俄軍戰機被擊落已成常態化
近期，俄羅斯天空軍遭遇了一系列不幸的事件。自2月17日以來，烏軍突然開掛，連續在15天內擊落了15架俄羅斯先進的戰機，包括1架A-50預警機、11架Su-34和2架Su-35S，損失金額超過10億美元。
Su-57在兩架Su-35陪同下作戰
2月18日，為了拍攝軍事宣傳片，在兩架Su-35戰機的護航下，俄羅斯天空軍再次使用了他們最先進的Su-57隱身戰機。Su-57發射了專門為其設計的KH-69隱身巡航飛彈，目地是對烏克蘭東部的烏軍陣地進行攻擊。然而令人意外的是，這兩枚飛彈都出現了技術故障，未能擊中目標，墜毀在田野中。這一事件引發了人們對Su-57隱身效能和飛彈可靠性的質疑。
隱身的Su-57居然要不隱身的Su-35來護航，到底是要隱身了還是不要隱身了，看來俄軍心裏也沒底。
Kh-69隱身巡航飛彈 效能受質疑
Kh-69隱身巡航飛彈
本次行動，Su-57從盧甘斯克地區的機場起飛，它使用的是Kh-69隱身巡航飛彈，這種飛彈可以裝入戰機腹部的內部彈艙中。但是發射的2枚飛彈中途墜毀在田野中，沒有抵達目標區域。Kh-69隱身巡航飛彈是Kh-59MK2巡航飛彈的升級版，最初是為出口市場設計的，但沒有找到客戶。
後來，Kh-59MK2進行了全面改進，增加了一些隱身特征，以適應Su-57的需求，從而誕生了Kh-69，在2022年首次公開亮相。Kh-69飛彈的設計類似於歐洲的暴風陰影或金牛座巡航飛彈，可以適應Su-57的內部武器艙。它的制導系統結合了慣性導航、衛星定位和電視成像，可以精確打擊座標已知的固定目標。
Kh-69大量采用了復合材料，方形截面的彈體由碳纖維夾層結構材料制造，比起圓柱形彈體，更能有效地利用空間，而且隱身效能好，升阻比高。Kh-69背部安裝了一對可折疊後掠翼機翼，下方是彈頭艙，後方則是燃料艙和500千克推力的渦輪噴射發動機。它使用了埋入式進氣道，可以降低迎風面積和阻力，同時也提高隱身效能。
根據俄羅斯官方的數據，Kh-69飛彈重約770千克，射程290公裏，最高飛行速度0.8馬赫，彈體長4.19公尺，機翼和尾翼折疊後的寬度和高度都是0.4公尺，翼展2.45公尺。彈頭為300千克的穿透性高爆炸藥或是集束彈藥，這兩種彈頭可以用來對付不同的目標。
Su-57釋放Hk-69巡航飛彈
除了Su-57，Kh-69還可以裝備在Su-35、Su-30MK、Su-34、MiG-35和Mig-29K等四代機上。雖然俄羅斯宣稱Kh-69是隱身巡航飛彈，但它在烏克蘭戰場的表現卻很糟糕。今年2月7號到8號夜間，俄軍共發射了3枚Kh-69和Kh-59飛彈，但只有一枚命中了目標，其余5枚都被烏克蘭的防空系統攔截。加上這次又因故障墜毀了2枚Kh-69。顯然這種新型飛彈的效能和可靠性都不成熟。
Su-57需要Su-35護航 隱身效能受質疑
從這次出擊來看，俄軍對於Su-57戰機的效能還是不放心，否則不會派出Su-35來為它護航。因為如果它的隱身效能完全達標，那麽更適合的是單獨出擊，而不是帶著非隱身的Su-35一起行動，這完全會將自己的行蹤暴露。而且Su-35戰機已經在俄烏戰場上多次被擊落了，如果敵方有能力擊落Su-35戰機，那麽Su-57戰機也不會有多安全。
B-2總是獨來獨往，千裏奔襲
美軍的隱身戰機和轟炸機基本都是單獨行動，很少會與非隱身戰機一同行動，因為這會暴露自己的行蹤。隱身戰機最大優勢就是隱身，可以悄然無息地發動突然襲擊，達到突襲的目的。例如美軍的F-117夜鷹、B-2幽靈轟炸機都是以夜間長途奔襲而聞名於世的。
Su-57的這次亮相，可以說讓人懷疑它的實力，不僅隱身能力有限，而且飛彈也不可靠。關於Su-57的效能，中國業內人士也很質疑。2019年沈飛總工程師王永慶曾經發表過一篇文章，題目是【Su-57 被誤解的英雄？】，裏面很委婉地表示，俄羅斯在設計Su-57時，將隱身設計放在了次要地位。王永慶認為，對於第五代戰機來說，隱身能力比超音速巡航能力對作戰效能貢獻更大。
類似鴨翼的可動邊條
Su-57的隱身效能不如F-22、F-35等飛機，並不是因為俄羅斯主觀認為隱身不重要，而是俄羅斯目前工業相對薄弱和技術所導致的。Su-57采用升力體設計，並使用類似鴨翼的可動邊條，可以獲得較大的升力系數。另外，它的機翼面積比較大，翼載荷較低，加上向量推力系統，機動效能比較高。它的串列布置的內部彈艙，使得機身橫截面比較小，有利於降低阻力。Su-57的所有翼面都符合隱身設計中的平行、傾斜原則原則。
沒有采用S形進氣道，前方可直接看到扇葉
然而，它的幾大設計缺陷卻導致雷達隱身效能大打折扣。首先是沒有采用S形進氣道，仍然采用了常規進氣道，渦扇發動機的葉片清晰可見。高速旋轉的葉片，會形成有規律的回波，使敵方雷達很容易捕捉到。
