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殲-20作為中國目前最新一代的戰機，堪稱為「國家重器」，而研制 殲-20的成飛集團 ，也可謂是中國航空工業體系中的 軍工巨頭。
從中國生產的 第一架殲擊機，到如今的殲-20 ，成飛集團可是功勞不小，然而作為中國軍工巨頭，卻在今年7月份時， 被另一企業以174億的價格收購。
訊息一出，輿論嘩然，有人認為軍工企業為什麽會被收購，甚至還是 174億的低價？ 在完成收購之後， 對中國又有什麽影響呢？
順應時代的收購計劃
事實上，這次對成飛集團的收購，絕不僅僅是一場簡單的資本運作，其背後，是 中國航空工業 面對全球科技競爭和產業升級壓力，所進行的 一次大膽而深遠的戰略布局。
成飛，這個從1950年代就開始為中國航空工業披荊斬棘的「老大哥」，從仿制蘇聯的殲-5到自主研發的殲-20，它見證了中國航空技術從無到有、從弱到強的光輝歷程，也奠定了中國在全球航空領域的地位。
然而，進入21世紀， 全球航空技術的發展進入「快車道」 ，隱身技術、無人機技術、高超音速武器等新興技術層出不窮，國際競爭日益激烈。
面對歐美國家的技術封鎖和市場擠壓， 中國航空工業需要尋求突破 ，而突破的方向，就是科技創新和產業升級。
作為中國航空工業的「排頭兵」，成飛集團自然承擔著更大的責任和壓力。然而，在核心技術創新和前沿科技整合方面， 成飛也面臨著「成長的煩惱」。
例如，在智慧傳感器、數據鏈、航空電子系統等領域，成飛與國際領先水平還有一定的差距，而這些技術，恰恰是未來航空裝備發展的重要方向。
中航電測
正是在這種背景下， 中國航空工業集團控股的中航電測 ，為成飛提供了一個絕佳的合作機會。中航電測雖然在公眾知名度上不及成飛，但它卻是 中國傳感器和智慧技術領域 的「隱形冠軍」。
它擁有先進的傳感器技術、數據處理技術和系統整合能力，其產品廣泛套用於航空、航天、航海等領域，是保障國家安全和國民經濟發展的重要力量。
殲20生產車間
這次收購，就像是一場「核融合」， 將中國航空工業的兩股強大力量融合在一起，其產生的能量，足以推動中國航空技術實作跨越式發展。
雙贏合作？機遇與挑戰的賽局
中航電測收購成飛，看似是 一次「天作之合」 ，但任何一次重大的企業並購，都 伴隨著巨大的風險和挑戰。
兩家公司背景不同、文化不同、管理模式也不同， 如何將兩股不同的力量融合在一起 ，能夠讓其發揮 「1+1>2」 的效果，將是考驗雙方管理層智慧的難題。
從技術層面來看，中航電測的智慧傳感器技術與成飛的航空制造能力，有著 天然的互補性 。中航電測的傳感器和數據控制系統，可以為成飛的戰鬥機、無人機等航空裝備提供更強大的「感知」能力，提升其作戰效能。
然而，技術整合並非一蹴而就。兩家企業需要 在技術共享的同時 ，保持 各自的獨立性和優勢 ，避免過度依賴對方，否則可能會在未來的競爭中失去靈活性和創新力。
從文化層面來看，兩家公司的企業文化也存在著明顯的差異。成飛是一家有著 濃厚軍工企業文化的公司， 其特點是紀律嚴明、作風頑強、註重技術傳承。
而中航電測雖然 也是隸屬於中國航空工業集團 的公司，但是它 更像是一家科技型企業， 其特點是創新驅動、 靈活高效、註重市場競爭 。
如何將兩種不同的企業文化融合在一起，形成一種既能保持優良傳統，又能激發創新活力的新文化，將是考驗雙方管理層的重要課題。如果處理不好，可能會導致內部矛盾激化，影響企業發展。
從市場層面來看，中航電測收購成飛，也 面臨著來自國內外競爭對手的壓力 。在軍用航空領域，美國波音公司、洛克希德·馬丁公司等老牌航空巨頭，依然占據著技術和市場的領先地位。
在民用航空領域，歐洲空中客車公司、加拿大龐巴迪公司等企業，也在不斷蠶食著市場份額。
面對激烈的市場競爭， 中航電測和成飛需要攜手合作 ，共同應對挑戰。他們需要不斷提升技術水平，推出更具競爭力的產品；需要不斷開拓市場，擴大市場份額；還需要不斷加強品牌建設，提升品牌影響力。
總而言之，中航電測收購成飛， 既是機遇，也是挑戰 。兩家企業能否抓住機遇，克服挑戰，最終實作「1+1>2」的效果，還需要時間來檢驗。
聚焦未來：從資本整合到航空強國
中航電測收購成飛，其 意義已經遠遠超出了兩家企業自身的範疇 ，它更像是一個縮影，折射出中國航空工業乃至整個中國制造業，在全球化競爭和科技革命浪潮中的轉型升級之路。
長期以來，中國航空工業一直扮演著「追趕者」的角色，從仿制到自主研發，從引進技術到消化吸收，中國航空人付出了幾代人的努力，才讓中國航空工業從「跟跑」逐漸走向「並跑」。
成飛集團
然而，「並跑」不是最終目標， 「領跑」才是中國航空工業的終極夢想 。要實作這個夢想，就必須在科技創新、產業升級、人才培養等方面持續發力，而這其中， 資本的力量不可或缺。
中航電測收購成飛，正是中國航空工業 利用資本力量，推動產業整合、實作跨越式發展 的一次成功嘗試。
更重要的是，這次收購釋放出一個強烈的訊號：中國航空工業正在從過去的「各自為戰」走向「抱團取暖」， 從過去的「單打獨鬥」走向「協同作戰」。
中國航空工業的「朋友圈」正在不斷擴大，從科研院所到高校，從國有企業到民營企業，越來越多的力量匯聚到航空產業的旗幟下， 共同為建設航空強國而努力。
當然，中國航空工業的崛起之路，註定不會一帆風順。歐美國家不會輕易放棄他們在航空領域的壟斷地位，技術封鎖、市場擠壓、輿論攻擊等手段將會接踵而至。
面對挑戰，中國航空人必須保持清醒的頭腦，堅定必勝的信念，以「十年磨一劍」的定力和「板凳要坐十年冷」的毅力，不斷攻克技術難關，不斷提升產品品質，不斷開拓國際市場。
未來，中國航空工業將繼續沿著「自主創新、軍民融合、開放合作」的道路堅定前行，以更加開放的姿態，擁抱全球航空產業，與世界各國共同推動航空科技進步，造福全人類。
資訊來源登載於：每日經濟新聞 2023年1月14日 關於「62億收購2000億，中航電測和成飛合並棋局」的報道
資訊來源登載於：封面新聞 2024年7月12日 關於「中航電測收購成飛100%股權獲深交所透過」的報道
資訊來源登載於：中國基金報 2023年7月27日 關於「174億！成飛被收購」的報道
