俄烏沖突進入第三個年頭，俄羅斯對中俄雙邊貿易的看法也出現了新的變化。如今的凱瑞姆林宮有足夠的底氣能夠說出：「與中國的合作並不會帶來任何威脅」。
（佩斯科夫談到中俄合作是否會造成威脅）
日前，在被問及是否擔心俄羅斯對中國形成依賴時，俄羅斯總統發言人佩斯科夫回應，與中國之間擴大貿易關系並不意味著依賴威脅。
佩斯科夫指出，中俄擴大貿易關系是在俄烏沖突爆發前，雙方領導人就已經定下的目標。2019年，中俄領導人定下了「2024年達到2000億美元貿易總額」的目標。如今中俄也是穩步實作目標，兩國之間的經濟合作歷史悠久，因此他們不認為，與中國的經濟合作會帶來經濟或政治威脅。
佩斯科夫的回答，讓人不得不回想起兩年前，俄烏沖突爆發初期，由於俄羅斯與西方撕破臉皮，雙方幾乎切斷經濟聯系，俄羅斯立即轉向了東方，特別是與中國擴大了雙邊貿易的規模。
由於中俄之間的貿易額一下大幅提升，達到了此前都沒有過的水平，以至於外界也出現了一種說法：俄羅斯擴大與中國之間的經濟聯系，很有可能會淪落為中國的「經濟附庸」，對中國產生依賴，甚至會被中國控制。
（外界流傳，俄羅斯將成為中國的附庸）
然而這些說法不過是西方為了挑撥中俄關系傳出來的，可沒想到，俄羅斯國內的一些精英人士竟然也在擔憂著這些問題。
說到底，這些俄羅斯精英人士之所以會擔憂這些問題，不過是對中國還沒轉變心態。在他們眼裏，中國的發展不如俄羅斯，國際地位也不如俄羅斯，對中國還抱有過去的濾鏡，以至於俄烏沖突爆發後，中俄一下轉換了身份，中國不再是他們眼裏那個貧窮落後需要依賴俄羅斯的國家，反而俄羅斯還要借助與中國的合作挺過西方的經濟制裁，這就給這些精英人士帶來了極大的不安。當時這種說法，也影響著俄羅斯國內對與中國合作的輿論氛圍。
但兩年時間過去了，這些說法裏的情況並沒有發生，俄羅斯沒有成為中國的「經濟附庸」，也沒有被中國控制。反而，得益於與中國的經濟合作，俄羅斯挺過了西方施加的制裁難關，甚至經濟發展水平比俄烏沖突爆發前還要高，按照購買力平價計算，俄羅斯經濟已經領先於德國，成為歐洲最大的經濟體。
中俄用實際行動，證明了這些說法不過是一些莫須有的抹黑，也讓凱瑞姆林宮在重新被問及這一問題時，有了足夠的底氣回應，「與中國的合作並不會帶來威脅」。
（俄方希望，中俄關系還能提升一個高度）
經過這次俄烏沖突，俄羅斯不僅明白與中國之間的經濟合作不會帶來威脅，甚至更加積極主動與中國加大合作力度。佩斯科夫提到，當前中俄關系正處於歷史最高，但他們希望這不是頂峰，中俄之間的關系還將伴隨著經濟和貿易的發展而發展，經貿合作正在系統性的互利發展。
俄羅斯當前與西方的關系已經回不到從前，並且俄方已經表明，即便是俄烏沖突結束後，他們也永遠不會再轉向西方。這意味著，中俄之間的經濟合作還將迎來穩步發展，這是俄羅斯未來的發展方向。
有訊息傳出，為了加強與中國之間的貿易夥伴關系，俄方已經投資了約40億美元用於建設連線至中國的鐵路設施。值得註意的是，這一計畫還是由普亭親自點名的。普亭下達命令，務必要增加西伯利亞大鐵路以及貝爾加－阿穆爾幹線的運輸能力。這兩條鐵路對連線中國至關重要，因此也可以判斷，普亭下令建設這兩條鐵路，正是為了方便與中國做生意。
此前因為連線中俄的基礎設施薄弱，中俄之間僅有一條鐵路相連，這些俄烏沖突前沒那麽顯眼的問題，在俄烏沖突爆發後卻給俄羅斯帶來了不少麻煩，使得俄羅斯在中俄貿易當中，出現了有心無力的情況：有大量的貨物需要運往中國，但基礎設施跟不上。
正是這一教訓，讓俄方開始積極主動興建連線至中國的基礎設施，不僅是鐵路，還包括海路的開發、公路、口岸、大橋等等。
（中俄天然氣管道）
與西方幾乎切斷經濟聯系後，俄羅斯可以選擇的余地不多，即便還是有很多國家願意與俄羅斯保持經濟聯系，但體量和自主性都沒法和中國相比。有不少原本與俄羅斯關系親密的國家，迫於西方的壓力，減少與俄羅斯的經濟合作，包括印度也不例外。
最近一段時間，印度已經悄咪咪地減少了進口俄石油的數量，與此同時，印度不要的俄石油繞了一圈後又開始運往中國。哪個國家是當前俄羅斯最重要的合作夥伴？答案已經很顯而易見了。在此情形下，若是俄羅斯國內還有一些聲音在擔憂，與中國之間的經濟合作會帶來依賴威脅，那可就太不識時務了。
