印度癡迷於和中國，在航母領域展開競爭的第二個原因，是歷屆印度政府對於「絕對掌控印度洋」的龐然野心。在印度高官政客們眼裏，海的名字既然叫「印度洋」，那就應該是印度絕對掌控的一片海洋，不容外人染指、只能印度一家獨大。
印度總理莫迪登上印度國產新航母「維克蘭特」號
而作為建立並長期維持區域制海權的直接手段，印度海軍自然就承擔起了實作「印度洋是印度人的印度洋」這一「印度大夢」。想要達成這一目的並不輕松，翻遍武器庫的印度海軍，認定航母這一現代海軍的最強水面作戰平台，是最符合現行需求的武器。
畢竟美國航母的全球部署建立制海權，已經起到了示範作用，且印度海軍自身也有很強的航母路徑依賴，各種層面上都可謂是「一拍即合」。
印度海軍的最終目標是，憑借航母可長期遠洋部署，航程遠、作戰半徑大、自持力強的特性，建立起可信可靠，永續性的封鎖印度洋海空域能力。
印度海軍新航母「維克蘭特」號
換言之，只要印度人想、印度人願意，那麽印度洋就「片板不得過，飛機不得飛」，真正實作「印度洋是印度人的印度洋」，徹底掌控這一重要的國際商貿水域。透過達成這一目的，來增強印度的所謂國際影響力、話語權，以期獲取更強的大國地位。
印度癡迷於對抗挑釁中國
最後，印度癡迷於和中國展開航母競爭的最重要原因，是近些年來持續不斷的中印爭端。印度方面年年給中印邊境增派大量兵力與新銳裝備，妄圖用印度蠶食吞並周邊鄰國，歷來最擅長的「切香腸」方式，侵犯染指中國領土。
印度總理莫迪
但在解放軍強有力的反擊下，印度這些年來耗費大量人力物力、資源經費，在中印邊境上卻始終未能寸進半步。
在幾次有限的沖突中，還出現了印軍被打到屍橫遍野、傷亡慘重的情況，可謂是丟了裏子又輸了面子。盡管印度政府對此采取的處置態度，還是一如既往的「只要我不承認，那就無事發生」，把大敗強行吹噓為大勝來進行輿論找補。
但印度政府面臨的實際問題是，在中印邊境上花了這麽多錢、浪費了這麽多時間，結果到頭卻一無所獲。這意味著印度長期以來施行的反華戰略是失敗的，於印度的內宣需要而言是不可接受的。
那麽既然陸地不行，是否可以可以換一個方向對中國下手？在海上對華圍堵封鎖的可能性，自然就被擺上了印度政府的辦公桌。
印度海軍雙航母編隊
中國是當今世界最強工業國、最大的航運出口國，外貿經濟是中國經濟發展最重要的「三駕馬車」之一。而印度洋方向上的航線，則是中國海上貿易航運線的必經之路，大量出口工業品、進口原材料，都需要途經印度洋方向往來於中國。
此番情況讓印度看到了從中下手的可能，根據印度智庫、印度媒體、印度軍方現役以及退休人士，近些年來所發表的一系列涉印度洋方向反華言論來看。印度現在，是真的計劃在戰時自認為有必要的時候，在印度洋上建立起對華海上封鎖線，禁止任何中國進出口船只透過。
妄圖以此來摧毀中國經濟、擊垮中國的戰爭潛能，甚至實作對中國的「不戰而勝」。並在後續的戰後談判中，獲取到更多的對華談判籌碼，妄圖以此逼迫中國在談判桌上讓步，進而實作「印度反華大獲全勝」的終極目標。
印度寄希望於戰時用航母封鎖印度洋，禁止中國通行
巧合的是，產生如此想法的境外反華勢力，不止是印度一家。翻看近些年來的美軍以及美智庫報告，不難發現美軍在印度洋方向，同樣有著很大的反華圖謀。
美軍所打的如意算盤，與印度基本一致。指望在全面對華脫鉤的情況下，封鎖印度洋航線，切斷中國的進出口貿易、摧垮中國經濟，進而實作「逼迫中國讓利妥協或戰場取勝」的最終目標。美國近些年來積極拉攏印度，加入自身為主導的亞太反華圈子，其中一個很重要的原因也就是如此。
因為在歐洲要對抗俄羅斯、在中東要對抗伊朗為主導的「抵抗之弧」，美軍近些年來的兵力使用，已經是越來越入不敷出、捉襟見肘，無法在印度洋方向上抽調出太多的兵力，來實作「封鎖印度洋禁止中國通行」的目的。
美軍在迪亞哥加西亞基地派駐轟炸機，作戰半徑覆蓋印度洋
這時，手頭現役2艘航母，且有更多後續航母計劃，擁有較強區域內海軍實力的印度，自然就成了美國「理想的反華合作夥伴」。利用迪亞哥加西亞方向上，派駐部署的美軍戰略轟炸機部隊，提供戰役級的空中支援，掩護印度海軍的航母編隊，組成聯合的海空戰役集群。
且印度洋縱深方向，同時也是解放軍「區域拒止\反介入」體系的短板，這在美國人看來，就是一處很好的「聯印反華」戰場。
印度出於種種自身考量需要航母，積極慫恿印度反華的美國，也支持印度大建更多的航母，從而為自身既定的反華戰略服務。但印度政府歷來「好高騖遠、好大喜功、不切實際」的老毛病，在和中國競爭航母發展上也還是一點沒變。
印度反華戰略的不切實際
印度現行的對華競爭式航母發展策略，完全是不在乎客觀實際，不考慮自身的工業和造船業短板，硬要拿自身劣勢來和全球最強工業國、全球第一造船業大國的中國來拼。那什麽樣的行為，必然會衍生出與之相對的後果。
僅造艦能力一項，印度就遠無法和中國相比
印度人現在，連新造的「維克蘭特」號都沒收拾利索，下一艘航母還在紙面方案期尚未開工，就已經被中國的新航母福建艦遠遠甩在了後面，這還只是個開始。
隨著中國航母事業的不斷發展，往後還會差距更大、甩得更遠，不以印度人的主觀意誌為轉移，就是不知道印度人到時候承受不承受得起如此現狀。
至於印度人想利用航母封鎖印度洋，搞航母路徑依賴，重現第三次印巴戰爭中的「輝煌勝利」，那只能說印度人選錯了對手。
中印兩國的現代化軍力建設發展，已經完全不在同一個層面上，解放軍有的是辦法反制印度海軍的航母，更有能力打穿印度，妄圖用兩艘航母就拉起來的脆弱封鎖線。
航母實力強如美國海軍，都已無法再在中國家門口憑航母耀武揚威，印度人最好還是好好想想，自己的現行「反華戰略」到底有多麽不切實際。
過度渲染涉華議題只會「反噬」印度丨環球時報