其次，Su-57的AL-41F1發動機，仍然采用常規的向量推力噴口，盡管能提供較強的空戰機動效能，但會另Su-57的後半球紅外特征明顯。
如此的做工，是不是對隱身有什麽誤解？
另外，Su-57在細節處理上還是非常粗糙的，在Su-57的原型機上，我們可以看到非常粗糙的蒙皮連線，鉚釘的釘頭都暴露在外面，這也會增加飛機的雷達反射截面和飛行阻力。即使在量產機中，Su-57的蒙皮並沒有采用鋸齒狀處理。無論是美國F-35還是F-22，表面蒙皮的連線一定要經過鋸齒處理，才能提高隱身效能。
而且Su-57的航電和雷達水平也只相當於四代半戰機。外界同時也不知道Su-57隱身塗層的使用情況，以及效能如何。Su-57配備的武器除了剛才說過的Kh-69巡航飛彈，更多的還是空空飛彈。
Su-57彈艙示意圖
翼下繭狀格鬥彈艙可以裝2枚K-74M2，是R-73系列的改進型號。不過與歐美新一代格鬥飛彈相比，有些落後了。機腹下的彈艙可以容納4枚K-77M中程空空飛彈，它與R-77系列相比，氣動布局已經煥然一新，射程提高不少。俄羅斯宣稱它的射程可以與美國的AIM-120D想媲美。因為Su-57的隱身能力不足，所以俄羅斯更強調它的機動性和近距離纏鬥能力。
Su-57的實戰經驗有限 俄羅斯底氣不足
Su-57生產節奏很慢
Su-57的研發和生產並不順利，2010年1月，Su-57原型機完成了首飛，當時國際油價正接近過去30年來的高峰。以能源出口為重要經濟來源的俄羅斯在經濟上還算富裕，因此普亭在Su-57首飛不久後就豪言，Su-57將從2015年開始大批次生產，並計劃於2020年前采購60架。如今看來普亭的豪言有些被打臉了。
臨近2015年的時候，國際油價下跌，讓俄羅斯經濟大出血。2014年的凱瑞米亞危機，招來的歐美制裁更讓俄羅斯原本逐步恢復的國力按了個暫停鍵。Su-57雖然是俄羅斯自主研發的，但機上還是多少使用了來自西方的零部件，因此歐美的制裁也波及到Su-57在內的俄軍諸多武器研發計畫。
此外，Su-57在試飛過程中也出現了機體設計缺陷，原型機損壞等波折，在內外多種因素的作用下，Su-57的研發行程被大大推遲了。到了2019年普亭實在等不及了，決定在2027年之前采購76架Su-57，裝備3個航空團。
不過屋漏偏鋒連夜雨，2019年12月24號，1架Su-57戰機在俄羅斯哈巴羅夫斯克墜毀，這家飛機都是首架量產型的Su-57，原計劃在當年的12月27號交付俄天空軍的。於是Su-57的量產計劃因此又被推遲了，直到2022年1季度。俄羅天空軍才接受了2架量產型的Su-57。
雖然Su-57已經開始裝備部隊，但裝備數量非常少，因此Su-57對俄軍貢獻很小，對整個俄烏戰爭的影響也微乎其微。Su-35、Su-34和Su-25等戰機才是俄羅斯天空軍執行任務的主力。
Su-57曾赴敘利亞參戰，引起以色列擔憂
為了鍛煉和檢驗Su-57的作戰效能，2018年2月，俄向敘利亞派遣過4架Su-57，之後俄羅斯國防部在2018年的5月公布了Su-57在敘利亞試射巡航並命中預定目標的視訊。Su-57成為繼F-22和F-35之後第三種參加過實戰的五代機。不過當時部署在敘利亞的Su-57戰機都是原型機，並非量產型戰機，部署敘利亞的目的就是借實戰環境檢驗戰機效能並進行改進和定型。
西方情報部門認為，Su-57至少從2022年6月開始已經投入烏克蘭戰場。Su-57在烏克蘭戰場的使用，雖然沒有得到俄羅斯官方的直接確認，但根據公開情報和監控俄羅斯空天軍活動的數據，外界猜測Su-57可能已經被用於實戰。但Su-57執行的任務可能只是局限於俄羅斯領空，像烏克蘭發射遠端巡航飛彈或空空飛彈。Su-57之所以采用遠端作戰方式，是因為它們攜帶的武器和傳感器的有效範圍相當遠，不用冒險進入烏克蘭領空就能發揮重用。另外，Su-57配備的射程200公裏的R-37M超遠端空空飛彈已經在烏克蘭被發現了。
Su-57在俄烏戰爭的另一個用途是利用它的先進傳感器裝置和通訊數據鏈充當電子情報和指揮機，為其他飛機提供即時情報。這不僅是對Su-57效能的嚴峻考驗，也是對俄羅斯航空工業實力的一個考驗。Su-57的實戰表現目前還不得而知，由於它的一些技術和設計上的局限，可能不會像俄羅斯宣傳的那樣完美。例如，它的隱身效能不足可能使其在現代空戰中更容易被敵方雷達探測到，而它的航電系統和武器系統可能也無法與最先進的西方戰鬥機相比。
Su-57是俄羅斯航空工業的一個標誌性成就，但它的效能和實戰效果仍然受到外界質疑。隨著俄羅斯在烏克蘭沖突中的持續介入，Su-57的實戰表現可能會逐漸清晰，這將對評估其效能和俄羅斯航空工業的實力提供更多的資訊。
