說起這個「戰備省」的說法，真是挺有意思的。在網上，這事兒被炒得沸沸揚揚。有人說是三個戰備省，有人說是七個，甚至連青海都被扯進來了。不過，看樣子山東這塊似乎最讓人信服，不知怎的，在網上就成了所謂的「唯一戰備省」。
但是，說到底，「戰備省」這個概念從哪兒來的？
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先說這個「戰備省」的說法，在網上可謂是熱議不斷，但官方從未有過這種定位。那網上那麽一說，山東啥時候成了「唯一戰備省」，連山東的老鄉們都迷糊了。
要是真要探討啥叫「戰備省」，按那網上的熱度，好像就得有能力在戰時支援全國，啥戰略兵源補充、物資生產、軍事科研，聽著都挺嚇人。但這，其實更多的是人們對軍事、戰略概念的一種想象和美化，沒那麽簡單。
說到具體條件，那戰備省得首先有足夠的戰略物資生產能力。不就是那些工業品、糧食、礦產嘛，在特殊時期，啥都能變成戰略物資。比如口罩，在疫情時就成了熱門貨。這事兒，平時想都不會想到，一到戰時，關鍵物資缺了，那可真能決定生死存亡。
再說，這個戰備省，不僅得有生產能力，還得有科研、軍工、裝備維修、後勤支持的能力。簡直就是得全能型選手，不僅要生產得出，還得想得出、修得好。戰時那種緊張局面下，能保障前線的物資和裝備，這種能力不是一般的重要。
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橡膠，這個在現代戰爭中極為關鍵的原材料，你別看它平時不起眼，到了打仗的時候，那可就是寶貝了。就拿美國來說，造一輛M4謝爾曼坦克，半噸橡膠沒了，軍艦、轟炸機什麽的，那消耗就更大了，都是按噸算的。
那時候合成橡膠還沒普及，天然橡膠就像是「黑色黃金」一樣珍貴。二戰時候，日本不遠萬裏去東南亞搶奪天然橡膠，不就是因為這個嗎？日本那一搶，美國等國的橡膠供應一下就緊張了。
但你說，這戰略物資的產出，和一個地方的工業水平雖然有關，但其實地理條件、自然環境才是關鍵。比如糖，廣西那邊出產的糖占全國近六成，每三勺糖裏就有兩勺是廣西出的，這不光是因為廣西人會種甘蔗，主要還是那副熱帶的氣候和充足的陽光，適合甘蔗這種喜光作物的生長。
農產品這事兒，你想種啥，得看老天爺給不給力。至於礦產資源，那就更是得看「老天爺賞飯吃」了，你想有煤炭石油，得看你那塊地方藏沒藏著這些寶貝。
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說起來，戰略物資這事兒，其實跟地方的工業發展水平掛鉤挺大的。不過，這也是最能反映人的主觀能動性的一塊。你看，廣東、江蘇、山東、浙江這些省份，工業增加值年年都是排在前頭，堪稱是工業大省。
不過，即便都是工業強省，各自的特色還真不一樣。廣東那邊，工業門類齊全，偏愛做些電視、手機、汽車這些面向老百姓的產品；江蘇這邊，擅長搞積體電路、太陽能電池，更多是給企業服務的；山東呢，就是機械和冶金產業更勝一籌，拖拉機、重型汽車這些重工業產品做得好。
這就是說，戰略物資這事，沒法說哪個省能全包了。每個地方都有自己的強項，互相之間還得依賴著來。但如果非要說哪些地方更有可能成為那種所謂的「戰備省」，那資源和工業實力都比較突出的地區，比如廣東、山東，自然是有其優勢的。這不是說他們就能獨自扛起大旗，但在全國範圍內的戰略布局中，他們肯定是少不了的。
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這所謂的「戰備省」，除了得有強大的產業支撐，戰略物資的生產和工業實力外，地理位置和交通設施也是極其關鍵的。一個省份要想在緊急時刻快速有效地把物資輸送到前線，那交通網路就得夠硬核，不僅要鐵路公路發達，水路航空也得跟得上。
但這不僅僅是說交通得發達，還得考慮到戰略縱深，能不能扛住突如其來的襲擊。也就是說，交通雖好，還得有足夠的地理優勢來保證這一切能在戰時正常運作。
要是按這麽一套標準來看，那華北、華中和華東這幾個地區，自然是有其優勢的。這些地方交通網路相對完備，無論是鐵路還是公路，都能滿足快速調動的需要。
不過，咱們也得知道，雖然現在鐵路出行越來越便利，但有些重武器裝備，特別是那些龐大的東西，還是得靠公路來運。而且，相比鐵路，公路的靈活性和隱蔽性都更勝一籌，戰時更不容易成為敵人的目標。
拿2021年的數據來說，四川、雲南、湖北、山東、湖南的公路裏程數排在前面，而鐵路裏程數則是內蒙、新疆、河北、山東、黑龍江領先。
綜上所述，如果真有所謂的「戰備省」。
那些說山東是中國唯一「戰備省」的，其實不少是被山東那些所謂的戰備高速公路給吸引了。你想啊，這戰備高速公路，又叫戰備跑道，這可是個大手筆。平時咱們開車的高速上，居然能設計成飛機起降的跑道，這得多牛逼的想法啊。
