二戰時已經證明了噴射式飛機是未來航空科技發展的主要方向，蘇聯一方面研究噴射式戰鬥機、轟炸機，同時也在考慮研發噴射式水上飛機，別裏耶夫設計局在1947年5月展開研發工作，當時是海軍提出這方面需求，希望獲得一種現代化的噴射式軍用水上飛機，用來執行海上偵查、轟炸等任務，別裏耶夫設計局設計的這款飛機就是別裏耶夫R-1。
軍方要求新式水上飛機要在5000公尺高度達到750~800千米/小時的平飛速度，使用升限達到12000公尺，最大航程2000千米，它還應該具備1000千克的彈藥掛載能力，以便執行轟炸任務。在別裏耶夫領導下提出了兩種設計，一種是直鷗翼，另一種是肩翼，不久後他們選擇了前者，因為可以把發動機艙安裝在鷗翼彎折處，這樣做可以擡高發動機艙位置，降低海浪對發動機的負面影響。
按照要求，設計局應該在1949年交付R-1原型機，不過由於設計局的人手不夠用，研發工作被迫推遲，1949年只完成了模型，1950年6月才開始原型機建造工作，次年11月做好試飛準備，期間軍方對飛機標準提出了一些改動。
R-1是一架空重將近12500千克的全金屬飛機，它的機體部份借鑒了別-6水上飛機，機體有多個隔艙，確保在其中2個隔艙進水後依然保持浮力，飛機全長19.9公尺，翼展20公尺，不過它的尾翼部份與別-6不同，采用大尺寸的單垂尾，水平尾翼與垂尾呈十字形，機翼靠近翼尖下方有可偏轉的浮筒，升空後可以向兩側偏轉90°處於翼尖，這樣可以降低飛行阻力。
該機原計劃安裝2台RD-45離心式噴射發動機，這是仿制的英國貨，後來改為RD-45的改進版本VK-1，這是蘇聯第一款大量生產的噴射式發動機，它的最大推力26.5kN。根據計算，R-1可以在5000公尺高度達到800千米/小時的最大飛行速度，實用升限11500公尺，最大航程低於2000千米，不過設計團隊承諾可以在後續解決這些問題。
R-1配備一個3人機組：飛行員、領航員和無線電員，機頭固定安裝2門NR-23 23公釐航炮，每門炮備彈100發，機尾的遙控自衛炮塔內安裝2門NS-23 23公釐炮，每門炮備彈200發。R-1可以在機翼下掛載約1000千克炸彈，軍方要求可以攜帶2枚AMD-500水雷，單枚重500千克，轟炸任務由領航員執行，他透過艙內的OPB-5SN瞄準鏡進行轟炸瞄準。
此外飛機上還攜帶了一些專門的海上裝置，如底錨、浮錨、錨絞車、抽水泵等，船上配備了3件救生衣，以及一艘LAS-3充氣艇，它們是水上飛機的常用裝置。
Be-10
盡管蘇聯對原型機進行了56次試飛，但是並沒有達到設計最大航速，因為一旦提高飛行速度就會出現縱向不穩定的情況，設計團隊透過改進升降舵等措施進行補救，但效果甚微，海軍開始懷疑這個計畫的可行性，經過討論後認為可以繼續對R-1進行測試，不過它後來變成了測試新技術的試驗機，在1956年2月損壞。R-1雖然沒有成功，但是蘇聯在它的身上獲得了很多技術，後來的Be-10水上飛機就得益於此。
