訊息媒體日前稱，俄羅斯正在推進的六代機發展計劃「T60計畫」再次受阻，和此前的氣動布局設計難題不同，這次的難題是機載航電和資訊組網上。受俄烏沖突的影響，西方國家已經完全斷絕了與俄羅斯在電子產品領域的官方合作，中國為了避免局勢的繼續惡化，果斷限制了鎵和鍺等先進材料的出口，使得世界上所有國家一夜間都喪失了批次生產高效能氮化鎵雷達的能力。而除了研發受阻之外，T60計畫的關鍵指標也落後於中美，從目前披露的數據來看，它的效能勉強與中國空軍的殲16持平。
蘇聯解體後，俄羅斯就已經喪失了先進戰機的研發和生產能力。雖然「T50計畫」有了最終產物蘇57，但該機無論是氣動布局設計，還是機載航電，都遠遠落後於中美的五代機。據悉，蘇57的正面RCS值在0.5㎡上下。而西方國家的飆風戰機和台風戰機的正面RCS則是0.1~1㎡，美系F/A-18EF「超級大王峰」戰機的RCS值為1㎡。中國殲10C戰機的正面RCS值為0.5㎡以下，其優異的隱身設計和隱身材料的使用，已經得到了巴基史坦空軍的認可。而殲16戰機脫胎於殲11B，而殲11B的前身又是蘇27系列。蘇27和F-15這樣的老式重型戰機由於年代久遠，設計時並未考慮到隱身這一需求，所以這兩款老式重戰的隱身能力都欠佳，即便是殲20技術下放，殲16的正面RCS也大於5㎡，較蘇27高於15㎡的RCS雖然大幅降低，但氣動布局沒有大改的情況下，這已經是工藝和工業的極限了。
從以上數據基本可以看出，即便是號稱五代機的蘇57，在隱身設計上較那些經過深度改進的四代半戰機都毫無優勢。而雷達，電子戰，中央電腦的後端演算法以及子系統整合等計畫，都是俄羅斯不擅長的領域。蘇57剛開始吹噓自己配備了三面陣X波段有源相控陣射控雷達和2部L波段襟翼預警雷達，但實際上到目前為止，蘇57還在用蘇35S的N011M型無源相控陣雷達。本質上，蘇57最多只能算一款效能中規中矩的四代半戰機，無法並列到能與殲20，F-22和F-35持平的境界。
在五代機都還沒玩明白的情況下，俄羅斯又啟動代號「T60計畫」的發展計劃，結果肯定是坎坷不斷。實際上，沒有先進戰機研發和生產能力的俄羅斯，只能依靠著蘇聯遺留下的資產勉強維持自己的戰術空軍運轉。研發不要想，因為沒能力。還是以蘇57為例，雖然俄羅斯官方和軍企一直對它誇贊不斷，但軍方則很誠實，只要求2024年年底前，蘇57交付總數能到22架就行。對於一款2019年正式服役的戰機來說，5年總訂單只有22架。而且軍方這個要求還只是口頭上的，為了配合蘇57外貿，俄軍方經常「丟擲假訂單」，但一旦讓它落實，就很艱難。