這種設計，主要是考慮到如果戰爭來臨，機場有被炸毀或被敵人占據的風險。於是乎，高速公路上就設計了這樣的路段，特意做得筆直，兩邊啥都沒有，就怕有啥東西阻礙了飛機的起降。連路中間的樹都不種，分隔帶簡單得很，底下還埋著跑道燈。
這個主意一出來，確實很震撼。1989年，咱們國家在沈大高速上就搞了首次這種戰備高速公路的跑道著陸演練。之後，全國各地也開始有了這樣的工程，成了咱們國防建設的一部份。
比如你說的那個鄭民高速公路上的戰備公路，長得跟普通高速似的，但是一到關鍵時刻，那隔離樁一拆，一個小時內就能變成飛機跑道，旁邊的服務區還能停靠和維修戰機。
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2014年5月，解放軍的大動作在一條高速上展開了：蘇-27戰鬥機、運-7運輸機、直-9直升機，這幾種戰機竟在高速公路上成功起降，完成了三代重型戰機起降的試驗。這事兒一出，確實讓人眼前一亮，但這條高速並不是只有山東有。
就拿山東來說，雖然在當時的濟南軍區範圍內建成了戰備高速，可這並不意味著山東就是全國唯一，或者說是第一個有戰備高速的省份。看來，這個理由並不能支撐山東是「唯一戰備省」的說法。
再來說說那個山東衛視，這可真是讓山東人又愛又恨的存在。你要是說山東啥不行，山東人可能還能跟你理論一番；但要是說到山東衛視「土」，那可能很多山東人會給你豎個大拇指。因為那些年，山東衛視的土味廣告和沙雕電視欄目真是出了名的。
「挖掘機技術哪家強，中國山東找藍翔」，「黃土地黑土地，施肥就用史丹利」，「濟南清華不孕不育，紅會福娃娃」，這些廣告詞，說出來都能讓人忍俊不禁。到了今天，這些廣告還成了B站鬼畜的經典素材，可以說是名聲大噪了。
那個所謂的「戰備電視台」，說到底還是網友們的一場遊戲。有人說山東衛視是因為它最早上星，覆蓋廣，公信力強，所以就被冠以「戰備電視台」的名號。上星，這玩意兒確實讓電視台的聲音能飛得更遠，不再是省內小圈圈能聽到的那種。但是，你要說第一個上星的是山東衛視，這歷史可不這麽寫。新疆電視台才是咱中國第一個上星的，早在1986年就已經開始透過衛星向外傳聲了。山東衛視雖然也上星了，但那是1994年的事情，到時候人家新疆電視台已經在衛星上唱歌好幾年了。
再說這個覆蓋率廣，觀眾多的事情。山東衛視確實不錯，上星早，節目有特色，覆蓋了全國超過一半的人口，這點沒話說。但你要論觀眾多，湖南衛視那可是直接把觀眾數標到了12億，誰能比？所以說，這個「戰備電視台」的名頭，其實也就是網友們一時興起，拍拍腦袋就來的。
而且，這個「戰備電視台」的稱號，要是真的有這麽回事，那肯定是國家層面的大事，哪能網友說說就算的？至今為止，也沒見哪個官方檔說山東電視台是啥「戰備電視台」。
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雖說那戰備高速和所謂的「戰備電視台」不夠格讓山東直接坐上中國「唯一戰備省」的寶座，但咱也不能忽視山東在軍事戰備方面的實打實的重要性。那些完整的工業體系、豐富的戰略物資生產門類、發達的交通網路、還有軍事上的地理位置，這些才是真正硬核的優勢。
說到工業，山東這塊地方可真不是蓋的。在聯合國那一套分類裏頭，41個工業大類山東一個不拉，全都有。207個中類裏頭，山東能占到197個，尤其是那制造業，179個都有。在666個小類裏頭，山東有526個，這麽一看，山東不僅僅是工業大省，簡直就是制造業的大戶。
再說糧食和礦產，山東也不是吃素的。糧食產量在全國常年排在前三，礦產資源也是豐富得很，這些都是在戰時可以提供巨大支持的寶貴資源。
山東這塊地方，在軍事戰略上的地位可不是蓋的。就說這地理位置，山東一靠海，那海岸線長得嚇人，整整3345公裏，差不多占了全國海岸線近1/6。南頭是渤海，北邊挨著黃海，對面就是南韓、日本和北韓，這位置擺在這兒，黃海的安全幾乎就等於是在守著北京和整個京津冀的門戶。
咱中國近現代歷史上，那些侵華戰爭，不少都是敵人從這渤海、黃海這邊進來的。英法聯軍那會兒就是從渤海登陸天津，一路打到北京的；再說甲午海戰、日俄戰爭，這渤海黃海基本上就是戰爭的焦點。這說明啥？說明這山東的地理位置，對國家安全來說，重要得很。
特別是現在，一旦有啥軍事沖突，這黃海一帶的安全，對中國來說就是大事。山東這邊的戰備工作做得好不好，直接關系到渤海、黃海的安全，也就關系到首都的安全。
現在國家軍區系統調整為戰區制，山東被劃入北部戰區，和遼寧一樣，是守護首都，保衛渤海灣的重要省份。
所以，哪怕沒有什麽官方的「唯一戰備省」的頭銜，山東在國家戰略安全布局中的位置，那是肯定的。山東的這片海，這塊地，對國家來說，太關鍵了。不僅僅是工業、農業這些硬實力，更重要的是這地理位置上的戰略意義。不過，我們也得記住，國防戰備，那是全國一盤棋，每個地方都有其獨特的角色和使命。山東是重要的一環，這一點，誰都不能否認。
